Второй, традиционный для каждого из сезонов, зимний тест 2020 года группа экспертов За рулем посвятила фрикционным шинам, выбрав для этого один из популярнейших размеров на рынке - 205/55 R16. В общей сложности были протестированы 14 моделей, 13 из которых скандинавского типа, то есть рассчитаны на эксплуатацию в довольно суровых зимних условиях, с преобладанием на дорогах снега и льда. Против них сражалась всего одна «европейка», и хотя её результаты проходили под грифом «вне зачёта», эта модель всё же сумела на финише обойти добрую половину конкурсанток с нордическим характером.
 
   В качестве тестового транспортного средства была задействована Skoda Octavia.

Результаты теста

13 место

   Автошины Nexen WinGuard Ice Plus заняли последнее место. У них из явных плюсов, про которые можно смело говорить вслух, выявлены лишь приличный уровень ездового комфорта, поведение при перестроениях и курсовая устойчивость на заснеженной поверхности. Проходимость и «цепкость» на любых зимних дорогах откровенно слабые, что стоит помнить при их эксплуатации. В общем использовать шины WinGuard Ice+ можно только неспешно и крайне аккуратно, не забывая про электронные ограничители, которые, впрочем, сильно ситуацию не исправят.

12-11 место

   Модель Viatti Brina оказалось очень противоречивой. Продемонстрировав высокую эффективность торможения на снегу, она была последней в торможении на мокром покрытии и показала средний результат в торможении на льду. Поведение на снегу и льду, а также способность держать курс на асфальте оставляют желать лучшего, при этом плавность хода шин Brina очень приличная, заявили тестеры.

12-11 место

   Слабые результаты во всех дисциплинах как на «белом, так и на «черном» покрытии, а также в тесте на комфортность хода лишили покрышки Marshal I’Zen KW31 всяческих шансов занять место повыше. Они вполне могут испугать ужасной управляемостью на обледенелой поверхности, низким сцеплением на снегу и слабыми тормозными свойствами на мокром асфальте. Из однозначных преимуществ – хорошая управляемость на снегу и курсовая устойчивость на асфальте. В сугробы на них лучше не соваться, а по льду ездить на них безопасно можно только очень медленно.
 

10 место

   Баланс характеристик покрышек Sailun Winterpro SW61 имеет явный перекос в сторону расчищенного асфальта, где они раскроют свои лучшие качества. Топливная экономичность дополняет приятные впечатления от модели. А вот в остальном видны недоработки разработчиков. Свои слабости SW61 обнажила в «белых» тестах, причём на снегу её свойства были хуже, чем на льду. Повышенное шумообразование не прибавляет плюсов данной модели.
   Шины на местах с 10 по 13 относятся к категории «посредственных».

9 место

   Шины Observe GSi-6 HP с невысоким уровнем комфорта и сложностями в удержании курса на снегу последними вскочили в вагон с «хорошими» моделями. Продукция Toyo в данном тесте в целом показала себя крепким середнячком, со своими особенностями (отличными тормозами и понятной управляемостью на снегу, а также приличной курсовой устойчивостью на асфальте), но без провалов в характеристиках.

8 место

  Gislaved Soft*Frost 200 оказались наиболее сбалансированными из всех участниц теста. По всем свойствам они почти идеально ровные: и на льду, и на снегу, и на асфальте. Хороши они и в топливной экономичности и комфорте. Не удивительно, что испытатели порекомендовали эти универсальные шины для «всех случаев жизни».

7 место

   По мнению группы экспертов За рулём, Yokohama iceGUARD iG60 – приличные автошины, хотя и не самые комфортные в тесте. При средних сцепных свойствах и некоторых слабостях на сухом асфальте, в частности слабоватых тормозных свойствах, на «белых» покрытиях они смотрелись очень хорошо (не считая относительно слабой боковой устойчивости на льду).

6 место

  Nordman RS2 от компании Nokian – автошины, которые любят зиму, но снег предпочитают в большей степени, нежели лёд. Запомнились лидирующим продольным сцеплением на снегу, хорошей управляемостью на льду и снегу, а также высокой проходимостью. Незначительные замечания они получили только по комфорту и способности держать курс на асфальте.

5 место

   «Крепкий середняк без провалов» Hankook Winter i*Cept iZ2 прорвался в топ-5 теста, ещё раз подчеркнув стремления производителя пробиться в группу компаний-лидеров. Шины сильно выступили в «белых» тестах, блеснув проходимостью и курсовой устойчивостью на снегу, продемонстрировали хороший ездовой комфорт и сцепные свойства на асфальте.

4 место

  Pirelli Ice Zero в версии FR закончили соревнования в шаге от пьедестала почёта, на который попасть им помешали только среднего уровня экономичность и ездовой комфорт! Эти шины благодаря высокой курсовой устойчивости и быстрому торможению на снегу, а также отличной управляемости на снегу и льду испытатели назвали самыми драйверскими.
   Шины на местах с 9 по 4 в соответствии с рейтингами ЗР относятся к категории «хороших».
 

3 место

   Бронзовая медаль теста ушла в зачёт модели Goodyear Ultra Grip Ice 2, чему поспособствовали отличные тормозные свойства и боковая устойчивость на льду, а также эффективное торможение на мокрой поверхности, которое привело к лидерству в «асфальтовом» зачёте. Подпортила лидерские амбиции шины непонятная управляемость при совершении на снегу экстремальных манёвров.

2 место

   Единственная модель теста без явно выраженных недочётов, Nokian Hakkapeliitta R3, по итогам теста стала обладательницей серебряной медали. Она отличилась отменной управляемостью и высочайшим уровнем сцепления на льду и снегу, вместе с тем показав самую высокую топливную экономичность.

1 место

   Майку лидера в зимнем тесте За рулём 2020 года одела на себя хорошо сбалансированная модель Continental VikingContact 7. Она была лучшей не только на льду и снегу, но и в тесте на комфортность езды, при этом неплохо ведёт себя на асфальте и даже способствует оптимизации расхода горючего транспортным средством. Свою самую низкую оценку «Викинги» получили за управляемость на снегу при экстремальном маневрировании.
   Шины, вошедшие в топовое трио, признаны испытателями «отличными».
 
 

Вне зачёта

   Внезачётные европейки BFGoodrich g-Force Winter 2 по сумме набранных баллов вполне могли бы занять восьмое место и получить вердикт «хорошо». Однако эксперты посчитали, что нельзя уравнивать в шансах шины, предназначенные для различных условий эксплуатации. Продукция BFG на лёд совсем не ориентирована, её свойства больше заточены под эксплуатацию на асфальте. Поэтому использовать шины g-Force Winter 2 лучше исключительно в черте города, где дороги ежедневно чистятся и обрабатываются реагентами.