Нынешний кризис многих водителей вынудил пересмотреть свои предпочтения в выборе шин. Актуальным стал вопрос поиска недорогих покрышек с пристойными эксплуатационными параметрами.

Ставка на бренд срабатывает не всегда

Условно всю шинную продукцию можно разделить на три категории:

  • премиальные модели;
  • «уверенные середнячки»;
  • бюджетные покрышки.

Границы между этими группами достаточно размыта, и привязки к степени известности бренда нет. Редко, но случается, что известный производитель выпускает на рынок посредственные шины. У нераспространенных марок наоборот случаются прорывы: выпускают отличные покрышки по демократичной цене. Поэтому ориентироваться сугубо на бренд не всегда целесообразно.

Что не так с дешевыми шинами?

Чем дешевле шина, тем меньше компания вложила денег в ее производство. Экономят бренды на составе резинной смеси и технологиях, но не всегда в ущерб их качеству. Не все бюджетные шины нужно моментально зачислять в категорию плохой и опасной продукции. Все зависит от того, что хочет получить водитель от покрышек и для какого автомобиля их приобретает.

Нет смысла покупать топовую резину для семейного автомобиля, который все время эксплуатируется в спокойном режиме. Для такой машины можно ограничиться белорусскими от Белшина или украинскими от Росава. Изделия принадлежат к бюджетному сегменту, и своими характеристиками аккуратного водителя удовлетворят на все 100 %.

Желая сэкономить, с осторожностью нужно относиться к китайским шинам. Они стоят дешевле всего, но с каждым годом увеличивается число бракованных позиций на рынке. Не лестные отзывы и о российских шинах Кама. Эти два варианта пример того, когда бюджетная продукция заслуженно не смогла обзавестись целевой аудиторией покупателей.

Покупая недорогие шины приемлемого качества, каждый водитель должен быть готов к их непродолжительной эксплуатации. Срок их службы не превышает двух сезонов. Этот показатель не зависит от бренда. Все производители для бюджетной продукции используют стандартную резиновую смесь, которая быстро истирается. Топовым моделям это не грозит: срок их эксплуатации исчисляется тремя-четырьмя сезонами.

Возможные риски в обмен на экономию – подходит?

Цена – одна из главных подсказок в вопросе качества шин. Реальная ситуация такова, что бюджетные покрышки не могут быть многофункциональными. Проявляется это в диссонансе эксплуатационных параметров на разных поверхностях. На сухом асфальте недорогая покрышка будет обеспечивать:

  • необходимую эффективность движения;
  • отличное сопротивление качению;
  • минимальный уровень шума.

Но все эти преимущества на мокрой дороге исчезнут без следа, и это только верхушка в «айсберге» возможных рисков у недорогих шин. Главная претензия – уровень безопасности, которые готовы обеспечить бюджетные покрышки.

Найти компромисс между ценой и качеством покрышек можно, но в большинстве случаев это удается за счет «уверенных середнячков». На украинском рынке ими являются это суббренды топовых шинных производителей – Gislaved, Matador, Wolber, Formula, Achilles и другие. Разница в цене их продукции с шинами оригинальных брендов варьирует от 25 до 40 %. Качество резины дочерних компаний практически не уступает за счет масштабной модернизации их заводов и наработок, которые им достались от ведущих концернов.



Вам может быть интересно: