Нынешний кризис многих водителей вынудил пересмотреть свои предпочтения в выборе шин. Актуальным стал вопрос поиска недорогих покрышек с пристойными эксплуатационными параметрами. |
|
Ставка на бренд срабатывает не всегда |
|
Условно всю шинную продукцию можно разделить на три категории:
Границы между этими группами достаточно размыта, и привязки к степени известности бренда нет. Редко, но случается, что известный производитель выпускает на рынок посредственные шины. У нераспространенных марок наоборот случаются прорывы: выпускают отличные покрышки по демократичной цене. Поэтому ориентироваться сугубо на бренд не всегда целесообразно. |
|
Что не так с дешевыми шинами? |
|
Чем дешевле шина, тем меньше компания вложила денег в ее производство. Экономят бренды на составе резинной смеси и технологиях, но не всегда в ущерб их качеству. Не все бюджетные шины нужно моментально зачислять в категорию плохой и опасной продукции. Все зависит от того, что хочет получить водитель от покрышек и для какого автомобиля их приобретает. Нет смысла покупать топовую резину для семейного автомобиля, который все время эксплуатируется в спокойном режиме. Для такой машины можно ограничиться белорусскими от Белшина или украинскими от Росава. Изделия принадлежат к бюджетному сегменту, и своими характеристиками аккуратного водителя удовлетворят на все 100 %. |
|
Возможные риски в обмен на экономию – подходит? |
|
Цена – одна из главных подсказок в вопросе качества шин. Реальная ситуация такова, что бюджетные покрышки не могут быть многофункциональными. Проявляется это в диссонансе эксплуатационных параметров на разных поверхностях. На сухом асфальте недорогая покрышка будет обеспечивать:
Но все эти преимущества на мокрой дороге исчезнут без следа, и это только верхушка в «айсберге» возможных рисков у недорогих шин. Главная претензия – уровень безопасности, которые готовы обеспечить бюджетные покрышки. |
|
![]() |