Надійні та вигідні шиповані шини обирали у своєму першому зимовому порівняльному тесті 2021 експерти російського журналу За кермом. Для випробувань вони відібрали вісім моделей, серед яких вже давно доступні на ринку, і новинки сезону. Також було зроблено акцент на тому, щоб у складі учасниць була присутня продукція різних цінових категорій. Був і розкид за кількістю шипів від 118 до 250, що також однозначно додає інтересу до тесту. Єдина дивина: цього разу до числа піддослідних не було включено «колючі» шини російських брендів.

Основні ставки робилися, звичайно ж, на Hakkapeliitta 10 Nordman 8, тільки-но випущені на ринок Nokian Tyres. Вони повинні були відігратися за програш шин Michelin XIN4 моделі Hakkapeliitta дев'ятого покоління.

Вибраний для тесту розмір - 205/55 R16 – ідеально вписується в «екстер'єр» транспортних засобів гольф-класу та більш демократичних авто, таких як Renault Sandero Stepway та Lada XRay. Шиповки тестувалися в Лапландії на полігоні «Біле Пекло» (дисципліна на снігу та льоду) та у фінському Пірканмаа (асфальтові вправи), також на випробувальному треку Nokian Tyres. Як тестовий агрегатоносій був задіяний VW Golf, який був оснащений оптичною системою та вимірювальним комплексом.

Протестовані моделі

Підсумковий рейтинг

Проведене на сайті За кермом опитування читачів показало, що останнім часом при покупці нових шин з шипами автомобілісти все частіше звертають увагу на плавність ходу та акустичний комфорт. Тому саме для цих двох параметрів було збільшено вагомість експертних оцінок, що зрештою призвело до реваншу шин Nokian у протистоянні з продукцією Michelin.

Перемогу з мінімальним відривом вирвали автошини Nokian Hakkapeliitta 10 (929 балів), а шипування Michelin X-Ice North 4 (925 балів) цього разу довелося задовольнятися лише другим місцем. Фінська технологія приміряла на себе лаври переможця по суті завдяки кращій економіці палива. В іншому ж експлуатаційні властивості шин, як стверджують тестери, дуже близькі. За рахунок кількості шипів (250 у XIN і 220 у HKPL10) шини вкрай впевнено показують себе на слизьких білих дорогах, забезпечують хороший рівень безпеки на асфальті та досить комфортні в експлуатації.

Зазначається, що Michelin більш галасливі, але їхня плавність ходу цю маленьку погрішність компенсує. Що ж до ціни, то преміум-шини завжди коштують дорого. За них доведеться викласти 12% зверху до «справедливої» ціни, яка визначається за власною методикою видання.

Бронзова медаль тесту пішла на рахунок моделі Hankook Winter i*Pike RS2. Їхні набрані до фінішу 900 балів дозволили зачепитися за категорію «відмінних» автошин. Шиповки W429, що заслужили звання «найвигідніша покупка», викликали фурор своєю збалансованістю як на слизьких поверхнях, так і на асфальті.

Відносно недорога автогума Nokian Nordman 8 (890 балів), у якій використовуються технології преміальних Hakkapeliitta восьмого покоління, зайняла лише четверте місце. Але як для продукції другої лінії – це чудовий результат, і з цим важко сперечатися. Проте недоліки у моделі є. У неї виявилися найслабші в тесті зчіпні властивості на асфальті, тому тестери зійшлися на думці, що рідна стихія Nordman 8 – переважно лід та сніг.

П'ятими фінішували покришки Formula Ice, що нагромадили лише 834 бали. І хоча такий результат веде тільки в категорію «посередньої» автогуми, слід зазначити, що модель – справжній ветеран шинної індустрії, що пояснює її відносну слабкість у дисциплінах на тлі більш сучасних розробок. Оскільки асфальтові характеристики моделі кращі, ніж на снігу та льоду, то тестери рекомендують її використовувати переважно у міському трафіку.

На шостому рядку турнірної таблиці опинилися Yokohama iG65 лінійки iceGuard (837 балів). Даний тест зимових шипованих шин розміру 205/55R16 можна вважати для них критичним, оскільки їхня результативність пішла вниз у порівнянні з попереднім аналогічним тестом видання, що було лише кілька років тому. З яскраво виражених переваг iG65: тільки відмінний розгін на льоду та точне дотримання заданого курсу на засніженій поверхні. Що тішить, так це відповідність цінника моделі рівню споживчих властивостей.

Номер сім у підсумковому рейтингу – автошини Goodyear UltraGrip 600. Як для продукції всесвітньо відомого бренду їх результат дуже скромний, лише 810 балів. Порівнюючи їх вартість із досягнутими в тесті результатами, природним чином напрошується висновок про невигідність їхнього придбання. З плюсів шин варто відзначити високе гальмівне зусилля на мокрому та сухому асфальті, акустичний комфорт та гарну плавність ходу. Жирний мінус – нездатність дружити з льодом та снігом. Найвигідніша покупка в рамках тесту.

Продукція одного з дочірніх брендів Michelin, Tigar Ice (807 балів), випробувачам здалася шинами європейського типу, настільки вони були безпорадними в «білих» тестах. Проте їх поведінці на асфальті, можливості пом'якшувати поштовхи від нерівностей дорожнього покриття та хорошої курсової стійкості можуть позаздрити успішніші суперниці.