Збалансоване співвідношення ціни та характеристик – це головна відмінність середніх шин середнього класу. Тому під час їх тестів випробувачі оцінюють усі властивості. У цьому ми переконалися, коли вивчили відгуки експертів та простих покупців та на їх основі підготували рейтинг 7 найкращих зимових легкових шин цього сегменту!
NOKIAN Nordman RS2
Фінська шина NOKIAN Nordman RS2 недаремно нагадує легендарну Hakkapeliitta R – адже під суббрендом Nordman виробник випускає шини, в яких використовуються перевірені в топових моделях технології. Наприклад, у складі є кріосилан – цей компонент забезпечить еластичність навіть у сильні морози, але не перегрівається і 0&C. Плечові блоки відрізняють запатентовані ламелі-насоси: вони чіпляються за покриття, і відводять талу воду, яка утворюється на льоду від контакту шини. А ще відзначимо зигзагоподібний малюнок задньої частини блоків (покращує гальмування), потужне ребро по центру (підвищує стабільність на прямих) та знижений опір коченню для низької витрати палива.
Модельний ряд: від 155/70 R13 до 225/55 R17
Що показали тести. Перемоги у тестах Tut.by у 2017 році та ABW.by у 2018 році доповнюють 4-е та 5-е місця у «За кермом» та «Авторевю» 2018 року. В останніх випадках шини поступилися лише преміум-моделям! Журналісти похвалили кращу стійкість на асфальті, високу прохідність та впевнену поведінку у снігу та на льоду.
HANKOOK Winter i*Pike RS2 W429
Корейська шипована шина HANKOOK Winter i*Pike RS2 W429, що з'явилася в 2018 році, прийшла на зміну моделі RS W419 – і за всіма параметрами вона краща за попередницю. По-перше, було помітно перероблено V-подібний малюнок. Він втратив центральне ребро на користь взаємоперетинних блоків, завдяки яким розподіл навантаження більш рівномірний – а з ним краще зчеплення. По-друге, зменшились бічні блоки. Їх тепер більше, бо зі снігом ця покришка справляється краще. По-третє, збільшилася кількість 3D-ламелей і, що найважливіше, рядів шипів: з 10 до 12. За рахунок цього вони розташовані ближче до центру, що забезпечує більш впевнену поведінку цієї шини на льоду.
Модельний ряд: від 155/65 R13 до 255/40 R19
Що показали тести. У тестах 2018 року ця покришка була незмінно серед лідерів: 2-е місце у «За кермом», 3-е у «Авторевю», Tekniikan Maailma, Autofil, 4-е у Motor. Відгуки експертів хороші: «зрозуміла керованість на льоду», «краще гальмування на снігу», «відмінні розгін та гальмування на зледенілій дорозі»!
KUMHO I`Zen KW31
На противагу моделі, що посіла друге місце, інша корейська зимова покришка, KUMHO I`Zen KW31, справжній старожил ринку – вона продається із 2011 року! Примітно, що її конструктивні особливості досі більш ніж актуальні. Наприклад, V-подібний протектор має три ключові особливості: центральне ребро для високої стабільності на швидкості, розміщені під різними кутами зигзагоподібні ламелі на центральних шашках для кращого зачепа в поворотах та розширені дренажні канавки для прискореного відведення води, снігу та «каші». Ще заслуговують на увагу 3D-ламелі на бічних блоках, які блокуються при гальмуванні, а також посилена для їзди розбитими дорогами боковина.
Модельний ряд: від 145/80 R13 до 255/50 R19
Що показали тести. При побіжній оцінці результат не вражає: «Авторевю», «Автоцентр», Tuulilasi та інші модель навіть на подіум не ставили. Але ці шини не мають яскравих рис, але немає і провалів. Експерти нарікали на недоліки на мокрому асфальті, але не раз відзначали надійність на сухій дорозі та снігу, а головне – ndash; доступну ціну.
HANKOOK Winter i*cept iZ2 W616
Дебют у нешипованої корейської зимової шини HANKOOK Winter i*cept iZ2 W616 відбувся в 2015 році і замінила популярну модель з індексом iZ. Однак у спадкоємиці від тієї шини нічого не залишилося! Почати з малюнка протектора: на зміну ненаправленому візерунку прийшов V-стиль. Блоки стали меншими, за рахунок чого їх кількість збільшилася на 20% – і на стільки виросло число та ламелей. Тому шина краще вгризається в сніг та обмерзлу дорогу. При цьому бічні блоки виконані за 3D-технологією, тому зберігають форму під навантаженням і не зміщуються. Плюс ламелі отримали краплеподібну форму, щоб адсорбувати частину води, а силіки у складі побільшало, щоб гума не дубіла в морози.
Модельний ряд: від 175/70 R13 до 255/40 R19
Що показали тести. 3-і місця у «За кермом» та Tut.by у 2017 році, 5-е у Autofil та Tekniikan Maailm у 2018 році – це міцний середняк. Позитивні риси шини – гальмування на снігу та льоду, надійна керованість, економічність, ціна. Але й недоліки є: плавність ходу, рівень шуму та поведінка на мокрій дорозі.
NEXEN WinGuard Ice Plus WH43
Корейська зимова легкова шина NEXEN WinGuard Ice Plus WH43, що з'явилася буквально минулого року, виділяється насамперед своїм незвичайним дизайном. Протектор має яскраво виражений V-подібний малюнок, але подвійний: центральна зона розділена парою глибоких канавок. За рахунок цього загальна кількість поздовжніх каналів становить чотири, тому дренаж помітно покращено. Також заслуговують на згадки мікроламелі, які доповнюють звичні по галузі 3D-ламелі, – завдяки їм підвищується рівень зчеплення із дорогою на бічних прискореннях. На це працюють і великі плечові блоки з пірамідальними стінками. за рахунок такої 3D-форми жорсткість цієї зони вища, а тому поведінка шин стабільна.
Модельний ряд: від 175/70 R13 до 245/45 R19
Що показали тести. На тесті журналістів Evo у 2018 році шина запам'яталася низьким рівнем шуму, скороченням витрати пального, надійним гальмуванням на будь-яких покриттях. А у відгуках простих покупців хвалять її прогнозованість на звичайних дорогах, до недоліків відносять втрату точності управління на льоду.
LASSA Iceways 2
Турецький бренд LASSA належить японському «гіганту» BRIDGESTONE, тому не дивно, що шипована шина LASSA Iceways 2, що з'явилася в 2017 році. копія популярної на ринку «бриджстоунівської» Ice Cruiser 7000. До речі, у покришки є ще клон у вигляді FIRESTONE Ice Cruiser 7. Це підкреслює: конструкція більш ніж вдала. Її головна перевага – це візерунок протектора. V-подібний, з вираженим центральним ребром, великими блоками плечової зони – ndash; він працює підвищення точності управління як у прямий, і у віражах. А тривимірні ламелі та зубчасті стінки шашок допомагають більш ніж сотні шипів (у 16 рядів, між іншим!) чіплятися за слизькі покриття.
Модельний ряд: від 175/70 R13 до 225/55 R17
Що показали тести. Ця модель поки не надто широко представлена в оглядах експертів: згадаємо Test World, де виділили її міцність, шина легко тримає удар. А та сама BRIDGESTONE Ice Cruiser 7000 багато разів тестувалася в «Авторевю» та «За кермом», які хвалили керованість на асфальті та каші, але критикували поведінку на льоду та комфорт.
TIGAR Winter
Випускаються в Сербії французьким концерном MICHELIN зимові покришки TIGAR Winter – одна із новинок минулого сезону в середньому класі. При вивченні її конструкції відразу можна відзначити V-подібний рисунок протектора – ndash; його косі шашки-стрілки мають характерну неправильну форму. За рахунок цього підвищено кількість гострих кромок, що допомагають чіплятися за слизьке покриття. А ще треба акцентувати увагу на двох поздовжніх дренажних каналах. Адже на дні у них розміщені невеликі ступінчасті ребра, що підвищують жорсткість та стабільність гуми при маневрах. Щодо гумової суміші, то до неї додали особливі еластомери: вони забезпечують і м'якість, і економічність.
Модельний ряд: від 175/70 R13 до 245/45 R18</>
Що показали тести. Професійних тестів цієї шини поки що немає, хоч на тематичних форумах можна знайти чимало відгуків. У них до переваг покришки відносять вигідну ціну, низький рівень шуму, комфорт, стабільність на асфальті. Але й критика є: за поведінку в пухкому снігу, каші та на льоду.
