Хорошее сцепление на снегу, местами льду и мокрой дорожной поверхности очень важны в условиях мягких зим, и специализированные сезонные шины их предлагают. Конечно, не все на одинаковом уровне и какие-то из них заметно выделяются на фоне конкуренток. Экспертная группа ADAC провела сравнительный тест 18 комплектов зимней фрикционной авторезины европейского типа, чтобы определить лучшие шины из доступных на рынке.
Выбранный для испытаний размер - 225/50 R17 – с индексом скорости V (до 240 км/ч) пользуется большой популярностью у владельцев таких автомобилей, как BMW 3-й серии, Audi A4 и т.п. В отличие от теста зимних шин 195/65 R15 результаты испытаний 17-дюмовых шин преподнесли сюрприз, причём неприятный: две модели китайских брендов продемонстрировали серьёзные недостатки в дисциплинах, связанных с безопасностью, поэтому шины были классифицированы как плохие и эксперты посоветовали воздержаться от их покупки.
Протестированые модели

Результаты теста

 

Не рекомендуются

Две зимние модели, максимально смутившие тестеров, - Goodride Z-507 Zuper Snow (Zuper не опечатка!) и Green-Max Winter UHP компании Linglong. Они заняли 17 и 18 место соответственно. Первые из них получили самую низкую оценку на снегу, где их характеристики не соответствуют требованиям безопасности, принятым на вооружение испытателями немецкого автоклуба. При приемлемой эффективности торможения Z-507 тяговое усилие и управляемость этих покрышек на снегу оставляют желать лучшего. Тестовому автомобилю, укомплектованному продукцией Goodride, для прохождения заснеженной трассы управляемости понадобились дополнительные 25 секунд к среднему показателю соперниц (79 секунд). Просто фантастика в современных реалиях.
Шины Linglong Green-Max Winter UHP полностью провалили «мокрые» тесты, ну а главные их недостатки – управляемость на мокром асфальте и сопротивляемость поперечному аквапланингу. По сравнению со средним показателем остальных моделей (37 метров) тормозная дистанция этих китаянок при торможении с 80 км/ч оказалась длиннее на шесть метров. А это означает, что в тот момент, когда на лучших в данной дисциплине шинах транспортное средство уже остановилась, стрелка спидометра на авто, «обутого» в Linglong указывает на скорость в 40 км/ч.

Удовлетворительно

Общий рейтинг следующих пяти моделей оказался не очень высоким так же по разным причинам. Maxxis Premitra снег WP6 (16 место) помешали слабые результаты на заснеженных и обледеневших дорогах.
Toyo Observe S944 «стратили» в управляемости на снегу и мокром асфальте. Управляемость шин Pirelli Winter Sottozero 3 на льду, мокрых и сухих поверхностях на этот раз дотянула только до среднего уровня. Хорошо выступившие на сухом асфальте покрышки Nokian WR Snowproof P не смогли достойно конкурировать в управляемости на снегу и в сопротивляемости поперечному аквапланированию. На фоне хороших оценок на снегу, льду и мокром асфальте «тройка» (из-за управляемости) на сухом покрытии обусловила их 12 позицию в итоговом рейтинге.
Общий рейтинг Fulda Kristall Control HP 2 (11 место), а также Sava Eskimo HP2 и ESA-Tecar Supergrip Pro, разделивших девятую позицию, был понижен из-за выявленных недостатков в сухих и мокрых дорожных условиях. Слабые места продукции Fulda: управляемость на сухой дороге и высокий уровень шума, особенного внешнего. При этом самыми громкими в тесте оказались покрышки Sava. Шины ESA-Tecar показали лучшие результаты в тестах на топливную экономичность.
Пятое место в финальном зачёте разделили четыре модели. В случае с Bridgestone Blizzak LM005 к девальвации общей оценки привела относительно низкая износостойкость и управляемость на снегу. Попасть на пьедестал почёта шины Continental WinterContact TS 860 не смогли из-за их слабой чувствительности руля на сухих дорогах.
Из-за низкой сопротивляемости износу в совокупности с не очень высокой устойчивостью к поперечному аквапланированию пострадали шины Nexen Winguard Sport 2. Но стоит подчеркнуть, что в этой четвёрке на пятой строчке они предлагают наиболее слабые эксплуатационные свойства на зимних дорогах, потому что даже Vredestein Wintrac Pro, так же продемонстрировавшие невысокую ходимость, за ходовые характеристики получили лучшие общие оценки в каждой из категорий.
Шины Kleber Krisalp HP3, выпускаемые «дочкой» Michelin, хоть и заняли четвёртое место в финале, по итогу получили вердикт «Удовлетворительно», что объясняется более слабыми сцепными свойствами на мокрой дороге, чем у лучших шин в соответствующих дисциплинах.

Хорошо

Очень сбалансированное топовое трио, которое рекомендуется к использованию без каких бы то ни было оговорок, закрыли шины Goodyear UltraGrip Performance+. Даже при том, что ни разу они не блеснули лучшим результатом хотя бы в одной из дисциплин. Им хватило стабильно высоких показателей.
А победу разделили модели Michelin Alpin 6 и Dunlop Wintersport 5. Разработка французских шиноделов традиционно отметилась самым низким уровнем износа, а также отличной производительностью на мокром и сухом асфальте, в то время как покрышки Dunlop продемонстрировали рекордные показатели на снегу, которые отлично сочетаются с самым низким расходом топлива среди топовых моделей.