Основное предназначение автомобильной резины – обеспечение эффективного сцепления транспортного средства с дорожным полотном. Добиться этого удается только при оптимальном уровне давления в покрышках. Отклонение показателя в большую или меньшую сторону сразу негативно сказывается на эксплуатационных параметрах резины.

Идеальное зимнее давление – какое оно?

Оптимальное давление никогда не определяется самой моделью резины. Одни и те же покрышки применяют на разных машинах, кардинально отличающихся по весу и техническим характеристикам. Поэтому идеальное значение зимой для конкретного авто нужно искать в его инструкции по эксплуатации. Показатель может быть указан на лючке бензобака или торце двери с водительской стороны. На задних и передних колесах рекомендованные цифры имеют разные значения. Если данные не удалось найти, не стоит накачивать шины «на глаз». Нужную информацию легко получить по телефону у любого официального дилера автомобильной марки.


В Украине давление в автомобильных шинах принято измерять в Атмосферах. Для его измерения могут быть использованы стрелочные и механические манометры. Вторые отличает меньшая точность, возможная погрешность составляет 0,5 Атмосфер. Замеры можно осуществлять только на «холодных» изделиях – тех, что были неподвижны в течение нескольких часов кряду.

Давление и зима – понятия взаимосвязанные

Одинаковую накачку колес нужно поддерживать и летом, и зимой, но это в принципе. В реальных условиях холодного сезона следует делать поправку на температуру воздуха. Параллельно с ее уменьшением падает давление в автомобильных шинах. Поэтому советуем зимой к показателю, рекомендованному производителем, добавлять 0,2 Атмосферы. Водителю это обеспечит:

  • устойчивость на скользком покрытии;
  • сокращение тормозного пути;
  • сохранение оптимальной износоустойчивости.

Заниженное давление в колесах зимой значительно сокращает их шансы выжить при незначительных проблемах на дороге – выбоина, бордюр и т. д. Если покрышки подкачаны на 0,2-0,3 Атмосферы выше рекомендованного значения, их «живучесть» вырастает до 30-40 %.

Осторожно: перекачанная резина на дороге!

Одно дело – увеличение зимой базового давления до 0,2 Атмосферы, и совсем другое – откровенная перекачка резины. Это чаще всего происходит, когда процедуру проводят «на глазок», без использования манометра.

Повышенные показатели – самый быстрый путь к неравномерному износу изделий. В процессе движения в этом случае основная нагрузка приходится на центральную часть резины, и она истирается просто на глазах.

Из-за повышенного давления в шинах автомобиль начинает скользить, и процесс торможения машины происходит менее уверенно. Нужно учитывать, что при интенсивном характере вождения давление в шинах самопроизвольно увеличивается от 0,5 до 4 Атмосфер. При разработке современных моделей производители учитывают эту особенность, и делают все необходимое для того, чтобы покрышки выдерживали критические значения без урона для своей структуры. Но если на шинах есть грыжа или порез, чрезмерное превышение показателя может привести к их разрыву и аварийной ситуации на дороге.

В любое время года категорически запрещается превышать максимальный показатель давления, рекомендованный изготовителем автомобиля!