Появилась машина, а вместе с ней и первые сложности ухода? Оказывается, резину невозможно проколоть наездом на стекло или камни, но вот переобувать ее приходится дважды в год. Чтобы было во что обуваться, нужно сперва купить сменные шины. Пора развенчать несколько мифов, окружающих покупку покрышек.

Миф 1. Если покупать, то только дорогие!

Колеса, как и туфли: чем дороже, тем лучше. Самые дешевые – ненадежны, ведь можно наткнуться на подделку или изделие, выпущенное в кустарных условиях. Середнячки надежнее всего, потому что изделия производят качественные, прочные и доступные по цене. Колеса премиум-класса выпускаются ведущими производителями, а потому стоят дороже. Нареканий на качество в них нет, однако покупать такие покрышки лучше для дорогих иномарок, соответствующих резине по статусу и стилю.

Миф 2. Выбор шин – дело для мужчин


Резину умеют подбирать лишь мужчины! С этим утверждением с легкостью можно поспорить, ведь современные системы фильтрации и поиска товаров на сайтах помогут сделать покупку каждому автомобилисту, независимо от водительского стажа и опыта. К тому же автовладелец всегда может обратиться к менеджерам магазина. Специалисты смогут дать ценные рекомендации по выбору колес оптимального размера и типа. Следовательно, никаких сложностей с подбором покрышек не должно возникнуть.

Миф 3. Без размера никуда!

Без знания типоразмера за резиной можно не ходить! На деле информацию о типоразмере можно подсмотреть на старой покрышке, найти на специальной кузовной наклейке или водительской двери. Помимо прочего, опытные менеджеры в магазине, узнав год выпуска, марку и модель авто, смогут уточнить подходящий типоразмер. Это займет всего несколько минут, а потому особых проблем не вызывает.

Миф 4. Всесезонка – панацея от проблем


Всесезонные шины помогут сэкономить? Только в том случае, если вы аккуратный водитель и живете в регионе с умеренным климатом. В противном случае, колеса не будут выполнять возложенные на них задачи: на сильном морозе резина «задубеет», а при экстремальной жаре – «поплывет». Коэффициент сцепления станет минимальным, защита от аквапланирования не будет работать, а машина станет неуправляемой. При агрессивном стиле вождения менять всесезонные шины придется чаще, а потому экономия сойдет на нет.

Миф 5. В машину только самое свежее

Знакомые водители утверждают, что покупать нужно лишь колеса, выпущенные в текущем году. Несомненно, резина имеет свой гарантийный период – 5 лет с момента производства, а также эксплуатационный период в 5 лет. Следовательно, теоретически срок жизни колес – 10 лет, однако даже самые качественные покрышки истачиваются раньше. При этом первые пять лет, резина, которая хранилась в правильных условиях у производителя и продавца, считается новой, поскольку ее характеристики нисколько не отличаются от аналогичных покрышек, выпущенных годом ранее.

Миф 6. Японскому авто – японские шины


Если автомобиль немецкий, покрышки для него надо подбирать из страны-производителя машины. Некоторая логика в этом есть, ведь многие автоконцерны заключают договора с производителями резины, а те разрабатывают особые шины под конкретную новинку автопрома. Важно понимать, что гиганты шинной промышленности давно перенесли свои производственные мощности в страны с недорогой рабочей силой и затратами. Потому изделия французской компании Мишлен производятся в Азии, Чехии, Словении и даже странах Южной Америки, аналогично с продукцией немецкого концерна Континенталь и американской компании Гудиер. Следовательно, гонка за японскими шинами на японское авто может оказаться тщетной.

Миф 7. Разные шины

Проколы и износ одной покрышки часто вызывает сложности при замене. Нередко нужная модель уже вышла с производства, либо же стала редким гостем в магазинах. По этой причине автомобилисты нередко рискуют, устанавливая на одно авто/ось покрышки от разных производителей, разной сезонности или типа. Делать это категорически запрещено: если нет возможности заменять колеса комплектом, стоит устанавливать одинаковые колеса на одну ось.

Миф 8. Шипы – важный атрибут зимы

Шипованные покрышки необходимы только для тех регионов и участков пути, где снег чистится редко, а после оттепелей или сильных морозов образуется опасная ледяная корка. Тогда-то металлические «зубья» обеспечивают хорошее сцепление, вгрызаясь в поверхность дороги. Если же автомобилисту приходится ездить по качественным городским дорогам, которые своевременно очищаются от снега и льда, шипованные колеса не пригодятся. Более того, вождение на «зубастых» шинах скажется на комфорте: такие покрышки более шумные, они меньше демпфируют неровности дороги, хуже в управлении и маневренности.

Миф 9. Акции – наше все

Выгодно можно купить лишь акционные покрышки. Напротив, не всегда действующие акции позволяют экономить. Многие из них направлены на знакомство с новым товаров, популяризацию того или иного бренда. Рекомендуется внимательно сравнивать цены на товар на разных торговых площадках. Так, покупатель в надежде сэкономить никогда не попадется на удочку хитрого маркетолога.

Миф 10. Красота правит миром


Покрышки бывают красивыми. Внешний вид резины во многом зависит от ширины и высоты профиля, рисунка протектора. Не зря некоторые автомобилисты в погоне за стилем предпочитают «обуваться» в низкопрофильные покрышки, другие выбирают неподходящий по условиям эксплуатации рисунок протектора. Подобные эксперименты часто чреваты аварийными ситуациями, ухудшением ходовых характеристик машины и потерей страховых выплат. Примечательно, что на рынке присутствуют и разноцветные покрышки, которые можно назвать красивыми. Да-да, японский бренд Kumho выпустил резину со стильным красноватым напылением. Эти колеса по праву могут считаться одними из самых ярких на рынке. Однако, при подборе шин, в первую очередь, стоит руководствоваться эксплуатационными характеристиками, а уже после критериями внешнего вида.

Выбирая покрышки, стоит к любой информации о них подходить с серьезной долей критики, изучать отзывы, читать специализированную прессу, смотреть обзоры новых шин. Только так начинающий автомобилист сможет быстро постичь тонкости покупки колес и никогда не попадается на крючок существующих мифов о резине.