Автомобіль та права водія – це квиток у новий світ, у якому немає місця пішоходам, проте є швидкість, стиль, маневреність, а також гаражі, автосалони та автомаркети. Незалежно від того, як довго ви володієте або керуєте машиною, рано чи пізно необхідність заміни колісної гуми все ж таки застане зненацька. Підбираючи шини, не можна економити, лінуватися чи поспішати: від якості покришок залежить безпека на дорозі. Новачкам буде непросто розібратися з усіма підводними каменями, тоді як фахівці скажуть, що їх лише п'ять.

Камінь перший: наскільки співвідносні ціна та якість?

Ні для кого не секрет, що дорогі колеса якісніші за своїх бюджетних побратимів. Але чи варто повністю довіряти вартості? Новинки ринку незмінно коштують дорожче. Це закономірно, адже виробники витрачаються на розробку, рекламну компанію та просування інноваційного товару у маси. Не варто дивуватися з того, що колеса з торішньої лінійки за надійністю та якістю анітрохи не поступаються дебютантам, проте продавці попросять за них вже куди скромнішу суму. Щороку серед інноваційних коліс на ринок надходять і відверто невдалі моделі, а тому гонка за дорогими новинками може виявитися програшною. Крім іншого, надійні «середнячки» на ринку часто за розумними цінами пропонують шини, які мало чим поступаються уславленим лідерам. Отже, водієві потрібно запам'ятати: дешеві шини потенційно небезпечні та неякісні, найдорожчі. можуть відлякати невиправдано високою ціною, а ось гума середнього класу – це відмінний вибір для початківця автомобіліста.

Камінь другий: чи потрібно гнатися за брендом?

Ментальність і потяг до хвастощів нерідко штовхає водіїв на безумства. У гонитві за «найкрутішими» або «найвідомішими» шинами, автомобілісти переплачують сотні доларів. А чи знаєте ви, що відомі компанії володіють десятками маловідомих брендів? Так Так. Шинна промисловість стоїть на чотирьох стовпах: німецькому концерні Continental, японському – Bridgestone, французькою – Michelin та американському – Goodyear. Кожен з них має чимало дочірніх компаній та торгових марок у власності, продукція яких випускається на ультрасучасному обладнанні під суворим контролем представників основного концерну. «Старші брати» не лише перевіряють, але й забезпечують «дочок» матеріалами та технологіями. Більше того, з одного конвеєра можуть, наприклад, сходити колеса та «материнської» Goodyear, та «дочки» Fulda. Достеменно відомо, що гонка за гучним ім'ям коліс підвищує вартість продукції на 30%. Щоб заощадити ці 30%, достатньо вибирати шини від дочірніх брендів. За споживчими властивостями продукція «дочок» мало відрізняється від виробів основних концернів.

Камінь третій: як не спіткнутися про сезонність?

В арсеналі водія незмінно мають бути і літні, і зимові шини. Це велика істина, яка тісно пов'язана з безпекою та комфортом водіння. Куди більше питань викликають всесезонні шини. розрекламований тренд, що набирає небувалої популярності. Покришки для всіх сезонів – це компроміс між міцністю та м'якістю, еластичністю та жорсткістю. Використовувати їх у регіонах, де стовпчик термометра піднімається до +35 C літо і опускається нижче - 25 C взимку, небажано, а часом навіть небезпечно. «Всесезонки» - варіант для країн з м'яким кліматом, що припускає комфортне водіння без шипів взимку та без скреслених дощових каналів влітку.

Простіше кажучи, українським водіям варто придивлятися не до модних «всесезонок», а до якісних літніх та зимових шин. Якщо ви проживаєте в місті, де дороги оперативно очищають від снігу, вам підійдуть зимові колеса з європейським малюнком протектора або липучки, як їх часто називають водії. Такі колеса позбавлені шипів, оскільки за зчеплення та виведення вологи з плями контакту відповідає гума оригінального складу. Скандинавський тип зимових шин помітний здалеку: малюнок протектора в ньому агресивніший, завдяки чому машині не страшна снігова каша або ожеледиця. Впоратися зі зледенінням допоможуть потужні шипи, які «вгризаються» у лід, забезпечуючи надійне зчеплення. Літні колеса виділяються ефективним водовідвідним каналом, який оперативно виштовхує воду з контактної плями, захищаючи від аквапланування. Гума для літа зберігає свої характеристики при високих температурах, не пливе, зношується рівномірно, відрізняється міцністю та еластичністю.


Камінь четвертий: як вибрати малюнок протектора?

Оскільки протектор відповідає за безпосередній контакт колеса та дороги, малюнок його повинен відповідати типу дорожнього покриття, сезонності та, що важливо, манері водіння. Якщо більшу частину часу автомобіліст проводить у поїздках якісними міськими дорогами, йому підійдуть шини з дорожнім малюнком протектора. Для руху по розбитих путівцям або заміському бездоріжжю потрібні відповідні позашляхові шини, що відрізняються агресивним малюнком. Цінителі швидкості можуть вибрати «лисі» шини злики, призначені для доріг із ідеальним покриттям. На них шини з мінімальним малюнком забезпечать якісне зчеплення на будь-якій швидкості.

Камінь п'ятий: який типорозмір ваш?

Якщо всі вищевикладені параметри є більш суб'єктивними, то вибір типорозміру – об'єктивний параметр, закладений виробником розробки авто. Допустимі індекси швидкості та навантаження, посадковий діаметр колеса, висота та ширина покришки, тип конструкції вказані в інструкції з експлуатації, а тому відступати від цих параметрів небезпечно. Небезпечно це може бути не тільки потенційно аварійними ситуаціями, але також позбавленням страховки. Максимально відхилення від норми не повинно перевищувати 2%.

Успішно обійти все підводне каміння допоможуть консультанти інтернет-магазинів, які найкраще впораються з підбором потрібного типу коліс. Водію доведеться лише дати відповіді на кілька основних питань про марку та модель авто, вибрати відповідні за ціною покришки.