Шина — це невід'ємна частина автомобіля, що має вигляд еластичної оболонки. Завдяки їй забезпечується надійний дотик автомобіля з дорогою.

Будова шина

• каркас — найважливіший елемент покришки, який складається з прогумованих ниток корду. Корд буває металевим (скловолоконним) та текстильним. Металокорд найчастіше використовується для виготовлення вантажних шин, а текстиль призначений для легкових автомобілів;

• брекер — частина шини, що розташовується між протектором та каркасом. Виготовляється з товстого шару гуми, що надає жорсткості шині. Брекер захищає шину від проколів;

• протектор — зовнішня частина шини. За його допомогою забезпечується надійне зчеплення шини з дорогою;

• борт — гарантує герметичне кріплення шини до обода колеса;

• бічна частина — цей елемент захищає шину від бічних пошкоджень;

• шипи протиковзання — їх використовують для забезпечення безпечного пересування машини на засніженій дорозі.

Класифікація шин 

За типом будови конструкції шини бувають:

• суцільні – шини, які повністю складаються з гуми. Такі шини використовувалися в часи виробництва перших автомобілів.  Призначені для великогабаритної техніки, дитячих велосипедів та спортивних машин; 

• пневматичні шини. Під час руху автомобіля шина у нижній частині деформується. За рахунок цього дрібні нерівності на дорозі стають непомітними, а великі спричиняють плавне переміщення осі колеса; 

• Run Flat — шина, яка не боїться проколів. Покришка забезпечує рух автомобіля за відсутності у ній тиску повітря.

За типом камери всі шини поділяються на:

• камерні. Зовні нагадують вигляд замкненої в кільце труби. Виготовлені із еластичної гуми високої якості. Такі шини добре утримують у собі стиснене повітря. При проколі дуже швидко втрачають тиск, внаслідок чого все повітря виходить через вентильний отвір, що знаходиться в обід колеса. У сучасному виробництві шин практично не використовуються;

• безкамерні. Такі покришки дуже довго зберігають тиск усередині шини після проколу. Ще однією їх перевагою є зменшене нагрівання при тривалій їзді.

За типом корду шини поділяються на:

• покришки із сталевим каркасом. Металевий корд найчастіше використовується для виготовлення шин для вантажних автомобілів;

• покришки з нейлоновим кордом. Використовуються для виготовлення гуми для легкових автомобілів.

За місцем розташування корду шини поділяються на:

• діагональні. Каркас такої шини складається з багатошарового корду. Кут нахилу ниток корду становить 30°-40°;

• підперезані діагональні шини. Кут нахилу ниток корду такої покришки дорівнює 60°;

• радіальні шини. Нитки корда знаходяться під кутом 90°.

За типом профілю шини поділяються на:

• арочні. Для шини характерні масивні ґрунтозачепи;

• низькопрофільні покришки. Найчастіше застосовуються у легкових автомобілях;

• тороїдні шини. Належать до розряду пневматичних покришок. Основним їх недоліком є ​​нерегульований тиск. Встановлюються на будівельно-дорожні машини. 

Залежно від сезону використання шини поділяються на:

літні. Основними особливостями літніх шин є високе зчеплення із сухим дорожнім полотном, а також наявність поздовжніх канавок, які відмінно виводять воду з контактної плями, знижуючи рівень виникнення аквапланування;

зимові. Перевагою цих шин є підвищений рівень еластичності. Зимові шини мають, як правило, спрямований або асиметричний малюнок протектора. Зимова гума буває шипованою і нешипованою. До основних переваг шипованих шин слід віднести короткий гальмівний шлях та високий рівень керованості. Гума без шипів ні в чому не поступається своєму шипованому аналогу;

всесезонні. Мають розріджений малюнок протектора, а також мають менший рівень еластичності, ніж зимова покришка. Висота протектора у них менша, ніж у зимових, але вища, ніж у літніх.

За типом протектора шини поділяються на:

• универсальные покрышки. Предназначены для езды по грунтовой дороге, а также усовершенствованному дорожному полотну;

• дорожные шины. Рисунок протектора такой резины гарантирует отличные сцепные качества;

• дождевые покрышки – эти шины впервые появились в 1956 году. Профиль у такой резины достаточно низкий. Для них характерен продольный канал, который предназначен для отвода воды от пятна контакта. Эти шины узкопрофильные. Рассчитаны  для поездок в дождливую погоду;

• шины повышенной проходимости. Предназначены для езды на мокром черноземе и заснеженном поле. Такие шины пользуются огромной популярностью среди владельцев внедорожников, а также грузовых автомобилей;

• псевдослик. Обеспечивает отличные сцепные характеристики с сухим дорожным полотном.

Интернет-магазин Rezina.cc предлагает широкий ассортимент зимних, летних и всесезонных шин от мировых и отечественных производителей. Доставка осуществляется по всей территории Украины. Предоплата не требуется.