Шина — это неотъемлемая часть автомобиля, которая имеет вид эластичной оболочки. Благодаря ей обеспечивается надежное соприкосновение автомобиля с дорогой.
Строение шины
• каркас — важнейший элемент покрышки, который состоит из прорезиненных нитей корда. Корд бывает металлическим (стекловолоконным) и текстильным. Металлокорд чаще всего используется при изготовлении грузовых шин, а текстиль предназначен для легковых автомобилей;
• брекер — часть шины, которая располагается между протектором и каркасом. Изготавливается из толстого слоя резины, который придает жесткость шине. Брекер предохраняет покрышку от проколов;
• протектор — внешняя часть покрышки. С его помощью обеспечивается надежное сцепление шины с дорогой;
• борт — гарантирует герметичное крепление шины к ободу колеса;
• боковая часть — этот элемент защищает шину от боковых повреждений;
• шипы противоскольжения — их используют в целях обеспечения безопасного передвижения машины на заснеженной дороге.
Классификация шин
По типу строения конструкции шины бывают:
• сплошные - шины, которые полностью состоят из резины. Такие покрышки использовались во времена производства первых автомобилей. Предназначены для крупногабаритной техники, детских велосипедов и спортивных машин;
• пневматические покрышки. Во время движения автомобиля шина в нижней части деформируется. За счет этого мелкие неровности на дороге становятся незаметными, а крупные вызывают плавное перемещение оси колеса;
• Run Flat — шина, которая не боится проколов. Покрышка обеспечивает движение автомобиля при отсутствии в ней давления воздуха.
По типу камеры все шины подразделяются на:
• камерные. Внешне напоминают вид замкнутой в кольцо трубы. Изготовлены из эластичной резины высокого качества. Такие шины отлично удерживают в себе сжатый воздух. При проколе очень быстро теряют давление, вследствие чего весь воздух выходит через вентильное отверстие, которое находится в ободе колеса. В современном производстве покрышек практически не используются;
• бескамерные. Такие покрышки очень долго сохраняют давление внутри шины после прокола. Еще одним их преимуществом является уменьшенный нагрев при длительной езде.
По типу корда шины делятся на:
• покрышки со стальным каркасом. Металлический корд чаще всего используется при изготовлении шин для грузовых автомобилей;
• покрышки с нейлоновым кордом. Используются при изготовлении резины для легковых автомобилей.
По месту расположения корда шины делятся на:
• диагональные. Каркас такой шины состоит из многослойного корда. Угол наклона нитей корда составляет 30°-40°;
• опоясанные диагональные шины. Угол наклона нитей корда такой покрышки равен 60°;
• радиальные шины. Нити корда находятся под углом 90°.
По типу профиля шины делятся на:
• арочные. Для шины характерны массивные грунтозацепы;
• низкопрофильные покрышки. Зачастую применяются в легковых автомобилях;
• тороидные шины. Относятся к разряду пневматических покрышек. Основным их недостатком является нерегулируемое давление. Устанавливаются на строительно-дорожные машины.
В зависимости от сезона использования шины делятся на:
• летние. Основными особенностями летних шин является высокое сцепление с сухим дорожным полотном, а также наличие продольных канавок, которые отлично выводят воду из пятна контакта, снижая уровень возникновения аквапланирования;
• зимние. Преимуществом этих шин является повышенный уровень эластичности. Зимние покрышки имеют, как правило, направленный или асимметричный рисунок протектора. Зимняя резина бывает шипованной и нешипованной. К основным достоинствам шипованных шин следует отнести короткий тормозной путь и высокий уровень управляемости. Резина без шипов ни в чем не уступает своему шипованному аналогу;
• всесезонные. Имеют разреженный рисунок протектора, а также обладают меньшим уровнем эластичности, нежели зимняя покрышка. Высота протектора у них меньше, чем у зимних, но выше, чем у летних.
По типу протектора шины делятся на:
• универсальные покрышки. Предназначены для езды по грунтовой дороге, а также усовершенствованному дорожному полотну;
• дорожные шины. Рисунок протектора такой резины гарантирует отличные сцепные качества;
• дождевые покрышки – эти шины впервые появились в 1956 году. Профиль у такой резины достаточно низкий. Для них характерен продольный канал, который предназначен для отвода воды от пятна контакта. Эти шины узкопрофильные. Рассчитаны для поездок в дождливую погоду;
• шины повышенной проходимости. Предназначены для езды на мокром черноземе и заснеженном поле. Такие шины пользуются огромной популярностью среди владельцев внедорожников, а также грузовых автомобилей;
• псевдослик. Обеспечивает отличные сцепные характеристики с сухим дорожным полотном.
Интернет-магазин Rezina.cc предлагает широкий ассортимент зимних, летних и всесезонных шин от мировых и отечественных производителей. Доставка осуществляется по всей территории Украины. Предоплата не требуется.
