Експлуатаційні властивості сімнадцяти комплектів автошин розміру 225/50 R17, призначених для використання в літніх погодних умовах, були ретельно досліджені незалежними експертами німецького автоклубу ADAC в рамках великого тесту. Загальний результат тестових заходів оцінений як позитивний навіть незважаючи один вердикт «Незадовільно» і відчутний розбіг в характеристиках деяких з моделей. Втім, про все по порядку.
Обрана для тесту розмірність 225/50 R17 підходить для установки на багато автомобілів середнього класу, починаючи від VW Passat і до Audi A4. Індекс швидкості всіх учасниць - Y, він передбачає можливість використання шин на швидкостях до 300 км / ч.
Результати тесту
У сухому залишку з 17 учасниць тесту рекомендованими до використання виявилися всього чотири. В першу чергу це модель Falken Azenis FK510, яка за визнанням експертів змогла вразити їх своїм балансом і, крім того, зуміла продемонструвати відмінні зчіпні властивості як на сухій, так і на мокрій дорожній поверхні. Єдиний, явно помітний мінус - FK510 більш висока витрата палива в порівнянні з іншими «хорошими» шинами тесту.
Німецький концерн Continental зі своїми шинами PremiumContact 6 на цей раз зміг задовольнятися лише другим місцем в рейтингу. У всіх тестових дисциплінах літні PC6 показали продуктивність вище середнього рівня. На сухому покритті в цілому шини пропонують хороші резерви безпеки, а на мокрій дорозі особливо була виділена їх точність управління.
Створені південнокорейськими розробниками шини Kumho PS71 Ecsta отримали бронзову медаль тесту, яка їм дісталася завдяки не тільки зразковим виступам у вправах на стійкість до поперечного і поздовжнього аквапланінгу, а й блискучим оцінками у всіх інших «мокрих» дисциплінах. Разом з тим випробувачі підкреслили, що в порівнянні з іншими моделями з вердиктом «Добре» Ecsta PS71 на сухому асфальті не можна контролювати так само точно. Проте ефективне гальмування забезпечило моделі хорошу загальну оцінку на сухій дорозі.
Ще одна «хорошистка» даного тесту ADAC - Bridgestone Turanza T005. Вона відвоювала собі четверту сходинку рейтингу, але на відміну від продукції Kumho відмінно виступила саме в дисциплінах на сухій дорозі, де показала високу точність управління і ефективне гальмування. У порівнянні з моделями на лідируючих позиціях знос T005 трохи вище.
Найдорожча модель тесту, Michelin Primacy 4 фінішувала лише з п'ятим загальним результатом. З одного боку, її висока ціна може відлякати, але якщо взяти той факт, що ходимость моделі перевершує результати суперниць, то відразу стає очевидним сенс її придбання. Крім того, Primacy 4 швидко гальмує на сухому асфальті, що також є незаперечною перевагою шини. Однак разом з тим продукція Michelin має і недоліки: вона поступається конкуренткам в стійкості до гідропланування і керованості на мокрій поверхні.
Такі самі проблеми в «мокрих» дисциплінах були виявлені у шин SportMaxx RT2 бренду Dunlop та N’Fera Sport компанії Nexen. Але, як і Michelin Primacy 4, вони дивно гарні на сухій дорозі.
Бюджетні Esa + Tecar Spirit Pro, які набрали в підсумку однакову кількість балів з шинами Dunlop і Nexen, проявили свої слабкі місця в тестах на сухому покритті. Esa + Tecar - це приватний бренд компанії Tecar, яка випускає літні і зимові покришки на замовлення від іменитих шинних виробників. В останні роки продукція Esa + Tecar показувала непогані результати в тестах ADAC, ніж однозначно привертала до себе увагу. На жаль, шини цього бренду доступні не скрізь. Наприклад, в Німеччині вони зазвичай продаються тільки через афілійовані фірмові автосалони.
У нижній половині підсумкового рейтингу тесту ADAC в основному виявилися шини, які виробляються під брендами другого ешелону преміальних виробників преміум-класу. Єдиний виняток - шини Pirelli Cinturato P7 нового, другого покоління. Вони отримали найвищий загальний бал на сухому асфальті, але через те, що їх «мокрі» гальмівні здібності і керованість на тлі топових конкуренток виглядають значно слабкіше, шинам P7C2 довелося задовольнятися лише вердиктом «Задовільно».
Експлуатаційні властивості моделей Barum Bravuris 5HM, Viking ProTech NewGen і Semperit Speed-Life 3, що вилетіли з-під крила концерну Continental, а також Kleber Dynaxer HP4 (Michelin), Laufenn S Fit EQ + (Hankook) і Sava Intensa UHP 2 (Goodyear) експертна група назвала задовільними. Всі вони, за винятком шин Semperit втратили шансу опинитися десь вище в турнірній таблиці з-за відносно слабкого зчеплення на мокрій дорозі. Загальна оцінка Speed-Life 3 девальвована через недоліків на сухій поверхні.
Вердикт для компанії Firestone, яка розробила модель Roadhawk, невтішний - «Погано». А все через керованості на мокрому асфальті нижче середнього рівня. Шинам потрібні великі кути повороту для маневрування. Чи не принесла нічого доброго для загального сприйняття даної розробки дочірнього бренду Bridgestone і повна втрата зчеплення при прискоренні і гальмуванні в поворотах. Характеристики моделі на сухій дорозі задовільні.
