Балансировка колес — это неотъемлемый процесс обслуживания автомобиля. Она влияет не только на комфорт во время движения, но и на долговечность многих автомобильных деталей.

Особенности процесса балансировки колес 

Для начала колесо собирают, соединяя шину с дисками. Важно, чтобы резина и диски были очищены от грязи, мусора, поскольку это сказывается на точности процесса балансировки. Колесо устанавливается на балансировочный станок, после проводятся замеры и регулировка.

Когда следует делать балансировку колес?

Специалисты пишут о том, что балансировку необходимо выполнять регулярно. Во многих случаях она необходима:

• при установке покрышки на диск;

• после сезонной смены резины;

• после пробега 5000 — 10000 км;

• при дисбалансе колес.

Корректировать баланс колес необходимо после установки новой резины или ее сезонной смены. Специалисты рекомендуют проверять балансировку через каждые 500 км, чтобы контролировать состояние колес, поскольку в процессе использования происходит износ резины и деформация дисков.

Многие автомобилисты забывают о необходимости балансировки не только передних колес, но и задних. Дисбаланс задних колес менее заметен, чем передних, но он также возможен. Дисбаланс может стать причиной неправильного износа покрышек, что существенно влияет на срок их долговечности. Несовпадение центра массы покрышки с центром вращения способствует появлению износа в определенном месте резины, а не по всей беговой дорожке.

Виды дисбаланса колес

В зависимости от места проявления, дисбаланс колес может быть статическим и динамичным. Статический дисбаланс появляется, когда отсутствует центр тяжести на оси вращения. Это становится причиной неравномерного распределения веса по всей длине окружности покрышки. Такой дисбаланс практически невозможно устранить при балансировке с помощью грузов, что, наоборот, возможно при динамическом дисбалансе. Он возникает при условии пересечения осей вращения и инерции под углом.

Последствия дисбаланса колес:

• износ резины;

• деформация диска;

• повреждение деталей подвески;

• низкий уровень комфорта во время движения.

Несовпадение центра массы колеса с центром вращения имеет ряд негативных последствий. Дисбаланс колес во время движения вызывает увеличение вибрации, что снижает комфортность езды, негативно сказывается на состоянии рулевого управления и трансмиссии автомобиля. Удары по колесу — это дополнительная нагрузка на ступицу и подшипники. Дисбаланс в несколько миллиметров может стать причиной неисправностей деталей подвески. Сильный удар может возникнуть при попадании в яму, поэтому после таких ситуаций так же желательно обратиться на станцию технического обслуживания.

Подобрать новые покрышки и получить консультацию специалистов можно в интернет-магазине Rezina.cc. Доставка товара осуществляется по всей Украине без предварительной оплаты.