«Китайські кросівки» - під таким негласним назвою пройшов другий тест видання За кермом, приурочений до літнього сезону 2021 року. У ньому взяли участь дев'ять дорожніх моделей для SUV-ів, одна з яких, класу All Terrain, стала внезачетних, експертам надто сподобалася її ціна.
В якості тестового автомобіля був задіяний Mercedes-Benz GLS. На полігоні Папенбург (Німеччина) пройшла тестова сесія в умовах «звичайного» літа при температурі 17-23 ° C, а в Фінляндії (в гостях у Nokian Tyres) - в «холодних» умовах при 8-10 ° C.
Результати тесту літніх шин розміру 235/60 R18
Чи не знаємо, чого очікували випробувачі, які підбиваючи підсумки, заявили про те, що дива не сталося, але в лідерах цілком передбачувано опинилися шини преміальних брендів, оскільки їх виробники на постійній основі вкладають чималі гроші в нові технології та інновації. Перше місце застовпили за собою добре збалансовані шини Continental PremiumContact 6. Вони показали високі результати практично в усіх дисциплінах. Єдиний виняток – стійкість до поперечного аквапланінгу, вона на рівні трохи нижче середнього.
Другими, з відставанням в 16 балів фінішували шини Nokian Hakka Black 2 SUV. Вони, на противагу продукції Continental, стали кращими в акваплануванні і в цілому виступили стабільно добре. Експерти постановили, що використання даної моделі в дощових регіонах & ndash; саме воно, тим більше, що ціна з урахуванням експлуатаційних характеристик цілком адекватна.
Бронзова медаль тесту дісталася шинам Toyo Proxes Sport SUV з одними з кращих зчіпних властивостей в теплих умовах. Відзначено також хороша керованість на мокрому асфальті і комфортність ходу. Як недоліки вказані важкувато курсова стійкість в сухих умовах і пристойний апетит при споживанні палива. Також з пониженням температури зчіпні властивості Proxes Sport SUV стають слабкішими.
Шини Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV хоча і підперли п'єдестал пошани все ж втиснулися в число «відмінних» шин (підсумковий бал вище 900). Вони відзначилися комфортністю ходу на рівні покришок Continental і Toyo і збалансованістю характеристик. Основний мінус – збільшення «мокрого» гальмівного шляху при похолоданні і дорожнеча.
Бюджетні Viatti Bosco H/T з нелюбов'ю до калюж і слабкою комфортністю посіли п'яте місце і відкрили групу «хороших» шин.
За ними, на шостому рядку рейтингу розмістилися шини Landsail LS588 SUV, єдині з «китаянок» з вердиктом «Добре». Вони цілком комфортні, впевнено контактують з дорогою при похолоданні і дозволяють економити паливо. При цьому в поворотах шини бояться калюж, ускладнюють керованість і курсову стійкість на сухій поверхні.
Сьоме місце розділили «посередні» моделі Triangle AdvanteX SUV та Zeetex SU1000 vfm. В економії палива і комфорті вони ледь помітні, а в іншому у кожної свій норов. У AdvanteX SUV слабкі зчіпні властивості і пристойна поведінка, в той час як у SU1000 відмінна опірність аквапланінгу і середній рівень зчеплення, та й з керованістю біда.
Останнє місце з огляду на проблемної керованості і найслабших зчіпних властивостей на мокрій дорозі пішло в залік шин Mazzini Ecosaver. Серед достоїнств, «розкопаних» з неймовірними труднощами, – середній комфорт, поведінка на сухому покритті і більш-менш стерпна паливна економічність при 60 км/год.
Промовці поза заліком «всюдихідні» Centara Adventure A/T добре чинять опір акваплануванню, але в цілому на мокрому асфальті виглядали блідо. Слабкі місця моделі при порівнянні з шинами іншого класу – рівень шуму, енергоефективність та керованість. Але вони напевно компенсуються впевненістю на грунтовці.
Що стосується вартості учасниць тесту, то для всіх моделей вона «справедлива», вважає тест-група За кермом.
