Десять моделей зимових шин 205/55 R16 - одного з найбільш популярних типорозмірів для транспортних засобів С- і В-класів були протестовані експертною групою української Tyres Testing Group.

До складу учасниць тесту увійшли фрикційні шини різних цінових категорій, в тому числі і економ-класу, що дозволило випробувачам оцінити доцільність покупки тієї або іншої моделі. Крім того, нарівні з шинами скандинавського типу (для суворих зимових умов) тестувалися моделі-« європейки », призначені для експлуатації в м'яких зимових умовах, з присутністю на дорогах не тільки льоду, але і снігу.

Такий незвичайний «набір» моделей для порівняння експертна група пояснила незнанням частини автовласників існуючих відмінностей між зимовою автогумою різних типів.

Тести проводилися в Заполяр'ї: « білі » в кінці зими 2020 року, на « чорному » асфальті – у вересні. Підсумковий розклад не підніс ніяких сюрпризів, що було цілком очікувано, першість захопили моделі-« скандинавки ».

Результати тесту

Настійно рекомендуються

Модель Hakkapeliitta R3 компанії Nokian (8,7 бала), впевнено почуває себе в будь-яких порівняльних випробуваннях фрикційних зимових шин з нордичним характером, поклала в свою скарбничку золоту медаль тесту Tyres Testing Group. Вона отримала 5 зірок в рейтингу « безпеки » завдяки збалансованим характеристикам на льоду і снігу, а також надійним зчіпних властивостях на асфальті, сухому і мокрому. Як підкреслили експерти, для такого набору експлуатаційних властивостей шини Nokian Hakkapeliitta R3 мають оптимальну ціну, тому в рейтингу « ціна / якість » так само стоять максимальні п'ять зірок.

З відставанням від лідера всього на 0,1 бала перетнули фінішну лінію покришки Continental VikingContact 7 (8,6 бала). Вони так само отримали найвищу оцінку за безпеку. Шини німецького концерну продемонстрували відмінні зчіпні властивості на зледенілій поверхні і баланс високих характеристик на снігу і асфальті. Особливо відзначили випробувачі поведінку VikingContact 7 на високій швидкості: шини поводяться передбачувано і не підносять неочікуваних сюрпризів. Висока вартість цієї преміальної моделі зумовила отримання нею чотирьох зірок за співвідношення ціни і якості.

Рекомендуються

Бронзовим призером тесту стала модель Pirelli Winter Ice Zero FR (8 балів) російського виробництва. Шинам на перших двох позиціях вона поступається в рівні зчеплення на льоду і ефективності гальмування на асфальті. Але на снігу Winter Ice Zero FR – просто ас! Як підсумок за безпеку на зимових дорогах четвірка, а за співвідношення якості і ціни – всі п'ять зірок.

На розсуд

Ми підійшли тільки до четвертого місця в підсумковому рейтингу, а експерти вже не беруть на себе зобов'язання за рекомендацією залишилися 7 моделей шин. Першими «на розсуд» покупців ними віддані вироблені в Південній Кореї Hankook Winter i * Cept IZ2 W616 (7,6 бала). Причина – невеликий дисбаланс експлуатаційних властивостей. Наприклад, при ефективній тязі і швидкому гальмуванні на обледенілій дорозі керованість шин Hankook на цьому слизькому покритті викликала ряд зауважень через загальмовані реакцій на повороти рульового колеса.

На снігу і асфальті характеристики Winter i * Cept IZ2 або середні, або трохи вище середнього рівня, що в кінцевому підсумку вилилося в три зірки за безпеку. Ціна шин явно завищена.

Barum Polaris 5 (7,4 балла) – перша з « європейок » зайняла п'яту сходинку загального рейтингу зимових фрикційних шин розміру 205/55 R16. Її стихія – мокрий асфальт, а ось на льоду на тлі топових шин скандинавського топа вона виглядає блякло. Досить погані розгін і керованість Polaris 5 на снігу. При відсутності снігу і льоду на дорогах шини Barum – цілком гідний вибір, але при настанні справжньої зими з ними потрібно бути напоготові і знижувати швидкісний режим відсотків на 30-50. Проте, п'яте місце.

З шостим загальним результатом фінішували шини Kleber Krisalp HP3 (7,3 бала), розраховані на м'які погодні умови зимового періоду. На льоду їх зчіпні властивості невисокі, особливо при гальмуванні, де їх гальмівний шлях виявився на 50% довше показника кращої моделі відповідної дисципліни.

Добре шини Kleber гальмують на снігу, але в керованості і розгінній динаміці на снігу вони явно погані. Переваги Krisalp HP3 розкривають на сухому і мокрому асфальті, в зв'язку з чим, якщо ви вже зважитеся на покупку цих покришок, в разі появи на дорозі льоду і снігу рекомендується міняти стиль водіння.

Варто задуматися

Номер сім в підсумковому рейтингу зимового тесту 2020 роки від Tyres Testing Group – шини Matador MP-92 Sibir Snow (6,8 бала), які відхопили по дві зірки як за безпеку, так і за співвідношення «ціна/якість», за що у відповіді низький рівень зчіпних властивостей на льоду і снігу, а також не цілком адекватна ціна. Найкращим чином шини Matador поводяться на мокрому асфальті.

Шины Nexen WinGuard Ice Plus WH43 були тільки восьмими (6,7 бала), що дуже дивно, так як вони відносяться до скандинавського типу. Експерти були просто розчаровані їх результатами на льоду і снігу. Вражень додали слабкі гальмівні властивості на мокрій і сухій дорозі. За низьку безпеку, що не поєднується з високою ціною, дві зірки. Восьма сходинка рейтингу.

Дев'яте місце (яке по суті стало останнім, з огляду на те, що на ньому розмістилися і шини Marshal) пішло в залік китайських шин Haida HD617 (6,5 бала). Ці «європейки» на льоду виступили краще деяких аутсайдерів, але при цьому відзначилися ранніми зносом і заносами, що досить швидко стомлює. На мокрій дорозі вони непогано гальмують, але також схильні до заносыв при різких маневрах. На сухому асфальті на цих покришках так само краще не робити різких рухів. За безпеку – заслужені дві зірки.

Виступ «скандинавок» Marshal I ’ Zen KW31 (6,5 бала) дочірнього бренду Kumho – це повний провал, хоча б тому, що вони розділили останнє місце загального рейтингу порівняльного тесту з шинами, розрахованими аж ніяк не на суворі погодні умови. На льоду у Marshal KW31 проблеми з керованістю, хоча гальмівні властивості і тяга досить хороші. Аналогічна поведінка моделі спостерігалося і на снігу.

На мокрому асфальті їх гальмування вкрай неефективне. На сухій поверхні характеристики тільки на середньому рівні. Мінімальна кількість зірок за безпеку і співвідношення ціни і якості цілком обгрунтовано.