Ціни на послуги розвал-сходження у Києві

Розвал-сходження - це кути положення коліс автомобіля. Неправильні кути положення коліс здатні суттєво вплинути на керованість автомобіля, збільшити витрати пального, призвести до передчасного зносу покришок. При особливо згубній ситуації нова покришка може стертися менш як за 500 кілометрів.

Неправильний розвал-сходження авто виникає в результаті або великої зношеності ходової частини, або через важкі умови експлуатації. Перевірити та налаштувати кути розвалу коліс можна на станціях техобслуговування, і що якісніше обладнання, то швидше й точніше вдасться налаштувати положення коліс.

Що таке розвал?

Під розвалом варто розуміти кут між вертикальною віссю колеса та площиною його обертання. Розвал прийнято називати:

Негативним, якщо верхня частина колеса спрямована всередину кузова машини.

Позитивним – при спрямованості верхньої частини шини від кузова автомобіля.

Що таке сходження?

Сходження — це кут між вектором руху коліс автомобіля та площиною їхнього обертання. Як правило, під сходженням розуміють сумарний кут обох коліс однієї осі, оскільки вони взаємопов'язані. Але є автомобілі, які дозволяють регулювати кут сходження кожного колеса окремо.

Що таке кут кастору?

Цим терміном позначають кут, на який відхиляється колесо по поздовжній осі при повороті за допомогою кермового механізму. Кастор позитивно впливає на керованість автомобіля в поворотах, також сприяє тому, щоб при виході з повороту кермо поверталося в нульову точку і вісь, що керується, поверталася до прямолінійного руху. У різних автомобілів цей параметр може змінюватись від 0,5-1 градуса до 7 градусів. Як правило, автомобілі з підсилювачем керма мають більший кут кастору, ніж машини без нього.

Коли потрібно робити розвал-сходження?

• Сезонно. В ідеалі розвал-сходження потрібно робити за сезонної зміни шин. Особливо, якщо на різні сезони у вас колеса з різними параметрами. Наприклад, на літо — 19 дюймів із низькопрофільною гумою, на зиму — 17 дюймів із звичайною.
• По пробігу. Схід-розвал радять робити кожні 20 000 км. Природне зношування деталей підвіски може призвести до змін кутів установки коліс.
• За потребою. Якщо автомобіль потрапив на швидкості до ями, налаштування теж можуть збитися. Коли після цього машину починає відводити убік, гума зношується нерівномірно, змінилося положення керма - необхідно робити сходження-розвал.
• Після ремонту ходової. Там одні компоненти впливають на кути установки коліс, інші – ні, але робити розвал нерідко доводиться у будь-якому випадку. Ось приклад: стійки стабілізатора не повинні ні на що вплинути, але є машини, на яких для цього доводиться знімати підрамник, а отже доведеться робити розвал-сходження.

Як зрозуміти, що потрібно робити розвал-сходження

• Автомобіль під час руху веде вправо або вліво. Причин може бути кілька - від ухилу дороги і спущеного колеса до необхідності заміни рульових тяг або підшипника. Але найчастіше саме регулювання сходження-розвалу допомагає повернути правильну траєкторію руху автомобіля. Перевірити це легко: на заміській трасі, де мало машин, на рівній і прямій ділянці дороги відпустити кермо та простежити за поведінкою автомобіля. Він повинен їхати по прямій без відводів убік, виляння та підрулювання.
• Колеса стоять прямо, кермо — ні. Іноді положення керма трохи зміщується ліворуч або праворуч щодо центру — зазвичай після ремонту підвіски або через різкий удар колесом.
• Гума на колесі зношується нерівномірно. Наприклад, внутрішня частина колеса стерта сильніша, ніж зовнішня. Таке трапляється при негативному розвалі та сходження. При позитивному зношується зовнішня частина колеса. Щоб не викидати таку гуму, як оперативний захід допустимо поміняти покришки місцями так, щоб знос йшов на частину протектора, що збереглася. Але краще відрегулювати кути установки коліс і позбавитися цієї проблеми.