По заказу Michelin ранее уже проводились научные исследования о влиянии условий хранения на характеристики шин. Так, к примеру, экспертами Корейского Центра Защиты Потребителей было установлено, что свойства трёхлетних шин, хранившихся в надлежащих условиях, соответствуют показателям таких же шин, но новых.
   Внутреннее исследование, проведенное компанией Michelin, показало, что около 30% покупателей не рассматривают возможность приобретения автошин, выпущенных уже в прошлом сезоне. И связано это с бытующим среди автомобилистов стойким мифом о том, что эксплуатационные характеристики шин разных стран производства и дат выпуска неравноценны.
   Выбирая комплект новой авторезины, в первую очередь стоит взять во внимание соблюдение условий правильного хранения, а не дату производства шин. Производители шин подчёркивают, что единственное, что воздействует на их продукцию в процессе хранения – это небольшие колебания температур в складских помещениях, поэтому только ввод шин в эксплуатацию нужно считать началом их «старения».
   Надлежащие условия хранения в состоянии обеспечить далеко не все продавцы, и самым логичным будет отдать предпочтение профессиональным шинным центрам, гарантирующим высокое качество своего ассортимента вне зависимости страны и даты производства.
   Более того, проведенные в Саудовской Аравии исследования показали, что характеристики автошин, «застрявших» на складе на 10 лет, максимально близки к показателям покрышек, эксплуатировавшихся на протяжении года.
   Температурный режим для правильного хранения является одним из ключевых условий. В соответствии с рекомендациями организации ETRTO хранить шины не стоит при температуре, превышающей 35°C. Старение хранившейся при 50°C автошины происходит в 4 раза быстрее, чем шины, сберегаемой в складских условиях при 30°C, и это так же один из результатов исследования в Саудовской Аравии. При хранении автошин при температуре 30°C на протяжении 32 лет их производительность соответствует эксплуатационным характеристикам автошин, «намотавшим» за время использования порядка 50000 км.
   69 заводов Michelin расположены в 17 странах, но на каждом из них применяется единый технологический процесс производства и международные стандарты качества. Также в действии многоуровневая система контроля, гарантирующая выпуск продукции, соответствующей высоким стандартам качества компании. Тем не менее, по прошествии 10 лет с даты производства шин Michelin рекомендует их менять.
   Чтобы развеять все сомнения и доказать одинаковый уровень безопасности покрышек той или иной модели, произведенных на разных заводах и в разные годы, в Michelin решили провести сравнительные испытания, для чего прибегли к услугам российской организации «Шинтест». Её эксперты провели испытания шин в четырёх дисциплинах («переставка» и эффективность торможения на мокрой и сухой поверхности), и их показатели, несмотря на существующий небольшой разбег, были признаны производителем идентичными.
    В тесте принимали участие летние шины: для внедорожников Michelin Pilot Sport 4 SUV в размере 235/60 R18 (польского производства, выпущенные в 2020 году, и китайские 2019 года выпуска) и легковые Michelin Energy XM2+ размера 205/55 R16, сошедшие с заводских линий в 2020 году в Польше и России.

Результаты теста

Шины разных стран производства

 

Шины разных дат выпуска