Які шини розміру 205/55 R16 найкраще підходять для зимової експлуатації? На це актуальне питання дає свій варіант відповіді експертна група угорського автопорталу Autonavigator, яка в самому серці «Хунгарорінг» (Однією з гоночних трас Формули-1) протестувала 13 комплектів автошин різних цінових категорій. Причому зимових їх лише вісім, інші, у зв'язку з певним дефіцитом над ринком, - літні і всесезонні. Також були протестовані шини зі зносом: зимові дев'ятирічні та п'ятирічні для літніх погодних умов.
Протестовані моделі:
BRIDGESTONE Blizzak LM005
CONTINENTAL WinterContact TS870
KLEBER Krisalp HP3
HANKOOK Winter i*Cept RS2 W452
TRIANGLE WinterX TW401
BARUM Polaris 5
MICHELIN Alpin 6
TRIANGLE SeasonX TA01
BARUM Quartaris 5
PIRELLI Winter SnowControl Serie 3
MICHELIN CrossClimate 2
Свій тест угорські випробувачі назвали максимально реалістичним, оскільки, не маючи бюджету для багатотижневих відряджень за Полярне коло, вони проводили тестування у «домашніх» умовах, тобто саме в тих погодних умовах, із якими вони щодня стикаються у зимовий період. За допомогою двох Skoda Octavia два механіки та два польові інструктори за одну ніч зробили всі необхідні виміри.
Перші тестові заїзди проводилися при температурі асфальту 4 C, який з часом остиг до 2-2,5 C, але потім знову став тепліше через хмарність, і в цей час перевірялася ефективність гальмування на зрошуваному асфальті. У ході тестів група експертів здобула дивний, але корисний досвід. Було вкрай незвичайно, що на теплішому, але мокрому асфальті гальмівний шлях зимових шин був коротшим, ніж на сухій дорозі, але прохолоднішою. Який висновок? Вологість дорожнього покриття - це лише одна змінна по відношенню до рівня зчеплення шин. Очевидно, що вирішальне значення має тип шин, але поточна температура не менш важлива. Настільки, що можна відчути різницю в зчепленні навіть за різниці температур 1-2 градуси Цельсія. Це актуально і при температурі нижче за нуль на снігу, і на асфальті при температурі вище за нуль.
Підсумки тесту
Цього року на вершині фінального подіуму опинилися шини з найкращими зчіпними та гальмівними властивостями на слизьких дорогах, а також з помірним, але небезпечним відставанням в інших дисциплінах. Це Bridgestone Blizzak LM005 та новинка сезону Continental Winter Contact TS 870. На рахунку кожної моделі понад 90% найкращих результатів.
Треті прийшли до фінішу шини Kleber Krisalp HP3, які вистрілили в ефективності гальмування на сухій та слизькій поверхні, а також у паливній економічністі. За ними фінішували Hankook Winter i*cept RS2 W452 зі стабільно високими результатами на всіх типах поверхні.
У той же час тест показав, що китайські зимові шини Triangle WinterX TW401 працюють краще, ніж Michelin Alpin 6, і особливо це можна було відчути на синтетичній смолі, що імітує льодову поверхню. Як ці шини поводитимуться у довгостроковій перспективі, через 1-2 роки, невідомо і це вже зовсім інше питання.
Розділила у підсумковому протоколі зимові шини Triangle та Michelin модель Barum Polaris 5, що відзначилася рівними результатами у більшості дисциплін.
Всесезонні шини Triangle SeasonX TA01 і Barum Quartaris 5 (8-і та 9-і рядки рейтингу відповідно), а також зимові б/в шини продемонстрували прийнятний загальний рівень безпеки, який, до речі, у зимових Pirelli SnowControl Serie 3 та нових всесезонок Michelin CrossClimate 2 був не такий гарний.
Останні стали чемпіонами у гальмуванні як на сухій, так і на мокрій дорозі, але їхня низька тяга на слизькому покритті не дозволила тягатися з суперницями на рівних. Втім, CrossClimate 2 – ndash; це і не всі сезонки зовсім, а літні шини з підвищеним рівнем зчеплення на снігу. Pirelli SnowControl Serie 3 – єдина зимова модель тесту, що відірвалася від колег для зимових умов експлуатації, які рівним строєм зайняли місця з 1 по 7. Продукція Pirelli перетнула фінішну межу під номером 11. CrossClimate 2 дванадцяті. Цю парочку під час підбиття підсумків обігнали навіть зимові зношені шини.
Цього року, а за великим рахунком, як і в попередніх випробуваннях Autonavigator, стало ясно, що літні б/в шини, а точніше будь-які літні покришки - дуже поганий вибір для їзди по дорогах в зимові місяці. Зношені літні шини продемонстрували найгірші результати на поверхні, що імітує лід, при температурі, близькій до замерзання.
На закінчення
Непогано мати знання про характеристики шин, оскільки вони допоможуть у виборі саме тієї гуми, яка найбільше відповідає вашим запитам. Згідно з результатами тестів при низькій температурі та наявності снігу на дорогах – Найвірніший вибір справжні зимові шини Bridgestone та Continental. Однак для водіїв, які в зимовий період в принципі мало їздять, особливо по снігу, підійдуть в експлуатації і шини Michelin CrossClimate 2. Вони отримали вердикт "Задовільно", але на сухому і мокрому асфальті вони багатьом дадуть фору.
Ну а загалом щодо шин для цілорічного використання вердикт однозначний: це непоганий вибір за умови, що ви не виїжджатимете на дороги у справжню зимову погоду.
