Тюнинг авто – это не только способ улучшить технические характеристики авто, его внешний вид, но также продемонстрировать вкус и стиль владельца, сделать машину площадкой для самовыражения. К несчастью, далеко не все водители учитывают последствия технических и дизайнерских изысков.

Шины первая площадка для тюнинга

Тюнинг позволяет улучшать характеристики машины и ее внешний облик. Ряд действий, методик и дополнительных «фишек» поможет кардинально преобразить машину. Тюнинг колес является самым распространенным и простым. Увеличенный посадочный диаметр шин и широкий профиль позволяет сделать машину по-спортивному стильной. При этом, как отмечают водители и специалисты, тормозные свойства и управляемость улучшаются, разгонная динамика авто выходит на новый уровень. Для того чтобы сотворить подобные чудеса с машиной, достаточно выбрать сверхнизкопрофильные шины, например, 50, 55 или 60-й серии. 

Однако важно использовать легкосплавные диски большого диаметра, которые способствуют охлаждению тормозной системы. При этом тюнинг колес влечет за собой некоторые нюансы. Так, инерция транспортного средства повышается, колеса дорожают, а их вес увеличивается, соответственно, нагрузка на подвеску тоже.

Тонкости тюнинга шин

• Не следует слишком экспериментировать с тюнингом резины. Кардинальное вмешательство может негативно сказаться на безопасности и комфорте движения;

• Если высота боковин будет ниже нормы, низкопрофильный комплект колес приведет к жесткому поведению машины. Для оптимальной управляемости ширину обода также придется изменить соответственно профилю резины;

• Чем больше площадь контакта покрышки с дорогой, тем менее чувствительной к изменениям дорожного покрытия становится машина. Таким образом, тюнинг колес обеспечивает точное рулевое управление, однако уменьшает амортизацию неровностей. 

Не стоит слепо следовать моде на широкие покрышки большого диаметра. Водителю важно помнить, что колеса должны свободно размещаться в арках, не задевать элементы тормозов и подвески. Специалисты помогут водителю вычислить путь резины за один оборот колеса (AU). Тюнинг покрышек не должен делать этот показатель больше чем на 1,5% выше и на 2,5% ниже. На деле, нередко достаточно сложно подобрать подходящие по ширине шины. К несчастью, стандартные линейки типоразмеров соответствуют принципу: шире шина – ниже профиль. Так, редкая резина сможет поместиться в арке без изменения вылета диска.

«Плечо обката» - это параметр, тесно связанный с размером колес. Если «плечо» положительное, наращивание параметра приведет к тому, что руль будет вырываться из рук, а колеса – самопроизвольно менять направление движения во время преодоления неровностей. Отрицательное или нулевое «плечо» и вовсе повлечет усиленную нагрузку на подшипник ступиц.

Для гарантийных машин подобные эксперименты могут закончиться лишением гарантии на ходовую часть, ведь производители машин информируют о допустимых размерах колес и все изменения рассматривают опасными и экстремальными. Любые мероприятия по тюнингу колес на гарантийных машинах стоит проводить после одобрения дилера.

Технологические возможности и последствия тюнинга

Грамотный тюнинг колес обеспечивает не только улучшение внешнего вида и управляемости, но также сокращение тормозного пути. Однако среди негативных последствий можно выделить:

- рост неподрессоренных масс;

- увеличение нагрузки на подвеску;

- снижение устойчивости к аквапланированию;

- ухудшение наката и динамики автомобиля;

- снижение топливной экономичности;

- снижение комфорта вождения и максимальной скорости.

Красивый внешний вид не всегда гарантирует безопасное вождение. Консультируйтесь с профессионалами, выбирайте колеса в интернет-магазине Rezina.cc. Здесь менеджеры смогут ответить на все вопросы клиентов, доставка осуществляется без предварительной платы во все города Украины.