Экспертная группа итальянского журнала Quattroruote провела сравнительные испытания семи комплектов летних автошин типоразмера 225/50 R17, остановив свой выбор преимущественно на продукции класса премиум от крупнейших шинных гигантов. Компанию ей составили только шины одного из китайских брендов, сумевшие по итогу удивить испытателей. Результаты участниц теста, конечно же имели различия, но в целом шины вели себя ровно.
 

Результаты теста

   По результатам проверки поперечных и продольных сцепных свойств автошин на сухой дорожной поверхности (тесты на боковую устойчивость и эффективность торможения соответственно) более слабые показатели чем у конкуренток испытатели отметили только у Nankang AS-2+, что, впрочем, было вполне предсказуемо, ведь они единственные представляли бюджетный класс. Но и к их показателям слишком больших нареканий не было.
 
   Езда на мокром асфальте - один из ключевых показателей безопасности летних шин: на скользкой поверхности важен каждый сантиметр тормозного пути. Эффективнее соперниц в таких условиях тормозят Continental PremiumContact 6, однако в поперечном аквапланировании эти шины продемонстрировали худший результат, что как нельзя лучше иллюстрирует сложность объединения в одной модели всех необходимых характеристик безопасности. По большому счёту об этом же говорят и результаты китаянок Nankang AS-2+, у которых всё сложилась диаметрально противоположным образом: при лучшей устойчивости к поперечному аквапланингу у них был зафиксирован самая длинная тормозная дистанция на мокрой дороге.
 
   Минимальные различия в результатах показали шины в тесте на уровень шума, а вот в способности поглощать удары и вибрации, вызванные неровностями дорог, тестеры особенно выделили Nokian Powerproof. Шины Nankang и в этих двух тестовых дисциплинах показали свою противоречивость – при самом низком уровне шума они получили худшую оценку за качества хода, которое определялось по результатам вертикального ускорения при наезде на препятствие.
 
   По традиции издание Quattroruote не составляло итоговый рейтинг, оставив читателям возможность самим выбрать шины, наиболее соответствующие их приоритетам. Но при этом группа экспертов обозначила, что абсолютно все шины, участвовавшие в сравнительном тесте 2021 года, обеспечивают высокий уровень безопасности. В том числе и шины Nankang эконом-класса, от которых ожидали плохих показателей. Они очень порадовали пилота-испытателя на мокрой трассе управляемости, где показали даже лучший результат, чем у премиальных покрышек Pirelli Cinturato P7C2 и Michelin Primacy 4. Но вместе с тем у покрышек китайского бренда самый жёсткий ход.
   Другие шины не преподнесли тестерам сюрпризов, хотя и у них были выявлены недочёты. Так, например, шины Turanza T005 компании Bridgestone при отличном балансе эксплуатационных свойств показали последний результат в тесте на уровень шума. Continental PremiumContact 6 с хорошими оценками по ряду ключевых дисциплин, включая эффективность торможения на мокром покрытии, пасли задних в поперечном аквапланинге.
 
  У Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, блеснувших отточенной управляемостью на мокрой поверхности, в качестве недостатков указаны повышенная шумность и не самый короткий тормозной путь в сухих дорожных условиях.
   Самые дорогие шины теста, Michelin Primacy 4, порадовали эффективными тормозными свойствами при любой летней погоде, при этом у них явно имеются проблемы с «мокрым» поперечным сцеплением.
   Преимуществами летних Nokian Powerproof, разработанных инженерами самого северного в мире производителя шин, можно считать комфортность хода и отличную боковую устойчивость на сухом асфальте, впечатление от которых портится из-за относительно слабых характеристик торможения на мокрой дороге.
   Вместе с тем покрышки Pirelli Cinturato P7C2, эффективно тормозящие на сухом покрытии и хорошо сопротивляющиеся аквапланингу, проявили свои слабые места в тесте на комфортность хода. От полного провала в этом вопросе их спасли шины Nankang.