З'явилася машина, а разом із нею і перші складності догляду? Виявляється, гуму неможливо проколоти наїздом на скло або каміння, але перевзувати її доводиться двічі на рік. Щоб було будь-що, треба спочатку купити змінні шини. Настав час розвінчати кілька міфів, що оточують купівлю покришок.
Міф 1. Якщо купувати, то дорогі!
Колеса, як і туфлі: що дорожче, то краще. Найдешевші – ненадійні, адже можна натрапити на підробку або виріб, випущений у кустарних умовах. Середнячки найнадійніше, тому що вироби виробляють якісні, міцні та доступні за ціною. Колеса преміум-класу випускаються провідними виробниками, а тому коштують дорожче. Нарікань на якість у них немає, проте купувати такі покришки краще для дорогих іномарок, що відповідають гумі за статусом та стилем.
Міф 2. Вибір шин – справа для чоловіків
Гуму вміють підбирати лише чоловіки! З цим твердженням з легкістю можна посперечатися, адже сучасні системи фільтрації та пошуку товарів на сайтах допоможуть зробити покупку кожному автомобілісту, незалежно від стажу та досвіду водія. До того ж, автовласник завжди може звернутися до менеджерів магазину. Фахівці зможуть дати цінні рекомендації щодо вибору коліс оптимального розміру та типу. Отже, жодних складнощів із підбором покришок не повинно виникнути.
Міф 3. Без розміру нікуди!
Без знання типорозміру за гумою можна не ходити! Насправді інформацію про типорозмір можна підглянути на старій покришці, знайти на спеціальній кузовній наклейці або водійських дверей. До того ж, досвідчені менеджери в магазині, дізнавшись рік випуску, марку і модель авто, зможуть уточнити відповідний типорозмір. Це займе лише кілька хвилин, тому особливих проблем не викликає.
Міф 4. Всесезоння – панацея від проблем
Всесезонні шини допоможуть заощадити? Тільки в тому випадку, якщо ви є акуратним водієм і живете в регіоні з помірним кліматом. Інакше колеса не будуть виконувати покладені на них завдання: на сильному морозі гума «дубе», а при екстремальній спеці – «попливе». Коефіцієнт зчеплення стане мінімальним, захист від аквапланування не працюватиме, а машина стане некерованою. За агресивного стилю водіння міняти всесезонні шини доведеться частіше, а тому економія зійде нанівець.
Міф 5. У машину тільки найсвіжіше
Знайомі водії стверджують, що купувати потрібно лише колеса, випущені цього року. Безперечно, гума має свій гарантійний період – 5 років із моменту виробництва, і навіть експлуатаційний період 5 років. Отже, теоретично термін життя коліс – 10 років, проте навіть найякісніші покришки виточуються раніше. При цьому перші п'ять років гума, яка зберігалася в правильних умовах у виробника та продавця, вважається новою, оскільки її характеристики анітрохи не відрізняються від аналогічних покришок, випущених роком раніше.
Міф 6. Японському авто – японські шини
Якщо автомобіль німецький, покришки для нього треба підбирати із країни-виробника машини. Деяка логіка в цьому є, адже багато автоконцернів укладають договори з виробниками гуми, а ті розробляють спеціальні шини під конкретну новинку автопрому. Важливо розуміти, що гіганти шинної промисловості давно перенесли свої виробничі потужності до країн з недорогою робочою силою та витратами. Тому вироби французької компанії Мішлен виготовляються в Азії, Чехії, Словенії і навіть країнах Південної Америки, аналогічно до продукції німецького концерну Континенталь та американської компанії Гудієр. Отже, гонка за японськими шинами на японське авто може бути марною.
Міф 7. Різні шини
Проколи та зношування однієї покришки часто викликає складності при заміні. Нерідко потрібна модель вже вийшла з виробництва, або ж стала рідкісним гостем у магазинах. Тому автомобілісти нерідко ризикують, встановлюючи на одне авто/вісь покришки від різних виробників, різної сезонності або типу. Робити це категорично заборонено: якщо немає можливості замінювати колеса на комплект, варто встановлювати однакові колеса на одну вісь.
Міф 8. Шипи – важливий атрибут зими
Шиповані покришки необхідні тільки для тих регіонів та ділянок шляху, де сніг чиститься рідко, а після відлиг чи сильних морозів утворюється небезпечна крижана кірка. Тоді металеві «зуб'я» забезпечують хороше зчеплення, вгризаючись у поверхню дороги. Якщо ж автомобілісту доводиться їздити якісними міськими дорогами, які вчасно очищаються від снігу та льоду, шиповані колеса не знадобляться. Більше того, водіння на «зубастих» шинах позначиться на комфорті: такі покришки більш галасливі, вони менше демпфують нерівності дороги, гірше в управлінні та маневреності.
Міф 9. Акції – наше все
Вигідно можна купити лише акційні шини. Навпаки, не завжди акції, що діють, дозволяють економити. Багато хто з них спрямований на знайомство з новими товарами, популяризацію того чи іншого бренду. Рекомендується уважно порівнювати ціни товару на різних торгових майданчиках. Так, покупець, сподіваючись заощадити, ніколи не потрапить на вудку хитрого маркетолога.
Міф 10. Краса править світом
Покришки бувають гарними. Зовнішній вигляд гуми багато в чому залежить від ширини та висоти профілю, малюнка протектора. Недаремно деякі автомобілісти в гонитві за стилем воліють «обуватися» в низькопрофільні покришки, інші вибирають невідповідний за умов експлуатації малюнок протектора. Подібні експерименти часто загрожують аварійними ситуаціями, погіршенням ходових характеристик машини та втратою страхових виплат. Примітно, що на ринку є і різнокольорові покришки, які можна назвати красивими. Так-так, японський бренд Kumho випустив гуму зі стильним червоним напиленням. Ці колеса можуть вважатися одними з найяскравіших на ринку. Однак, при підборі шин, насамперед, варто керуватися експлуатаційними характеристиками, а вже за критеріями зовнішнього вигляду.
Вибираючи покришки, варто до будь-якої інформації про них підходити із серйозною часткою критики, вивчати відгуки, читати спеціалізовану пресу, дивитися огляди нових шин. Тільки так початківець автомобіліст зможе швидко осягнути тонкощі покупки коліс і ніколи не трапляється на гачок існуючих міфів про гуму.
