Однією з частих причин аварій на зимових дорогах вважається втрата зчеплення, щоб уникнути якого потрібно підходити з розумом до вибору зимових шин. Їх безпеку в непростих погодних умовах зимового періоду має особливу значущість, тому на розробку і тестування шин великі виробники витрачають мільйони, тому що тільки інноваційні технічні рішення можуть гарантувати, що всі компоненти автошини будуть точно виконувати покладені на них завдання.

У компанії Michelin розробкою шин займаються фахівці найвищої кваліфікації. У своїй роботі вони використовують виробничі інструменти і процеси, що дозволяють домогтися видатної безпеки шин. Інженери Michelin, ніколи не зациклюватися лише на одному напрямку, постійно прагнуть до одночасного вдосконалення всіх основних показників безпеки випускаються компанією продуктів. Давайте розберемося, які технології Michelin, реалізовані в зимових шинах, допомагають вивести їх експлуатаційні властивості на найвищий рівень.

Catamaran

Таку цікаву назву (навіяну схожістю з однойменною вітрильним судном) отримала технологія формування базового (нижнього / внутрішнього) гумового шару. Спеціальні напливи в місцях кріплення шипів підвищують надійність їх фіксації в протекторі.

Застосування: Latitude X-Ice North 2+

Durastud System

Дана технологія являє собою комплексну систему посадки шипів, що включає чотири елементи: шипи, розроблені згідно з технічним завданням щодо кожної конкретної моделі; багаторядну схему їх розміщення на поверхні протектора; двошарову структуру протектора і виключно заводську ошиповку шин з повним контролем над технологіями і процесом посадки шипів.

Застосування: Latitude X-Ice North 2, X-Ice North 2

EverGrip

Дана унікальна технологія, як ще один закономірний результат постійних досліджень і розробок, які невпинно веде компанія Michelin, гарантує водіям найвищий рівень безпеки на дорозі, навіть якщо автошини вже далеко не нові.

Застосування: Alpin 6

Flex-Ice 2.0

Flex-Ice 2.0 - це гумовий компаунд з підвищеним вмістом кремнекислотним наповнювача (силики), який використовується для верхнього шару протектора. При низьких температурах він зберігає достатню еластичність, а при більш теплій погоді необхідну жорсткість, тим самим оптимізуючи безпеку покришок на всіх типах зимових доріг. Додатковою перевагою від впровадження даної технології вважається збільшення терміну служби автогуми.

Застосування: Latitude X-Ice North 2+. Для моделей X-Ice Snow SUV і X-Ice Snow використовуються еластомери нового покоління.

Full Active Tread

Це комплекс технологічних рішень, що дозволяє біговій доріжці протектора шини завжди перебувати в безпосередньому контакті з дорожнім полотном. В його рамках кожен міліметр контактної зони активно бере участь в максимізації зчеплення.

Застосування: Latitude X-Ice North 2, X-Ice North, Alpin A4

Green X

Green X - це передова технологія, що оптимізує паливну економічність покришок. Результатом її впровадження є зниження опору коченню, безпосередньо взаємопов'язаного з «ненажерливістю »транспортного засобу і рівнем негативного впливу на навколишнє середовище. Маркування Green X на боковинах покришок бренду Michelin означає, що вони пройшли відповідні галузеві тести і забезпечують один з найвищих рівнів енергоефективності на ринку в своїй категорії, не приносячи при цьому шкоди іншим ключовим характеристикам автошин, таким як зчеплення з дорогою і знос протектора.

Застосування: Latitude X-Ice North 2

Helio Compound+

Так називається гумова суміш з включенням соняшникової олії для одночасного поліпшення характеристик шин по чотирьох напрямках, що охоплює зчеплення, уповільнення «старіння», оптимізацію опору зносу і зниження витрати палива.

Застосування: Alpin A4

Helio Compound 4G

Четверте покоління технології Helio Compound має на увазі присутність в складі резіносмесі соняшникової олії, що підвищує ефективність роботи автошин при низьких зимових температурах.

Застосування: Alpin 5, Alpin 6. Для шин Pilot Alpin 4 і Latitude Alpin 2 використовується третє покоління технології Helio Compound

Innovative Tread Compound

Технологія складу протекторної суміші, обов'язковою умовою якої є включення функціональних еластомерів, що підвищують однорідність резіносмесі для кращого зчеплення з і засніженими і мокрими покриттями, а також підвищення енергоефективності.

Застосування: Alpin 5

IPRem

IPRem - технологія відведення найдрібніших крихт льоду для безперешкодного і стабільного зчеплення зимових шин на зледенілих дорогах.

Застосування: X-Ice North 3

IronFlex

Дана технологія призначена для підвищення жорсткості боковин автошин і їх здатності деформуватися до нерівностей дорожнього покриття. Що володіють винятковою гнучкістю високоміцні нитки каркаса в поєднанні з особливою конструкцією бічних стінок, що дозволяє швидко розсіювати виникають в момент удару пікові навантаження по всій структурі боковини дуже добре захищають від ймовірності отримання «гриж» та інших пошкоджень, здатних привести до передчасного виходу автошини з ладу.

Застосування: X-Ice North 3, X-Ice 3

Premium Touch

Дизайн боковин зимових шин, створений за допомогою даної технології, дозволяє надати нанесеним на їх поверхню написів преміальний «ефект оксамиту».

Застосування: Pilot Alpin 5 SUV, X-Ice North 4 SUV, Pilot Alpin 5, Latitude X-Ice 2, Latitude Alpin 2

SelfSeal

Технологія захисту протектора шини від проколів, моментально затягує проколи (розміром не більше 6 мм) і перешкоджає втраті тиску в шині.

Застосування: Alpin5

Smart Stud System

Smart Stud System – это система «Умный шип» (именно так с английского переводится название данной инновации), объединяющая конические шипы, технологию отвода мелких крошек льда и термоактивную резиновую смесь.

Застосування: X-Ice North 3

StabiliGrip

Технологія StabiliGrip передбачає використання ламелей із змінною під навантаженням геометрією, які підвищують подовжню і поперечну жорсткість протектора для більшої стійкості шини і кращої керованості на високих швидкостях.

Застосування: Latitude X-Ice North 2, Alpin 5, Alpin A4

Teardrop

Ця технологія відповідає за стійкість автошин з м'якою гумовою сумішшю на високих швидкостях, що досягається за рахунок використання ламелей з модифікованою структурою в плечовій зоні протектора. Додання прямому основи ламелей краплеподібної форми знижує напруга (неодмінно виникає під навантаженням при високошвидкісному русі) і запобігає руйнуванню протектора.

Застосування: X-Ice 3

ThermoActive Tread Compound

Це термоактивна гумова суміш, з якої виготовляється нижній (базовий) шар протектора. Вона підвищує надійність кріплення шипів і забезпечує більш щільний контакт шини з зледенілій поверхнею.

Застосування: Latitude X-Ice North 2+, X-Ice North 3

Winter Grip

Winter Grip – це об'єднані під однією назвою інновації для безпечного водіння. Зокрема, це: Z-образні ламелі, оснащені самоблокується міні-системою, що підвищує жорсткість протектора; мікропомпи (невеликі циліндричні отвори, які видаляють водну плівку на поверхні льоду); компаунд Flex-Ice і проходять по верхньому краю протекторних шашок пилковидні кромки.

Застосування: X-Ice 3

Zero Pressure (Run Flat)

Технологія ZP застосовується до шин для підвищення їх самопідтримується здатності. Такі шини мають посилені боковини, що при нульовому тиску дозволяє продовжувати пересування.

Застосування: X-Ice 3, Pilot Alpin 4, Latitude X-Ice North 2+, Pilot Alpin 5, Pilot Alpin 5 SUV

Технологія, запозичена у шин для чемпіонату WRC

Запозичення у шин Michelin для WRC елементів шипів дозволило перенести технології ралійного світового чемпіонату на дороги загального користування.

Застосування: X-Ice North 4, X-Ice North 4 SUV