Для країн з вологим кліматом виробники коліс створили спеціальні дощові шини. Їхнє основне завдання – протистояти явищу аквапланування та забезпечувати якісне зчеплення на вологих поверхнях. Аквапланування виникає в тих випадках, коли автомобіль втрачає зчеплення з мокрою дорогою. Відбувається це найчастіше з вини коліс, які не справляються з витісненням вологи з контактної плями. Так, площа контакту зменшується, а машина починає «плисти», не торкаючись дорожнього полотна.

Тонкощі зчеплення на вологій дорозі

Коефіцієнт зчеплення демонструє рівень зчеплення гуми з дорожнім полотном. Значення коефіцієнта коливається між 0 (абсолютне ковзання) та 1,4 (якісне зчеплення на чистому та сухому покритті). На мокрій дорозі цей параметр коливається між 0 та 0,75. Отже, вологе дорожнє покриття таїть у собі чимало небезпек, які слід долати уважно та акуратно.

Найнебезпечніший час на дорозі – це початок дощу, оскільки бруд, пил та волога змішуються, утворюючи слизький наліт. Водій повинен утриматися від зниження швидкості: це може призвести до повної втрати керування. 

Шини при цьому повинні виконувати кілька найважливіших завдань одночасно: виштовхувати воду з плями контакту, забезпечувати рух авто та якісне зчеплення. Рідина потрапляє у рисунок протектора, заповнюючи його. У момент обертання шина буквально відкидається назад або убік, а покришка «видавлює» воду. Ефект аквапланування мінімізується лише на середній швидкості. Якщо мчати під час дощу на граничній швидкості, колеса не впораються і водій втратить керування. Гума банально не зможе виштовхувати вологу, тому малюнок протектора заповниться водою.

Особливості будови дощових покришок

«Аквапокришки» або «дощовики» - це шини, що з'явилися у продажу порівняно недавно. Перші патенти були видані у 1970-х, проте на ринок дощова гума вийшла лише у 1990-х. Піонерами цієї галузі стали покришки Aquatred від Goodyear, випущені 1991 року. Спершу колеса такого типу призначалися виключно для спортивних авто, а після – стали доступними широкій аудиторії автолюбителів. З тих років кожен виробник коліс, що поважає себе, обов'язково випускає покришки для дощу.

Дощовими можуть бути лише літні шини, оскільки всі інші покришки не підходять для руху мокрою дорогою. Залишкова глибина протектора має становити 4,5 мм. Щоб вода ефективно виводилася з контактної плями, «дощовики» оснащені вологовідвідними каналами на боках – ламелями. Жодна «аквапокришка» не обійдеться без глибокого водовідвідного каналу, який ділить малюнок протектора на два «півшини». Поздовжні безперервні глибокі канавки обов'язково присутні на дощових шинах. Ефективно впорається з вологою лише спрямований малюнок, поперечні ламелі якого створюють "ялинку". Так, під час руху верхівка врізається у водну масу, а після волога виводиться через бічні «гілочки».

Окрім іншого, дощові шини вигідно відрізняються спеціальною технологією «активної сажі», що передбачає ефект «приклеювання» транспортного засобу до дороги після поглинання водяної плівки. Однак особливий малюнок створює певний дискомфорт в експлуатації: гума стає більш шумною, а плавність їзди страждає.

Альтернатива «дощовиків»

Сьогодні існують новітні системи ABS та DSC, покликані забезпечувати захист від ковзання та додаткову стабілізацію сили тертя. Проте жодна електроніка не здатна впоратися зі стихією та силами природи. 

Щоб придбати якісні колеса, здатні утримувати мокру дорогу, достатньо звернутися до інтернет-магазину Rezina.cc, що реалізує гідний асортимент коліс за справедливими цінами.