Минимум дважды в год водители Украины должны поменять резину на своем автомобиле. Делать это следует из соображений личной безопасности на дороге. Замена шин – процедура технически не сложная, но требует учета конкретных параметров изделий.
 

 Рисунок имеет первостепенное значение!

В зависимости от типа рисунка все виды шин можно разграничить на следующие группы:

  • асимметричные;
  • симметричные;
  • направленные;
  • левые и правые.

Последняя группа на отечественном рынке появилась недавно. Эта резина выпускается под конкретные автомобильные модели, на них имеется маркировка производителя – «Left» (левая) и «Right» (правая). С ее учетом должен осуществляться шинный монтаж.

Меньше всего проблем возникает с симметричной резиной, которая может устанавливаться с любой стороны машины. В асимметричных моделях рисунок снаружи и внутри отличается. Для удобства монтажа они соответствующе обозначаются маркировками Outside и Inside.

Направленные шины эффективны только в том случае, если их вращение происходит в правильной проекции. Поэтому в ее монтаже ошибки недопустимы. Избежать их водителю позволяет маркировка на боковине изделия – «Rotation» (вращение) и стрелка, по направлению которой должна производиться установка. Пренебрежение этим правилом приводит к тому, что направленный протектор шины утратит важное эксплуатационное качество – способность к самоочищению в процессе движения. В результате неправильной установки резина превратится в настоящий «пылесос», притягивающий к себе с трассы всю грязь и воду.
 

 «Переобуваться» тоже нужно уметь

У опытного водителя замена колес занимает несколько минут. Время, которое потребуется новичку, спрогнозировать сложно. Но каждому из автомобилистов не нужно пренебрегать инструкцией по эксплуатации автомобиля. В них производитель дает немало полезных советов.

Подготовительный цикл работ для монтажа резины сводится к:

  • ослаблению гаек на колесах с помощью автомобильного ключа;
  • подъему и фиксации машины домкратом на нужной высоте;
  • извлечению гаек и колес.

Перед монтажом новой резины следует удостовериться в чистоте тормозных дисков и барабанов. Если на них ржавчина, ее необходимо полностью удалить. После этого можно проверять, насколько уверенно «сидят» колеса на ступице, наживлять болты и слегка их затягивать. Следующий этап – возврат машины на землю и фиксация гаек в заданном положении.

После того как новая резина установлена, нужно проверить давление в шинах и проконтролировать, чтобы не соприкасались внешний край диска и внутренняя часть обода.

Если заменяется только пара автомобильных покрышек, то эксперты советуют новые монтировать на заднюю ось. За счет этого водитель сможет более уверенно чувствовать себя на влажной трассе. На задней оси покрышки с неизношенным рисунком всегда лучше противостоят аквапланированию.
 

 А о балансировке-то, забыли!

Монтаж новой резины водитель успешно может осуществить сам, но с балансировкой покрышек все обстоит сложнее. Для этого процесса требует специальный станок. Необходимость балансировки вызвана той разницей в весе шин одного модельного ряда, которая допускается на заводе-изготовителе. В неподвижных колесах она вообще неразличима. В процессе скоростного движения авто водитель будет ощущать характерное «биение» по рулю. Отбалансировка «в ноль» посредством грузиков может быть проведена только в пределах специализированного сервиса.