Спритні маркетологи впіймали автомобілістів на гачок "свіжих шин". Вдало створений міф про високу якість гуми «прямо з печі» підігріває інтерес водіїв. Покришки, які провели на складі рік чи два вже вважаються старими, а тому не мають попиту. Чи є в такій позиції зерно логіки та справедливості?

Коли настає старість?

Популярність свіжої гуми зростає на тлі скритності шинних гігантів щодо старіння покришок. Грань між «молодістю» та «старістю» шини провести досить складно, оскільки стан гуми впливає і стиль водіння, і кліматичні умови, і інтенсивність використання. На руку виробників грає той факт, що при активній експлуатації шини сточуються швидше, ніж настає гарантійний момент старіння. Отже, автомобілістам важко назвати момент, коли саме гума набуває пенсійного віку.

Вчені перевірили, що шини старіють через проникнення газоподібного озону, що міститься в атмосфері, в пори гуми. При цьому між молекулами каучуку руйнуються з'єднання сірки, а шина стає менш еластичною. Якщо гума зберігалася і не використовувалася, виріб стає крихким і твердим, а молекули гумової маси «кришаться».

Пенсіонери на дорогах


Теоретично встановлено та практично підтверджено, що колеса старше 7-8 років потенційно небезпечні. Аналітики експертної компанії Dekra стверджують: якщо до покупки шини пролежали на складі продавця більше ніж 7 років, ризик потрапити з ними в аварію збільшується. Аналіз важких аварій на дорогах довів, що у всіх них брали участь авто із шинами-динозаврами віком до 12 років. Експлуатувати такі колеса не можна, оскільки гума пересихає, а на поверхні з'являються мікротріщини, що загрожують обернутися розривами та наскрізними бічними отворами. Ознаки старіння також позначаться на придатності шин взимку та ефективності на мокрій дорозі.

Вважається, що з моменту виробництва покришка може п'ять років зберігатись на складі продавця, а після ще п'ять років безпечно експлуатуватися. Незважаючи на те, що багато виробників наказують покришкам до 10 років життя, в магазинах складно зустріти таких мастодонтів: це доля барахолок. Такі висновки роблять американські науковці, однак порівнювати якість українських та американських доріг не варто, а тому до таких авторитетних авторів. заявам краще підходити зі здоровою часткою скептицизму. Німецькі експерти, наприклад, обмежують термін придатності нових автошин 6 роками, а фахівці з компанії Continental взагалі радять міняти гуми після чотирьох сезонів. Російські органи сертифікації пневматичних шин виділяють для шини п'ятирічний гарантійний термін служби, починаючи з дати виготовлення. Не дивно, що співробітники автосервісів рекомендують після закінчення терміну придатності (в середньому 5-6 років) міняти навіть ті покришки, які експлуатувалися мало або пролежали без діла.


Шини з досвідом

Якщо з колесами критичного віку все гранично ясно, то як бути із покришками середніх років? Наскільки ефективно може експлуатуватись гума, випущена 4-6 років тому? Французький гігант Michelin пропонує свої гарантії міцності та надійності, стверджуючи, що його шини можуть експлуатуватися до десяти років у тому випадку, якщо протягом усього терміну служби на шинах їздили за нормальних умов. Так, постійна дія на гуму активізує в ній особливі розм'якшувачі, які блокують появу тріщин та затвердіння. Водії до таких запевнень мають право ставитися з побоюванням, оскільки інші виробники взагалі утримуються від коментарів щодо цього. Можна зробити висновок: якщо до постійної інтенсивної експлуатації надійшла гума, випущена 4-5 років тому, вона сміливо «протягне» на дорозі ще п'ять років; якщо ж п'яти-, шестирічна шина використовується час від часу, її гарантійний термін вийшов і покришка потребує заміни.

Фахівці дають власні оцінки довговічності покришок:

  • Літні шини можуть експлуатуватися не більше 8 років, якщо максимально допустима швидкість на них 180 км/год (індекс швидкості S), щодо покришок з індексами швидкості Н, V та ZR вчені менш оптимістичні. Якщо гума витримує високі навантаження, вона може служити 4-6 років. Рік на складі продавця чи виробника не завдасть покришкам шкоди, а підтримання необхідних умов зберігання не погіршить ходові характеристики і за два роки бездіяльності. Крім того, деякі водії зазначають, що інноваційні імпортні покришки до вітчизняних магазинів потрапляють лише через рік-два після світового «дебюту» або на рік випуску, але в обмеженій кількості;
  • Зимові покришки втрачають свої характеристики вже через 4 роки експлуатації. Гумова суміш протектора з часом «скленеє». Серед авторитетних компаній існує дві діаметральні думки про термін зберігання гуми: німецький автоклуб ADAC стверджує, що через два роки зберігання зимова шина повинна продаватися дешевше, оскільки перестає вважатися новою, Semperit – що за умови правильного зберігання виробником та продавцем, покришка зберігає свою новизну протягом перших двох років.

Оскільки вчені-теоретики та практики сходяться лише в думках щодо небезпеки нової гуми старше 6-8 років, всі покришки до цього віку можуть вважатися безпечними. Через особливості ринку багато магазинів пропонують своїм клієнтам колеса не старше 3-4 років, вважаючи це оптимальним терміном для зберігання коліс без подальшої втрати функціональності. Вибір залишається за водіями.