MICHELIN X-Ice Xi3 235/50R18 101H

О товаре

MICHELIN X-Ice Xi3 235/50R18 101H были созданы для использования в тех странах, где дороги в самое холодное время года практически всегда покрыты снегом, а порой и льдом. Французский производитель, сделавший высокие ставки на данную модель, позаботился о том, чтобы её типоразмерный ряд охватывал не только большинство легковых автомобилей, но также минивэны и небольшие кроссоверы.

Ключевая особенность MICHELIN X-Ice Xi3 235/50R18 101H – способность обеспечивать максимальную безопасность езды на обледенелых и заснеженных дорогах. Необходимые тягово-сцепные свойства модели в экстремальных зимних условиях, а также на мокром асфальте при температуре близкой к 0°C, обеспечиваются рядом технологических решений, принятых разработчиками. В частности, речь идёт о резиновой смеси Flex-Ice, так называемых «микропомпах» и ламелях Z-образной формы.

Давайте разберёмся по порядку. Специальные добавки позволяют резиновой смеси Flex-Ice сохранять эластичность при низких температурах, а при высоких становиться достаточной жёсткой, чтобы гарантировать MICHELIN X-Ice Xi3 235/50R18 101H оптимальный уровень эксплуатационных свойств в любых зимних климатических условиях.

Теперь перейдём к конструктивным особенностям. По верхнему краю плечевых блоков расположены небольшие отверстия, имеющие цилиндрическую форму, уходящую вглубь протектора. Это и есть так называемые «микропомпы». Они удаляют водную плёнку с поверхности льда (чьё негативное влияние ухудшает сцепление), тем самым повышая эффективность работы резиновой смеси и плотность контакта шин Xi3 с дорожной поверхностью. Также стоит отметить, что эти микроэлементы частично заменили ламели, что повысило жёсткость блоков и в целом положительным образом сказалось на управляемости.

По тому же краю плечевых блоков, ближе к которому размещены «микропомпы», проходят специальные «зазубрины», призванные повышать боковую устойчивость и проходимость фрикционных покрышек X-Ice Xi3 в глубоком снегу. Их пилообразные кромки предотвращают скопление снега в дренажных канавках.

Для многочисленных ламелей этой зимней модели Z-образная форма была выбрана не случайно. Нарезка ламелей происходит не только вдоль плоскости, но вглубь протекторных блоков, вследствие чего повышается кромочный эффект, улучшающий тягово-сцепные свойства автошины в продольном и поперечном направлениях, а также создаётся самоблокирующаяся мини-система, которая повышает жёсткость всего протектора.

Широкое пятно контакта способствует более плотному контакту шины с дорогой и увеличивает ходимость MICHELIN X-Ice Xi3 235/50R18 101H, на что так же ориентирована и технология IronFlex, которая предусматривает использование особо прочного каркаса и боковых стенок специальной конструкции, позволяющей быстро рассеивать по всей структуре боковин возникающие в момент удара пиковые нагрузки. Другими словами, данная запатентованная технология – залог минимального риска повреждения шины.

Отзывы о MICHELIN X-Ice Xi3 235/50R18 101H, составленные европейскими экспертами независимых тестирующих профильных изданий, в большинстве своём вторят друг другу:

- Высокие характеристики на льду, чёткие реакции на руль на сухом асфальте, акустический комфорт (2019, Автоцентр, 195/65 R15);

- Хорошие показатели на снегу и льду, высокий результат лосиного теста (2019, Teknikens Värld, 225/50 R17);

- Управляемость на льду, низкий уровень шума (2019, Test World, 205/55 R16);

- Самая высокая в тесте эффективность торможения на снегу (2018, Vi Bilägare, 205/55 R16).

Есть, конечно, и другие мнения, но они пребывают в меньшинстве. К примеру, испытатели Moottori, тестировавшие в 2018 году зимние автошины размера 205/55 R16, указали на недостаточный уровень сцепных свойств X-Ice 3 на зимних покрытиях, и подчеркнули, что более уверенно шины Michelin чувствуют себя на сухом и мокром асфальте.

Купить шины MICHELIN X-Ice Xi3 235/50R18 101H можно на сайте Rezina.cc. Цена за шины Michelin X-Ice Xi3 указана на сайте и является актуальной.