Німецький автомобільний журнал Auto Bild Allrad опублікував тест десяти моделей літніх шин з посадковим діаметром 17 дюймів, призначених для «екіпіровки» компактних міських позашляховиків. Щоб уникнути закидів в упередженому ставленні до маловідомих брендам, для даного випробування були спеціально куплені шини Imperial EcoSport SUV, що випускаються в Китаї під приватним брендом, який належить бельгійської оптової торгової компанії Deldo. Їх ринкова ціна не перевищує 265 євро за комплект (для порівняння – беруть участь в тесті шини Michelin Primacy 4 коштували 525 євро), що дозволило експертам видання наочно показати автомобілістам, чому не варто економити на своїй безпеці.
Шини китайського виробництва в Європі мають не найкращу репутацію. Вони, звичайно ж, підкуповують своєю ціною, але чи завжди вони дійсно погані? Не варто недооцінювати китайських виробників, а їх продукцію ставити в один ряд. Давно відомо, що «Китай від Китаю відрізняється». Але як зрозуміти наскільки надійні у використанні ті чи інші китайські шини? Тестери Auto Bild Allrad рекомендують перед покупкою ознайомитися з результатами порівняльних тестів, а також з відгуками автомобілістів, вже експлуатують шини зацікавила торгової марки, і в разі чого відмовитися від продукції «noname» брендів, чия якість викликає питання.
Повертаючись до «китаянкам» Imperial, слід сказати, що вони виявилися якраз-таки з когорти не найгірших шин, і з 15 тестових дисциплін тільки в одній вони показали результат нижче 3 балів (шкала оцінок - від 1 до 6 балів, чим вище бал, тим гірше) . Через середніх зчіпних властивостей і загальмованих реакцій на повороти керма шини отримали оцінку 4+ на мокрій трасі керованості, і для них це стало фатальною помилкою, оскільки ця єдина четвірка привела до девальвації загальної оцінки і заключного вердикту «Не рекомендується» разом з останнім, десятим місцем. Такі суворі правила тест-групи.
Решти дев'яти учасниць тесту дана проблема обійшла стороною. Жодна з них не опустилася до сумнівною четвірки ні в одній дисципліні. Місця в рейтингу перед шинами Imperial зайняли ще три «далекосхідні» моделі: Falken Ziex ZE310 EcoRun , Maxxis Premitra 5 HP5 і Toyo Proxes Comfort , а також Advantage американського бренду BFGoodrich, який вже 30 років перебуває в руках французького шинного гіганта Michelin.
Завдяки своїм високим експлуатаційними властивостями на різних поверхнях очолили підсумковий рейтинг шини преміальних брендів, що, в принципі було цілком очікувано. Але і вони не завжди були бездоганні. З хорошими показниками тягового зусилля на траві і гравії п'яту сходинку в підсумковому протоколі посіли шини Nokian Wetproof SUV. Піднятися вище їм завадило високий опір коченню.
Шини Continental PremiumContact 6 фінішували на одну сходинку вище. Показати такі ж високі результати на бездоріжжі як продукція фінського бренду вони не змогли, але в зчіпних властивостях на мокрому дорожньому покритті їм не було рівних.
Третіми в топовом тріо були шини Bridgestone Turanza T005. Бронза тесту їм дісталася завдяки упевненій поведінці на сухому асфальті. Через відносно низьких балів на мокрій траві вони втратили можливість позмагатися за більш високе місце.
Michelin Primacy 4 продемонстрували хороший баланс характеристик, що не дивно: французи не шкодують грошей для інновацій в малюнках і сумішах для своїх шин. Проте, на бездоріжжі вони буквально «засипалися». Як результат – тільки почесне друге місце.
А лідерство в тесті літніх шин розміру 215/60 R17 захопили Goodyear EfficientGrip 2 SUV , що дебютували в 2021 році . Підтверджуючи заявлені виробником показники, вони не осоромилися в жодній з дисциплін. Єдиний момент, за який до них можна причепитися & ndash; висока ціна.
