В асортименті практично будь-якого виробника є шини різних класів, що по ідеї повинно полегшувати вибір покупця. Але насправді, особливо у випадку з недосвідченими автомобілістами, інформація про клас може ще більше спантеличити. Взяти, наприклад, високопродуктивні шини класів UHP (Ultra High Performance, спортивні) і HP (High Performance, комфортні). Як зрозуміти, чим відрізняються такі автошини та яким з них віддати перевагу в кожному конкретному випадку? На ці питання дають свої варіанти відповідей експерти шведського профільного видання Vi Bilägare.

Останнім часом заміна штатних дисків на більший діаметр стала таким собі трендом. Він зумовив зростання популярності шин відповідного великого розміру, в результаті чого моделі класу UHP вже досить часто можна побачити навіть на сімейних автомобілях. І якщо спортивні шини лінійок Michelin Pilot Sport, Goodyear Eagle F1 і Pirelli P Zero раніше використовувалися тільки власниками потужних спорткарів італійського або німецького виробництва, то тепер коло їхніх покупців значно розширився. Наприклад, шинами Goodyear Eagle F1 комплектуються в заводських умовах 5-дверні хетчбеки класу «З», а P Zero омологовані не тільки для потужного спортивного купе Ferrari F8 Tributo, але і для практичних універсалів Volvo V90.

Тенденція до збільшення розмірів шин – це не данина сучасній моді, а необхідність, яка пояснюється збільшеною потужністю двигунів сучасних автомобілів, в тому числі неспортивних. І тепер власники масових автомобілів, що зіткнулися з необхідністю заміни шин, практично завжди виявляються перед вибором: віддати перевагу стандартним шинам або ж який-небудь моделі класу UHP.

Для прийняття виваженого рішення треба розуміти, що у обох варіантів є як плюси, так і мінуси, і з ними познайомлять читача результати порівняльного тесту Vi Bilägare. Експертна група видання в 12 дисциплінах випробувала шини Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (Ultra High Performance) і Goodyear EfficientGrip Performance 2 (High Performance), що вже стали європейським «стандартом» та входять в число лідерів в своїх сегментах.

Найбільші відмінності в показниках шин були виявлені на мокрому покритті, де домінували спортивні EAGF1AS, без проблем долали повороти на більш високих швидкостях. Пов'язано це з великою кількістю шарів в конструкції моделі для підвищення стійкості, боковинами підвищеної жорсткості, які поліпшують відгук на рульове управління і протекторної сумішшю, що забезпечує додаткове зчеплення в мокрих дорожніх умовах. Тестери підкреслили, що перевага UHP-шин відчувалося не тільки на великій швидкості, але і при помірній їзді, що імітувала умови повсякденного життя. Автомобіль, обладнаний комплектом Eagle F1 Asymmetric 5, чуйно реагував навіть на невеликі повороти керма.

Найчастіше поліпшення однієї з характеристик шин відбувається за рахунок погіршення іншого. Ахіллесова п'ята більшості UHP-моделей – зносостійкість. Для шин класу HP характерна більш еластична гумова суміш. При їзді по нерівних дорогах вона захищає шини від мікропошкодження, ніж уповільнює знос. Спортивні шини в таких умовах зношуються швидше.

Лабораторні тести, проведені тільки при швидкості 60 км/год, показали, що опір коченню шин Goodyear EfficientGrip Performance 2 на 17,7% нижче, ніж у суперниці. При цьому різниця у витраті палива не так вже й велика - всього 2%, не більше.

Конкурентна перевага HP-автошин, поза всяких сумнівів, - це комфорт. У тестах, проведених на трьох різних дорожніх покриттях, вони продемонстрували не тільки кращі демпфируючі властивості при наїзді на стики і нерівності, а й кращий акустичний комфорт, оцінюваний як за допомогою спеціального обладнання, так і суб'єктивно. Примітно, що чим гірше було покриття, тим виразніше відчувалася різниця між класами шин в плані поглинання шуму.

Разом з тим шини Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 важко назвати найгаласливішими у відповідному класі: в тесті 2021 року літніх шин розміру 225/45 R17 тест-група Vi Bilägare поставила їм досить високі оцінки за рівень шуму, а це означає, що інженери шинної компанії чимало приділяють уваги комфорту, в тому числі і при роботі над спортивними моделями.

Зростання продажів UHP-шин, на які все більше накидають оком власники сімейних автомобілів, змусив виробників шин задовольняти зрослі вимоги до показників комфорту, що призвело до розмиття кордонів в цьому питанні між двома класами автошин. Експерти Vi Bilägare запевняють, що побоювання в стилі «а чи підійдуть UHP-шини для повсякденної експлуатації» можна сміливо залишити в минулому. Тим більше, що для власників елітних спорткарів був створений новий клас шин, який отримав назву UUHP (Ultra UltraHigh Performance).

Так що ж ми маємо на виході? Однозначні переваги від використання HP-шин: підвищений комфорт їзди, більш високі енергоефективність і довговічність, відмінно поєднуються з оптимальним рівнем безпеки. Для більшості автовласників такі шини стануть найбільш надійним варіантом. Проте, якщо злегка збільшити бюджет покупки і придбати преміальні шини класу UHP, то їзда заграє абсолютно новими фарбами: спортивна авторезина не має явно виражених недоліків, забезпечуючи при цьому впевнене зчеплення в поворотах, ефективне гальмування, а також швидкі і точні реакції на дії водія, що дозволяє отримати набагато більше задоволення від водіння.