Надёжные и выгодные шипованные шины выбирали в своём первом зимнем сравнительном тесте 2021 года эксперты российского журнала За рулём. Для испытаний они отобрали восемь моделей, среди которых и уже давно доступные на рынке, и новинки сезона. Так же был сделан акцент на том, чтобы в составе участниц присутствовала продукция различных ценовых категорий. Присутствовал и разброс по количеству шипов от 118 до 250, что также однозначно прибавляет интерес к тесту. Единственная странность: на этот раз в число испытуемых не были включены «колючие» шины российских брендов.
Основные ставки делались, конечно же, на Hakkapeliitta 10 Nordman 8, только-только выпущенные на рынок Nokian Tyres. Они должны были отыграться за проигрыш шинам Michelin XIN4 модели Hakkapeliitta девятого поколения.
Выбранный для теста размер - 205/55 R16 – идеально вписывается в «экстерьер» транспортных средств гольф-класса и более демократичных авто, таких как Renault Sandero Stepway и Lada XRay. Шиповки тестировались в Лапландии на полигоне «Белый Ад» (дисциплина на снегу и льду) и в финском Пирканмаа (асфальтовые упражнения), так же на испытательном треке Nokian Tyres. В качестве тестового агрегатоносителя был задействован VW Golf, который был оснащён оптической системой и измерительным комплексом.
Протестированые модели

Итоговый рейтинг

 
Проведенный на сайте За рулем опрос читателей, показал, что в последнее время при покупке новых шин с шипами автомобилисты всё чаще обращают внимание на плавность хода и акустический комфорт. Поэтому именно для этих двух параметров была увеличена весомость экспертных оценок, что в конечном итоге привело к реваншу шин Nokian в противостоянии с продукцией производства Michelin.
Победу с минимальным отрывом вырвали автошины Nokian Hakkapeliitta 10 (929 баллов), а шиповкам Michelin X-Ice North 4 (925 баллов) на этот раз пришлось довольствоваться только вторым местом. Финская разработка примерила на себя лавры победителя по сути благодаря лучшей топливной экономии. В остальном же эксплуатационные свойства шин, как утверждают тестеры, очень близки. За счёт количества шипов (250 у XIN и 220 у HKPL10) шины крайне уверенно показывают себя на скользких белых дорогах, обеспечивают хороший уровень безопасности на асфальте и довольно комфортны в эксплуатации.
Отмечается, что Michelin более шумные, но их плавность хода эту маленькую огрешность компенсирует. Что же касается цены, то премиум-шины всегда стоят дорого. За них придётся выложить 12% сверху к «справедливой» цене, определяемой по собственной методике издания.
Бронзовая медаль теста ушла в зачёт модели Hankook Winter i*Pike RS2. Их набранные к финишу 900 баллов позволили зацепиться за категорию «отличных» автошин. Шиповки W429, заслужившие звание «самая выгодная покупка», произвели фурор своей сбалансированностью как на скользких поверхностях, так и на асфальте.
Относительно недорогая авторезина Nokian Nordman 8 (890 баллов), в которой используются технологии премиальных Hakkapeliitta восьмого поколения, заняла только четвёртое место. Но как для продукции второй линии – это отличный результат, и с этим трудно спорить. Тем не менее недостатки у модели имеются. У неё оказались самые слабые в тесте сцепные свойства на асфальте, поэтому тестеры сошлись на мнении, что родная стихия Nordman 8 – преимущественно лёд и снег.
Пятыми финишировали покрышки Formula Ice, поднакопившие только 834 балла. И хотя такой результат ведёт только в категорию «посредственной» авторезины, нужно отметить, что модель – настоящий ветеран шинной индустрии, что и объясняет её относительную слабость в дисциплинах на фоне более современных разработок. Поскольку асфальтовые характеристики модели лучше, чем на снегу и льду, то тестеры рекомендуют её использовать преимущественно в городском трафике.
На шестой строчке турнирной таблице оказались Yokohama iG65 линейки iceGuard (837 баллов). Данный тест зимних шипованных шин размера 205/55R16 можно считать для них критическим, поскольку их результативность пошла вниз по сравнению с предыдущим аналогичным тестом издания, что было всего пару лет назад. Из ярко выраженных преимуществ iG65: только отличный разгон на льду и точное следование заданному курсу на заснеженной поверхности. Что радует, так это соответствие ценника модели уровню потребительских свойств.
Номер семь в итоговом рейтинге – автошины Goodyear UltraGrip 600. Как для продукции всемирно известного бренда их результат весьма скромен, всего лишь 810 баллов. Сравнивая их стоимость с достигнутыми в тесте результатами, естественным образом напрашивается вывод о невыгодности их приобретения. Из плюсов шин стоит отметить высокое тормозное усилие на мокром и сухом асфальте, акустический комфорт и хорошую плавность хода. Жирный минус – неспособность дружить со льдом и снегом. Самая невыгодная покупка в рамках теста.
Продукция одного из дочерних брендов Michelin, Tigar Ice (807 баллов), испытателям и вовсе показалась шинами европейского типа, настолько они были беспомощными в «белых» тестах. Тем не менее их поведению на асфальте, возможности смягчать толчки от неровностей дорожного покрытия и хорошей курсовой устойчивости могут позавидовать более успешные соперницы.