Мінімум двічі на рік водії України мають поміняти гуму своїм автомобілем. Робити це слід з міркувань особистої безпеки на дорозі. Заміна шин – процедура технічно нескладна, але потребує врахування конкретних параметрів виробів.

 Малюнок має першорядне значення!

Залежно від типу малюнка всі види шин можна розмежувати на такі групи:

  • асиметричні;
  • симетричні;
  • спрямовані;
  • ліві та праві.

Остання група на вітчизняному ринку з'явилася нещодавно. Ця гума випускається під конкретні автомобільні моделі, на них є маркування виробника. «Left» (ліва) та «Right» (Права). З її врахуванням повинен здійснюватися шинний монтаж.

Менше всього проблем виникає з симетричною гумою, яка може встановлюватися з будь-якої сторони машини. В асиметричних моделях малюнок зовні та всередині відрізняється. Для зручності монтажу вони відповідно позначаються маркуваннями Outside та Inside.

Направлені шини ефективні лише в тому випадку, якщо їхнє обертання відбувається у правильній проекції. Тому в її монтажі помилки є неприпустимими. Уникнути їх водієві дозволяє маркування на боковині виробу – «Rotation» (обертання) та стрілка, за напрямом якої повинна проводитися установка. Нехтування цим правилом призводить до того, що спрямований протектор шини втратить важливу експлуатаційну якість. здатність до самоочищення у процесі руху. В результаті неправильної установки гума перетвориться на справжній «пилосос», що притягує до себе з траси весь бруд та воду.

 «Перебутись» теж треба вміти

У досвідченого водія заміна коліс займає кілька хвилин. Час, який буде потрібно новачкові, спрогнозувати складно. Але кожному з автомобілістів не потрібно нехтувати інструкцією з експлуатації автомобіля. У них виробник дає чимало корисних порад.

Підготовчий цикл робіт для монтажу гуми зводиться до:

  • ослаблення гайок на колесах за допомогою автомобільного ключа;
  • підйому та фіксації машини домкратом на потрібній висоті;
  • вилучення гайок і коліс.

Перед монтажем нової гуми слід переконатися у чистоті гальмівних дисків та барабанів. Якщо на них іржа, її потрібно повністю видалити. Після цього можна перевіряти, наскільки впевнено «сидять» колеса на маточині, наживляти болти і злегка їх затягувати. Наступний етап – повернення машини на землю і фіксація гайок у заданому положенні.

Після того як нова гума встановлена, потрібно перевірити тиск у шинах і проконтролювати, щоб не стикалися зовнішній край диска та внутрішня частина обода.
< Якщо замінюється тільки пара автомобільних покришок, то експерти радять нові монтувати на задню вісь. За рахунок цього водій зможе впевненіше почуватися на вологій трасі. На задній осі шини з незношеним малюнком завжди краще протистоять акваплануванню.

 А про балансування, забули!

Монтаж нової гуми водій успішно може здійснити сам, але з балансуванням покришок все складніше. Для цього процесу потребує спеціальний верстат. Необхідність балансування викликана тією різницею ваги шин одного модельного ряду, яка допускається на заводе-изготовителе. У нерухомих колесах вона взагалі невиразна. У процесі швидкісного руху авто водій відчуватиме характерне «биття» по керму. Збалансування «в нуль» за допомогою вантажівок може бути проведена тільки в межах спеціалізованого сервісу.