Мягкая, но изменчивая погода в Великобритании сделала её одним из основных рынков для всесезонных шин, заявило местное профильное издание Auto Express (AE) и ринулось тестировать шины для круглогодичной эксплуатации, чтобы дать свои рекомендации в отношении лучших из них.
Рост популярности внедорожников с их зачастую менее чем резкой управляемостью также способствовал росту популярности всесезонных шин, потому что водители готовы пойти на компромиссы на сухом асфальте, чтобы значительно улучшить сцепление с дорогой при снижении температуры и появлении снега на дорогах. Производители шин отражают этот интерес, предлагая всё новые и новые всесезонные варианты, которые появляются гораздо чаще, чем раньше, поскольку они пытаются по максимуму удовлетворить потребности рынка.
Всё это делает данный тест всесезонных шин ключевым для многих водителей. Из-за ковидных ограничений на передвижение между странами запланированная группой экспертов Auto Express поездка на испытательный полигон Hankook в финском Ивало оказалась невозможной, поэтому объективные испытания тяги и торможения всесезонок провели инженеры шинной компании. Специалисты концерна Continental провели объективное тестирование характеристик шин на мокрой и сухой дороге до того, как ограничения были сняты, ну а со снятием всяческих запретов испытателям AE осталось только оценить управляемость.
На тест попали восемь комплектов шин размера 205/55 R16 и к большому сожалению в их число не попала новинка 2021 года Michelin CrossClimate 2, так как на момент начала тестов она не была доступна на рынке.
HANKOOK Kinergy 4S2
AVON AS7
MAXXIS Premitra All-Season AP3
PIRELLI Cinturato All Season SF2
GOODYEAR Vector 4seasons GEN-3
CONTINENTAL AllSeasonsContact
VREDESTEIN Quatrac
BRIDGESTONE Weather Control A005 Evo

Определение победителя

Чтобы точно отобразить преобладающую в Великобритании погоду, на «мокрые» тестовые дисциплины приходится 50% общих результатов. На снег отведено лишь 10%, сухую поверхность – 35%, а остальная часть итоговой оценки делится между экономией топлива и шумом в салоне, при этом цена играет лишь минимальную роль. В рамках тестов на мокрой и сухой дороге особый акцент был сделан на торможении и управляемости.
Чтобы правильно отразить различия в характеристиках, результаты каждого теста были преобразованы в проценты, при этом результат каждой шины в тесте был ранжирован относительно лучшего показателя в дисциплине.
 
 
 

Результаты теста

Восьмое место в тесте заняли шины Avon AS7, которые вышли на рынок только в конце 2020 года и по идее должны были разместиться в списке повыше. Очевидно, что Cooper Tires пока не сильно озабочена выпуском по-настоящему качественных всесезонок.
Основной недостаток AS7 проявился на снегу, где из-за слабого сцепления модель в торможении и тяговом усилии отставала от лидера соответствующей дисциплины как минимум на 10%. На мокрой дороге в ключевых тестах на торможение и управляемость шины Avon по-прежнему оказывались в самом низу итоговых протоколов, опережая только продукцию бренда Maxxis. При этом их сопротивляемость поперечному аквапланингу была очень близка к лучшим результатам.
Самое высокое достижение – второе место за тормозное усилие на сухой поверхности.
Вердикт тестеров: возможно, это и новая разработка, но AS7 однозначно нужно доработать практически во всех областях, чтобы она могла на равных конкурировать с всесезонными шинами последнего поколения.
Шины Maxxis Premitra All-Season AP3 с лучшими показателями торможения на сухой поверхности заняли седьмое место. Если сравнивать их с покрышками Avon, то очевидно, что тайваньский производитель сделал больший упор на характеристики на снегу, чем его соперник, но произошло это за счёт сцепления AP3 на мокрой дороге, которое в итоговом рейтинге является приоритетными.
Низкий уровень сцепления на мокрой дороге должен означать лучшую экономию топлива, но и здесь что-то пошло не так: расход топлива Maxxis Premitra All-Season AP3 примерно на 4% больше, чем у самых энергоэффективных шин теста. Уверенного торможения на сухой дороге оказалось недостаточно, чтобы спасти общий результат.
Вердикт тестеров: Maxxis ещё предстоит перенести многообещающие результаты, которые наблюдались у летних шин в тестах издания, на всесезонные и зимние разработки.
Несмотря на отличное сопротивление качению Pirelli Cinturato All Season SF 2 в общем зачёте заняли только шестое, разочаровывающее место. Когда в начале года производитель с изрядной помпой представлял эту модель, он уверял, что новинка прослужит на 50% дольше, чем предыдущая модель Cinturato All Season Plus. Тестеры Auto Express не смогли проверить этот аспект, но практически уверились в том, что Pirelli принесла в жертву некоторые эксплуатационные характеристики практически во всех погодных условиях, чтобы добиться такой износостойкости.
Вердикт тестеров: мы возлагали большие надежды на новые шины Pirelli, но по результатам всех испытаний вынуждены спросить, являются ли экономия топлива и долговечность главными параметрами всесезонных шин?
Пятое место ушло в зачёт модели Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, при этом разница между ней и топовыми моделями невелика. Свои основные конкурентные преимущества эти шины демонстрируют на снегу, поэтому, если вы живете в районе, где часто бывают снегопады, и вам нужны удобные всесезонки, то нет никаких сомнений в том, что Vector 4Seasons – идеальный вариант.
Также эти шины Goodyear были в числе лидеров в аквапланировании, но немного отставали в других тестах на мокрой дороге. А вот их ощутимым недостатком является производительность на сухой дороге, где они финишировали последними в обоих тестах. Плохие результаты в тесте на шум тоже не помогли исправить общую картину.
Вердикт тестеров: шины, которые однозначно нужно иметь в снежных регионах.
Модель Continental AllSeasonContact с момента своего появления в 2018 году дважды побеждала в тестах Auto Express, и в год, когда он не выиграла, она заняла второе место, так что четвёртый общий результат в данном свежем тесте является чем-то неожиданным. Тем не менее на её счёту девять «подиумов» в 12 дисциплинах теста. Разработчики сумели найти хороший баланс между сцеплением на мокрой дороге и экономией топлива. Также поведение шин надёжно на снегу. А вот подвели их тормозные свойства на сухой дороге.
Вердикт тестеров: AllSeasonContact остается отличной шиной, но преимущество, которое у нее когда-то было, похоже, исчезло. Не пора ли обновить дизайн?
Модель Vredestein Quatrac ворвалась в тройку лидеров теста и в этом ей не помешали даже не самые лучшие показатели на снегу. Но напомним, что 50% от общей оценки составляют результаты в тестах на мокрой поверхности, где у шин Quatrac не то, что не было проблем, они просто проводили соперницам мастер-класс. Также они отличились и в управляемости на сухой дороге. Хорошие результаты по экономии топлива и шуму в салоне обеспечили финальное место на подиуме в целом.
Вердикт тестеров: чуть более высокие характеристики на снегу могли иметь решающее значение для лучшего результата.
Когда в конце 2020 года на рынок вышли шины Bridgestone Weather Control A005 в версии Evo, внимание экспертов AE привлёк класс «A» в рейтинге шин ЕС за мокрые сцепные свойства. Модель стала единственной участницей теста с таким бэкграундом, но её результаты на мокрой дороге в целом не были лучшими. Она возглавила итоговый протокол теста на тормозное усилие, при этом в управляемости была третьей и второй в боковой устойчивости. На «глубокой» воде она и вовсе финишировала седьмой в обоих случаях.
Шины Bridgestone Weather Control A005 Evo хорошо выступили на сухом асфальте и на снегу постарались не ударить в грязь лицом. Заслуженное второе место.
Вердикт тестеров: Повышение производительности по сравнению с предшественницей за счёт впечатляющего сцепления на мокрой и сухой дороге неоспоримо, но жаль, что за счёт характеристик на снегу.
Шины Hankook Kinergy 4S2 в тесте издания 2019 года заняли только седьмое место, и их относительно слабые сцепные свойства на снегу являлись основным фактором такого результата. В прошлом году, хотя и в 17-дюймовом формате, они заняли уже третье место благодаря улучшенным, но по-прежнему не особенно выдающимся характеристикам на снегу. На этот раз в «белых» дисциплинах они были вторыми, и, с небольшим компромиссом в других испытаниях, этого было достаточно, чтобы обеспечить всесезонкам Hankook первую победу.
Отлично проявив себя в аквапланировании, они были лучшими на мокрой дороге, и довольно неплохо справились с испытаниями на сухом асфальте, что, собственно, и стало ключом к успеху. Kinergy 4S2 также оказались самыми тихими в тесте, и их единственным реальным недостатком была экономия топлива, при которой автомобиль потреблял примерно на 3% больше топлива, чем шины с лучшим показателем.
Вердикт тестеров: шины заняли первое место с минимальным отрывом от преследовательницы, но они – именно тот вариант, который следует выбирать для эксплуатации как на мокрых, так и заснеженных дорогах.