Другий, традиційний для кожного з сезонів, зимовий тест 2020 року група експертів За кермом присвятила фрикційним шинам, вибравши для цього один з найпопулярніших розмірів на ринку -205/55 R16. В цілому було протестовано 14 моделей, 13 з яких скандинавського типу, тобто розраховані на експлуатацію в досить суворих зимових умовах, з переважанням на дорогах снігу і льоду. Проти них боролася лише одна «європейка», і хоча її результати проходили під грифом «поза заліком», ця модель все ж зуміла на фініші обійти добру половину конкурсанток з нордичним характером.

В якості тестового транспортного засобу була задіяна Skoda Octavia.

Результати тесту

13 місце

Автошини Nexen WinGuard Ice Plus посіли останнє місце. У них з явних плюсів, про які можна сміливо говорити вголос, виявлені лише пристойний рівень комфорту поїздки, поведінка при зміні смуги і курсова стійкість на засніженій поверхні. Прохідність і «чіпкість» на будь-яких зимових дорогах відверто слабкі, що варто пам'ятати при їх експлуатації. Загалом використовувати шини WinGuard Ice + можна тільки неспішно і вкрай акуратно, не забуваючи про електронні обмежувачі, які, втім, сильно ситуацію не виправлять.

12-11 місце

Модель Viatti Brina виявилася дуже суперечливою. Продемонструвавши високу ефективність гальмування на снігу, вона була останньою в гальмуванні на мокрому покритті і показала середній результат в гальмуванні на льоду. Поведінка на снігу і льоду, а також здатність тримати курс на асфальті залишають бажати кращого, при цьому плавність ходу шин Brina дуже пристойна, заявили тестери.

12-11 місце

Слабкі результати у всіх дисциплінах як на «білому», так і на «чорному» покритті, а також в тесті на комфортність ходу позбавили покришки Marshal I’Zen KW31 усіляких шансів зайняти місце вище. Вони цілком можуть налякати жахливої ​​керованістю на обмерзлій поверхні, низьким зчепленням на снігу і слабкими гальмівні властивості на мокрому асфальті. З однозначних переваг – хороша керованість на снігу та курсова стійкість на асфальті. У замети на них краще не потикатися, а по льоду їздити на них безпечно можна тільки дуже повільно.

10 місце

Баланс характеристик покришок Sailun Winterpro SW61 має явний перекіс в сторону розчищеного асфальту, де вони розкриють свої кращі якості. Паливна економічність доповнює приємні враження від моделі. А ось в іншому видно недоробки розробників. Свої слабкості SW61 оголила в «білих» тестах, причому на снігу її властивості були гірше, ніж на льоду. Підвищене шумоутворення не додає плюсів даній моделі.

Шини на місцях з 10 по 13 відносяться до категорії «посередніх».

9 місце

Шини Observe GSi-6 HPз невисоким рівнем комфорту і складнощами в утриманні курсу на снігу останніми вскочили в вагон з «хорошими» моделями. Продукція Toyo в даному тесті в цілому показала себе міцним середнячком, зі своїми особливостями (відмінними гальмами і зрозумілою керованістю на снігу, а також пристойною курсовою стійкістю на асфальті), але без провалів в характеристиках.

8 місце

Gislaved Soft*Frost 200 виявилися найбільш збалансованими з усіх учасниць тесту. За всіма властивостями вони майже ідеально рівні: і на льоду, і на снігу, і на асфальті. Гарні вони і в паливній економічності і комфорті. Тож не дивно, що випробувачі порекомендували ці універсальні шини для «всіх випадків життя».

7 місце

На думку групи експертів За кермом, Yokohama iceGUARD iG60 – пристойні автошини, хоча і не найкомфортніші в тесті. При середніх зчіпних властивостях і деяких слабкостях на сухому асфальті, зокрема слабенький гальмівних властивостях, на «білих» покриттях вони виглядали дуже добре (не рахуючи відносно слабкою бічної стійкості на льоду).

6 місце

Nordman RS2 від компанії Nokian – автошини, які люблять зиму, але сніг воліють більшою мірою, ніж лід. Запам'яталися лідируючим поздовжнім зчепленням на снігу, хорошою керованістю на льоду і снігу, а також високою прохідністю. Незначні зауваження вони отримали тільки по комфорту і здатності тримати курс на асфальті.

5 місце

«Міцний середняк без провалів » Hankook Winter i * Cept iZ2 прорвався в топ-5 тесту, ще раз підкресливши прагнення виробника пробитися в групу компаній-лідерів. Шини сильно виступили в «білих» тестах, блиснувши прохідністю і курсовою стійкістю на снігу, продемонстрували хороший їздовий комфорт і зчіпні властивості на асфальті.

4 місце

Pirelli Ice Zero у версії FR закінчили змагання за крок від п'єдесталу пошани, на який потрапити їм завадили тільки середнього рівня економічність і їздовий комфорт! Ці шини завдяки високій курсової стійкості і швидкого гальмування на снігу, а також відмінної керованості на снігу і льоду випробувачі назвали найбільш драйверскими.

Шини на місцях з 9 по 4 відповідно до рейтингів ЗР відносяться до категорії «хороших».

3 місце

Бронзова медаль тесту пішла в залік моделі Goodyear Ultra Grip Ice 2 , чому посприяли відмінні гальмівні властивості і бічна стійкість на льоду, а також ефективне гальмування на мокрій поверхні, яке призвело до лідерства в «асфальтовому» заліку. Зіпсувала лідерські амбіції шини незрозуміла керованість при здійсненні на снігу екстремальних маневрів.

2 місце

Єдина модель тесту без явно виражених недоліків, Nokian Hakkapeliitta R3 , за підсумками тесту стала володаркою срібної медалі. Вона відзначилася відмінною керованістю і високим рівнем зчеплення на льоду і снігу, в той же час показавши найвищу паливну економічність.

1 місце

Майку лідера в зимовому тесті За кермом 2020 року одягла на себе добре збалансована модель Continental VikingContact 7 . Вона була найкращою не тільки на льоду і снігу, а й в тесті на комфортність їзди, при цьому непогано поводиться на асфальті і навіть сприяє оптимізації витрат пального транспортним засобом. Свою найнижчу оцінку «Вікінги» отримали за керованість на снігу при екстремальному маневруванні.

Шини, що увійшли в топове тріо, визнані випробувачами «відмінними».

Поза заліком

Позазалікові європейки BFGoodrich g-Force Winter 2 за сумою набраних балів цілком могли б посісти восьме місце і отримати вердикт «добре& raquo;. Однак експерти порахували, що не можна зрівнювати в шансах шини, призначені для різних умов експлуатації. Продукція BFG на лід зовсім не орієнтована, її властивості більше заточені під експлуатацію на асфальті. Тому використовувати шини g-Force Winter 2 краще виключно в межах міста, де дороги щодня чистяться і обробляються реагентами.