Стан гуми безпосередньо впливає на безпеку руху. Неписане правило для власників машин: «лиса» гума не тримає дороги, а тому їздити на ній небезпечно. На жаль, далеко не всі автомобілісти розуміють, коли колеса остаточно «лисіють» та підлягають негайній заміні. Тому це питання актуальне не тільки для водіїв, які хочуть їздити максимально безпечно, але й для тих, хто прагне заощадити на покупці гуми. Купуючи покришки, варто бути особливо уважними, адже продавці часто оперують поняттям зносу для своєї вигоди. Вони заманюють покупців шинами з низьким показником зношування, називають неперевірені дані та відсотки.
Визначаємо знос усіма можливими способами
Важливо пам'ятати, що малюнок протектора ефективно виводить воду, забезпечує зчеплення з дорогою, параметр опору коченню. «Лиса» гума схильна до аквапланування, зниження безпеки водіння, втрати контролю. Спеціалісти Rezina.cc виділяють п'ять основних способів вимірювання зносу гуми, з яких кожен водій має право вибирати відповідний.
Спосіб перший. Монетний
Замислюючись над тим, як визначити знос шин без спеціальних засобів, американці знайшли дивовижне рішення: вони використали одноцентову монетку, 1 євро або 1 долар . У канавку протектора необхідно вставити монету, щоб Лінкольн на ній був головою вниз, якщо виміри ведуть одноцентовик. Шістнадцятий президент допоможе з'ясувати, наскільки зношена покришка: якщо голова Авраама видно повністю, шини потребують негайної заміни, а якщо прихована лише верхівка Лінкольна, купівлю нових коліс можна відкласти. Аналогічна ситуація з доларовою монетою – волосся Вашингтона має бути приховане проектором, якщо колеса ще придатні для експлуатації. У монетці євро золота частина має потопати в канавці шини.
Спосіб другий. Для уважних
Набагато простіше скористатися заводською підмогою від провідних розробників покришок. Сучасні виробники полегшили життя водіїв та розробили систему індикаторів зносу, вбудованих у шину. Більше не варто пережити про те, як перевірити зношування шин, достатньо звернути увагу на ледь помітні мітки, які проявляються в процесі зношування гуми. Як правило, вони розташовуються перпендикулярно доріжці протектора і особливо помітні після їзди на мокрій дорозі. Деякі виробники, зокрема, Nokian і Michelin, наносять не мітки, а цифри, які при поступовому зносі повідомляють водіям про те, що настав час доглядати нові колеса. Так, цифра 8, наприклад, свідчить, що залишкова товщина протектора становить 8 мм.
Спосіб третій. Технічний
Простіше і швидше вимірює глибину зношування шини спеціальний прилад. Це пристрій, який можна придбати у будь-якому сервісному центрі чи магазині запчастин. Вимірювач необхідно помістити в канавку протектора і увімкнути, після цього на приладі екрана з'являться цифри. Для літніх шин необхідно мінімум 2 міліметри залишкової товщини, а для зимових – ; 4-5. Якщо прилад демонструє менші показники, необхідно обов'язково вжити заходів.
Спосіб четвертий. Для допитливих
Кожен юний технік знає, як визначити знос шини за допомогою лінійки та штангенциркуля. Для цього лінійку штангенциркуля необхідно помістити в канавку протектора і заміряти відстань від верхнього краю до дна канавки, а після штангенциркуля слід витягнути і перерахувати показання в міліметрах. Критерії оцінки «облисіння» шини залишаються незмінними: 5 та 2 міліметри для зимових та літніх шин відповідно.
Спосіб п'ятий. Математичний
Складності математичного способу обчислень полягають у тому, що «докатати» шини в нуль неможливо, тому навіть найправдоподібніші формули за фактом дають не точних результатів. Вважається, що глибина протектора 1,6 мм – ndash; це гранично допустимий мінімум, при якому покришка вважається непридатною для використання та підлягає утилізації. Займаючись тим, як дізнатися про знос шин, можна скористатися формулою:
(Hn-Hf)
Z = ---------------------- *100 %
(Hn-Hmin)
де:
Z – дійсний відсоток зносу шини, щоб визначити залишок гуми, слід від 100% відняти Z;
Hn – висота протектора аналогічної нової шини;
Hf – мінімальна висота протектора за фактом виміру;
Hmin – мінімальна допустима висота протектора для цієї шини.
Щоб обчислення були точними, слід уважно та правильно виміряти шини на осі, вибираючи мінімальне значення глибини протектора з усіх отриманих результатів.
Якщо ж самостійні вимірювання зносу не для вас, фахівці зі СТО оперативно та точно виконають цю роботу. Важливо лише уважно стежити за станом коліс та замінювати гуму вчасно.
