PIRELLI Winter Ice Zero Friction 235/55R17 103T

О товаре

Рассчитанные на эксплуатацию в наиболее экстремальных погодных условиях северных зим направленные нешипуемые автошины PIRELLI Winter Ice Zero Friction 235/55R17 103T в версии FR (сокр. от англ. Friction) предназначены для «экипировки» широкого спектра транспортных средств, как легковых, так и SUV- класса. По заявлениям производителя, они характеризуются быстрым торможением и стабильностью управления на обледеневших, заснеженных и мокрых дорогах, а также непревзойденным комфортом вождения.

На европейский рынок PIRELLI Winter Ice Zero Friction 235/55R17 103T вышли как первые нешипованные автошины бренда с характеристиками шипованных моделей. И такому позиционированию модели FR семейства Ice Zero поспособствовали особенности строения рисунка протектора и уникальный состав резинового компаунда, позволяющий автошинам не снижать высокий уровень характеристик сцепления при очень низких температурах.

Каждый участок симметричного рисунка протектора выполняет определённую функцию, поэтому в целом шины крайне уверенно держатся на скользком льду, утрамбованном и рыхлом снегу, а также расчищенном асфальте, как сухом, так и мокром. Компактно расположенные элементы плечевых секций улучшают сцепные и тормозные свойства Ice Zero FR на льду. Параллельно с тем более «полая» центральная часть протектора отличается большей плотностью нарезки трёхмерных лемелей, благодаря чему обеспечивается надёжное сцепление и на снегу, и на мокрой дорожной поверхности. Отмечается, что в сравнении с шинами Winter IceControl эти характеристики были улучшены на 5% и 10% соответственно.

Конструкция 3D-ламелей автошин PIRELLI Winter Ice Zero Friction 235/55R17 103T получила название «бабочка» из-за очевидного внешнего сходства с этим чешуекрылым насекомым. При движении по снегу ламели раскрываются и задерживают снег, чем усиливают сцепление. Под высокой нагрузкой, то есть при движении по дуге или же торможении, ламели взаимодействуют между собой. Плотно сцепляясь, они повышают устойчивость шин в особо важные моменты.

Широкие V-образные канавки отвечают за качественное и максимально быстрое рассеивание воды в зоне контакта, что гарантирует отличную устойчивость шин на скользких мокрых и слякотных дорогах. Продольные дренажные каналы за счёт удержания снега обеспечивают дополнительное сцепление на снежном рыхляке.

Прямоугольное пятно контакта увеличивает надёжность «прилипания» PIRELLI Winter Ice Zero Friction 235/55R17 103T к холодной дорожной поверхности, повышает эффективность торможения при любой зимней погоде и способствует гомогенизации распределения давления, что продлевает эксплуатационный период покрышки.

Резиновая смесь, созданная на основе кремнекислотного наполнителя (силики), оптимизирует характеристики покрышки в широком температурном диапазоне ― от +7 °C до -50 °C.

В части типоразмеров PIRELLI Winter Ice Zero Friction 235/55R17 103T выпускаются с фирменной технологией Pirelli RunFlat, позволяющей продолжать безопасное движение в случае потери в покрышке давления.

Отзывы о PIRELLI Winter Ice Zero Friction 235/55R17 103T, составленные экспертными группами профильных европейских изданий, говорят о том, что при её создании разработчики очень старались. Испытатели «За рулём» (2020, 205/55R16) в качестве преимуществ шины отметили отличные тормозные свойства, хорошую курсовую устойчивость и азартную управляемость на снегу. Украинские специалисты из Tyres Testing Group (2020, 205/55R16) выделили оптимальное соотношение качества и цены Ice Zero FR, а также тормозные свойства и управляемость модели на снегу, её стабильное поведение на высоких скоростях как на мокром, так и сухом асфальте.

Тестерам Vi Bilägare (2020, 205/60R16) пришлась по вкусу управляемость автошин Pirelli как на льду, снегу и расчищенных дорогах. А экспертам Test World (2020, 205/55R16) особенно понравилась короткая тормозная дистанция на сухой поверхности.

Купить шины PIRELLI Winter Ice Zero Friction 235/55R17 103T можно на сайте Rezina.cc. Цена за шины Pirelli Winter Ice Zero Friction указана на сайте и является актуальной.