Сбалансированное соотношение цены и характеристик – это главное отличие шин среднего класса. Потому во время их тестов испытатели оценивают все свойства. В этом мы убедились, когда изучили отзывы экспертов и простых покупателей и на их основе подготовили рейтинг 7 лучших зимних легковых шин этого сегмента!
NOKIAN Nordman RS2
Финская шина NOKIAN Nordman RS2 не зря напоминает легендарную Hakkapeliitta R – ведь под суббрендом Nordman производитель выпускает покрышки, в которых используются проверенные в топовых моделях технологии. Например, в составе есть криосилан – этот компонент обеспечит эластичность даже в сильные морозы, но не перегревается и в 0°C. Плечевые блоки отличают запатентованные ламели-насосы: они и цепляются за покрытие, и отводят талую воду, которая образуется на льду от контакта шины. А еще отметим зигзагообразный рисунок задней части блоков (улучшает торможение), мощное ребро по центру (повышает стабильность на прямых) и пониженное сопротивлению качению для низкого расхода топлива.
Модельный ряд: от 155/70 R13 до 225/55 R17
Что показали тесты. Победы в тестах Tut.by в 2017 году и ABW.by в 2018 году дополняют 4-е и 5-е места у «За рулем» и «Авторевю» в 2018 году. В последних случаях шины уступили лишь премиум-моделям! Журналисты похвалили лучшую устойчивость на асфальте, высокую проходимость и уверенное поведение в снегу и на льду.
HANKOOK Winter i*Pike RS2 W429
Появившаяся в 2018 году корейская шипованная шина HANKOOK Winter i*Pike RS2 W429 пришла на смену модели RS W419 – и по всем параметрам она лучше предшественницы. Во-первых, был заметно переработан V-образный рисунок. Он лишился центрального ребра в пользу взаимопересекающихся блоков, благодаря которым распределение нагрузки более равномерное – а с ним лучше сцепление. Во-вторых, уменьшились боковые блоки. Их теперь больше, потому со снегом эта покрышка справляется лучше. В-третьих, увеличилось количество 3D-ламелей и, что самое важное, рядов шипов: с 10 до 12. За счет этого они расположены ближе к центру, что обеспечивает более уверенное поведение данной шины на льду.
Модельный ряд: от 155/65 R13 до 255/40 R19
Что показали тесты. В тестах 2018 года эта покрышка была неизменно среди лидеров: 2-е место у «За рулем», 3-е у «Авторевю», Tekniikan Maailma, Autofil, 4-е у Motor. Отзывы экспертов хорошие: «понятная управляемость на льду», «лучшее торможение на снегу», «отличные разгон и торможение на обледенелой дороге»!
KUMHO I`Zen KW31
В противовес занявшей второе место модели другая корейская зимняя покрышка, KUMHO I`Zen KW31, настоящий старожил рынка – она продается с 2011 года! Что примечательно, ее конструктивные особенности до сих пор более чем актуальны. Например, V-образный протектор имеет три ключевые особенности: центральное ребро для высокой стабильности на скорости, размещенные под разными углами зигзагообразные ламели на центральных шашках для лучшего зацепа в поворотах и расширенные дренажные канавки для ускоренного отвода воды, снега и «каши». Еще заслуживают внимания 3D-ламели на боковых блоках, которые блокируются при торможении, а также усиленная для езды по разбитым дорогам боковина.
Модельный ряд: от 145/80 R13 до 255/50 R19
Что показали тесты. При беглой оценке результат не впечатляет: «Авторевю», «Автоцентр», Tuulilasi и другие модель даже на подиум не ставили. Но просто эти шины не имеют ярких черт, но нет и провалов. Эксперты сетовали на недостатки на мокром асфальте, но не раз отмечали надежность на сухой дороге и снегу, а главное – доступную цену.
HANKOOK Winter i*cept iZ2 W616
Дебют у нешипованной корейской зимней шины HANKOOK Winter i*cept iZ2 W616 состоялся в 2015 году, и она заменила популярную модель с индексом iZ. Однако в наследнице от той покрышки ничего не осталось! Начать с рисунка протектора: на смену ненаправленному узору пришел V-стиль. Блоки стали меньше, за счет чего их количество увеличилось на 20% – и на столько выросло число и ламелей. Поэтому шина лучше вгрызается в снег и обледенелую дорогу. При этом боковые блоки выполнены по 3D-технологии, потому сохраняют форму под нагрузкой и не смещаются. Плюс ламели получили каплеобразную форму, чтобы адсорбировать часть воды, а силики в составе стало больше, чтобы резина не дубела в морозы.
Модельный ряд: от 175/70 R13 до 255/40 R19
Что показали тесты. 3-и места у «За рулем» и Tut.by в 2017 году, 5-е у Autofil и Tekniikan Maailm в 2018 году – это крепкий середняк. Положительные черты шины – торможение на снегу и льду, надежная управляемость, экономичность, цена. Но и недостатки есть: плавность хода, уровень шума и поведение на мокрой дороге.
NEXEN WinGuard Ice Plus WH43
Появившаяся буквально в прошлом году корейская зимняя легковая шина NEXEN WinGuard Ice Plus WH43 выделяется прежде всего своим необычным дизайном. У протектора ярко выраженный V-образный рисунок, но двойной: центральная зона разделена парой глубоких канавок. За счет этого общее количество продольных каналов составляет четыре, потому дренаж заметно улучшен. Также заслуживают упоминания микроламели, которые дополняют привычные по отрасли 3D-ламели, – благодаря им повышается уровень сцепления с дорогой на боковых ускорениях. На это работают и крупные плечевые блоки с пирамидальными стенками – за счет такой 3D-формы жесткость этой зоны выше, а потому поведение шин стабильное.
Модельный ряд: от 175/70 R13 до 245/45 R19
Что показали тесты. На тесте журналистов Evo в 2018 году шина запомнилась низким уровнем шума, сокращением расхода топлива, надежным торможением на любых покрытиях. А в отзывах простых покупателей хвалят ее прогнозируемость на обычных дорогах, к недостаткам относят потерю точности управления на льду.
LASSA Iceways 2
Турецкий бренд LASSA принадлежит японскому «гиганту» BRIDGESTONE, потому неудивительно, что появившаяся в 2017 году шипуемая шина LASSA Iceways 2 – копия популярной на рынке «бриджстоуновской» Ice Cruiser 7000. К слову сказать, у той покрышки есть еще клон в виде FIRESTONE Ice Cruiser 7. Это подчеркивает: конструкция более чем удачная. Ее главное достоинство – это узор протектора. V-образный, с выраженным центральным ребром, крупными блоками плечевой зоны – он работает на повышение точности управления как на прямой, так и в виражах. А трехмерные ламели и зубчатые стенки шашек помогают более чем сотне шипов (в 16 рядов, между прочим!) цепляться за скользкие покрытия.
Модельный ряд: от 175/70 R13 до 225/55 R17
Что показали тесты. Эта модель пока что не слишком широко представлена в обзорах экспертов: упомянем Test World, где выделили ее прочность, шина легко держит удар. А та самая BRIDGESTONE Ice Cruiser 7000 много раз тестировалась в «Авторевю» и «За рулем», которые хвалили управляемость на асфальте и каше, но критиковали поведение на льду и комфорт.
TIGAR Winter
Выпускающиеся в Сербии французским концерном MICHELIN зимние покрышки TIGAR Winter – одна из новинок прошлого сезона в среднем классе. При изучении ее конструкции сразу можно отметить V-образный рисунок протектора – его косые шашки-стрелки имеют характерную неправильную форму. За счет этого повышено количество острых кромок, которые помогают цепляться за скользкое покрытие. А еще надо акцентировать внимание на двух продольных дренажных каналах. Ведь на дне у них размещены небольшие ступенчатые ребра, повышающие жесткость и стабильность резины при маневрах. Что касается резиновой смеси, то в нее добавили особые эластомеры: они обеспечивают и мягкость, и экономичность.
Модельный ряд: от 175/70 R13 до 245/45 R18</>
Что показали тесты. Профессиональных тестов этой шины пока что нет, хотя на тематических форумах можно найти немало отзывов. В них к достоинствам покрышки относят выгодную цену, низкий уровень шума, комфорт, стабильность на асфальте. Но и критика есть: за поведение в рыхлом снегу, каше и на льду.
