Найхолодніша пора року зазвичай не балує гарною погодою. Лід, сніг та мокрий асфальт за наявності морозів підвищують небезпеку їзди і далеко не всі зимові шини однаково готові допомогти водієві в такі моменти. Експертна група ADAC провела порівняльні випробування 16 комплектів актуальної зимової автогуми одного з найбільш продаваних розмірів 195/65 R15, щоб допомогти автолюбителям, що обирають нові шини, розібратися, на які з них варто звернути більш пильну увагу. Вибраний для випробувань розмір покришок підходить для автомобілів «нижнього» середнього класу, таких як Opel Astra або Volkswagen Golf. Останні, до речі, були задіяні в тестах як агрегатоносій.

Загалом, за результатами випробувань експертна група німецького автоклубу відзначила переважно хороші виступи шин на снігу та льоду, прийнятні результати з витрат палива, а також наявність у деяких моделей проблем зі зносостійкістю (середній прогнозований пробіг досить скромний – всього 27300 км: від 21800 км.). у продукції Maxxis до 34400 км у Michelin) і зчеплення на мокрій дорожній поверхні. Однак при цьому загальна картина задовольнила тестерів, оскільки лише одну з моделей удостоєно вердикту «Посередньо».

Протестовані моделі

Результати тесту

Перше місце та право носити жовту майку лідера сезону 2021/2022 у конкурентній боротьбі отримали дві моделі – Goodyear UltraGrip 9 у плюсовій версії та Dunlop Winter Response 2. Вони були вкрай переконливі у тестах на сухому асфальті та особливо на снігу. Паралельно з тим, перші пішли трохи далі з погляду продуктивності на мокрій дорозі та льоду, а другі відзначилися економічною витратою палива.

Покришки Vredestein Wintrac та Michelin Alpin 6 розділили третє місце. Продукція Apollo Tyres підійде автовласникам, які звертають при покупці увагу на економіко-екологічний аспект шин: у моделі Wintrac відмінно поєднуються найнижча в тесті витрата палива та низький знос. Розробка французьких шинників A6 традиційно яскраво проявилася у зносостійкості та показала найкращі характеристики на сухій дорозі.

Лідируючій четвірці за хороший баланс експлуатаційних характеристик дістався один на всіх вердикт – «Добре».

Властивості 11 моделей зимових автошин європейського типу за результатами тестових дисциплін відзначені як «задовільні». З п'ятим результатом фінішували шини дочірнього бренду Michelin BF Goodrich g-Force Winter 2, а відразу за ними покришки Continental WinterContact TS 860. Невисоке розташування обох моделей пояснюється девальвацією загальної оцінки за одним з основних критеріїв безпеки. Вони показали хороші результати в тестах на знос, а також добре себе виявили на снігу та льоду. На сухому та мокрому дорожньому покритті вони поводилися протилежним чином: шини BFG завдяки своїй високій точності та гарній поведінці на межі зчеплення змогли здивувати тестерів, але їх характеристики на мокрій дорозі не дотягнули до потужніших суперниць.

Шини Continental, навпаки, дуже добре виступивши на мокрій дорозі, виявили невеликі недоліки в сухих дорожніх умовах, у зв'язку з чим тест-група підкреслила, що особливо чутливим водіям не вистачатиме зворотного зв'язку від TS860.

Чотири моделі, що розділили сьоме місце, а саме Bridgestone Blizzak LM005, Maxxis Premitra Snow WP6, Laufenn i FIT+ та Falken Eurowinter HS01, мають одну спільну рису: за основними критеріями водіння всі вони працюють добре, але відносно слабкі результати в тесті на знос девальвації їхньої загальної оцінки.

Bridgestone Blizzak LM005 пропонує досить високий рівень безпеки на мокрих і сухих дорогах, але крім трохи підвищеного зношування наявності хорошої загальної оцінки їм перешкодив середній рівень характеристик на снігу.

Falken Eurowinter HS01 забезпечують хороші результати у сухих дорожніх умовах, на снігу та льоду, але змушують піднапружитися на мокрій дорозі.

Шини Laufenn i FIT+ (LW31+) від дочірнього бренду Hankook не продемонстрували хороших результатів на сухій дорозі, але добре виступили на мокрій дорозі та отримали найвищі оцінки на снігу та льоду.

Модель Maxxis Premitra Snow WP6 може похвалитися хорошими показниками на сухій, мокрій та зледенілій дорозі, але рівня її продуктивності на снігу вже не достатньо, щоб отримати хорошу оцінку у фіналі тесту.

Для решти п'яти шин-середнячків до знецінення їхнього загального рейтингу привели окремі недоліки в ходових властивостях. Так, наприклад, Yokohama BluEarth*Winter V906, що фінішували з одинадцятим загальним результатом, здатні вразити на сухих дорогах, снігу і льоду. Але з точки зору характеристик на мокрому покритті та зношуванні розробникам є ще над чим працювати.

Характеристики шин Barum Polaris 5 (дванадцяте місце) на снігу та льоду досить хороші, а от у сухих умовах, та й на мокрому асфальті їх зчіпні властивості поступаються суперницям.

У випадку з Nokian WR Snowproof (тринадцятий рядок у рейтингу ADAC), які показали хороші результати за всіма іншими основними критеріями, опинилися наприкінці підсумкового рейтингу через недоліки на мокрій дорозі. Відносно слабка «чіпкість» на мокрому асфальті зіграла злий жарт також із шинами GT Radial Winterpro 2 та General Altimax Winter 3, що зачепилися за 14 місце.

Через низьку продуктивність на сухій та мокрій дорозі шини Kumho Wintercraft WP51 мають на думку тестерів задовольнитись вердиктом «Посередньо». Але ми не можемо з цим погодитись. На снігу та льоду покришки виступили добре і виявилися здатними оптимізувати витрату палива.