Основне призначення автомобільної гуми – забезпечення ефективного зчеплення транспортного засобу із дорожнім полотном. Домогтися цього вдається лише за оптимального рівня тиску в покришках. Відхилення показника у більшу чи меншу сторону відразу негативно впливає на експлуатаційні параметри гуми.
Оптимальний тиск ніколи не визначається самою моделлю гуми. Одні й ті ж покришки застосовують на різних машинах, що кардинально відрізняються за вагою та технічними характеристиками. Тому ідеальне значення взимку для конкретного авто потрібно шукати у його інструкції з експлуатації. Показник може бути вказаний на лючці бензобака або торці дверей з боку водія. На задніх та передніх колесах рекомендовані цифри мають різні значення. Якщо дані не вдалося знайти, не варто накачувати шини «на око». Потрібну інформацію легко отримати за телефоном будь-якого офіційного дилера автомобільної марки.
В Україні тиск в автомобільних шинах заведено вимірювати в Атмосферах. Для його вимірювання можуть бути використані стрілочні та механічні манометри. Другі відрізняє менша точність, можлива похибка становить 0,5 атмосфери. Вимірювання можна здійснювати лише на «холодних» вироби – тих, що були нерухомі протягом кількох годин поспіль.
Однакове накачування коліс потрібно підтримувати і влітку, і взимку, але це в принципі. У реальних умовах холодного сезону слід поправлятися на температуру повітря. Паралельно із її зменшенням падає тиск у автомобільних шинах. Тому радимо взимку до показника, рекомендованого виробником, додавати 0,2 Атмосфери. Водію це забезпечить:
- стійкість на слизькому покритті;
- скорочення гальмівної колії;
- збереження оптимальної зносостійкості.
Занижений тиск у колесах взимку значно скорочує їх шанси вижити за незначних проблем на дорозі – вибоїна, бордюр і т. д. Якщо покришки підкачані на 0,2-0,3 Атмосфери вище за рекомендоване значення, їх «живучість» зростає до 30-40%.
Обережно: перекачана гума на дорозі!
Одна справа – збільшення взимку базового тиску до 0,2 Атмосфери, і зовсім інше – відверте перекачування гуми. Це найчастіше відбувається, коли процедуру проводять «на око», без використання манометра.
Підвищені показники – найшвидший шлях до нерівномірного зношування виробів. У процесі руху в цьому випадку основне навантаження посідає центральну частину гуми, і вона стирається просто на очах.
Через підвищений тиск у шинах автомобіль починає ковзати, і процес гальмування машини відбувається менш впевнено. Слід враховувати, що з інтенсивному характері керування тиск у шинах мимоволі збільшується від 0,5 до 4 Атмосфер. При розробці сучасних моделей виробники враховують цю особливість і роблять все необхідне для того, щоб покришки витримували критичні значення без шкоди для своєї структури. Але якщо на шинах є грижа або поріз, надмірне перевищення показника може призвести до їхнього розриву та аварійної ситуації на дорозі.
У будь-яку пору року категорично забороняється перевищувати максимальний показник тиску, рекомендований виробником автомобіля!
