Експертна група британського інтернет-видання Tyre Reviews провела порівняльні випробування дев'яти моделей зимових автошин для м'якого зимового клімату Центральної Європи, обравши для цього популярний у країні розмір 225/40R18. Шини були протестовані на сухому та мокрому асфальті і, звичайно ж, на снігу, внаслідок чого було визначено найкращі розробки для забезпечення безпеки на зимових дорогах у сезоні 2021/2022..

Також у цей порівняльний тест був включений комплект зимової автогуми, метою чого було показати різницю між зимовими та літніми шинами на снігу, а також на мокрих та сухих дорогах.

Протестовані моделі:
BRIDGESTONE Blizzak LM005
CONTINENTAL WinterContact TS 870 P
DUNLOP Winter Sport 5
IMPERIAL SnowDragon UHP
GOODYEAR UltraGrip Performance Plus
GT RADIAL WinterPro2 Sport
HANKOOK Winter i*cept evo3 W330
MICHELIN Pilot Alpin 5
NOKIAN WR Snowproof P

18-дюймові шини розмірності 225/40 чудово підходять для установки на такі автомобілі, як Volkswagen Golf R/GTI, BMW 1 серії та 3 серії, Audi A3/A4 та багатьох інших автомобілів з дисками такого ж розміру.

Результати тестових дисциплін

Сніг

Мокре покриття

Сухе покриття

Комфорт/Екологічність

Підсумки тесту

Новинку сезону WinterContact TS870P німецького концерну Continental випробувачі охрестили шедевром інженерної думки. Не виявив у неї реальних критичних недоліків, експертна група віддала їй перше місце. TS870P стала кращою моделлю тесту, тому що найнижчі місця, які вона займала в ході п'ятнадцяти тестових дисциплін. п'яте в керованості на мокрій дорозі (що рівноцінно відставанню від кращого показника лише на 0,9 с) і п'яте в тяговому зусиллі на снігу. По решті тестів ця модель входили до числа шин.

Цікаво, що WinterContact TS870 P не очолили жодної конкретної дисципліни, але з чергою четвертих, третіх та других місць у кожній категорії, просто не можна не оцінити зусилля розробників Continental.

Однак TS870P – ndash; це не єдина переможниця тесту. Автошини Michelin Pilot Alpin PA5, які правили в ефективності гальмування та керованості на сухій дорозі, склали їй компанію на верхньому щаблі п'єдесталу пошани. PA5 також були найкращими у всіх чотирьох випробуваннях на снігу, посіли друге місце за рівнем шуму та четверте за опором коченню.

При цьому трохи підбадьорювали бали Michelin PA5 через гальмівні властивості на мокрій поверхні, де у відповідному випробуванні вони були лише шостими, тоді як покришки Conti були Другими. Разом з тим, найкращий результат у стійкості до поздовжнього аквапланування був змащений сьомим місцем у тесті на опір поперечному аквапланінгу. Проте кінцевий вердикт експертної групи для Pilot Alpin 5 дуже привабливий: відмінні зимові шини для клімату з великою кількістю снігу.

Hankook W330 Winter i*Cept Evo3 зайняли у результаті третє місце. Як виявлені недоліки випробувачі відзначили середній рівень керованості на сухій дорозі, високий рівень зовнішнього шуму та підвищений опір коченню. У всьому іншому зимова фрикційна технологія південнокорейської компанії показала себе чудово. У її активі: другий результат ефективності гальмування на сухій дорозі і другий час проходження мокрої траси керованості, а також відмінні гальмівні властивості на мокрій дорозі, хороша стійкість до аквапланування і дуже високі показники у всіх чотирьох тестах на снігу.

Три зимові фрикційні розробки для м'яких зим, відзначені медалями різної проби, отримали «настійні рекомендації» пілотів-випробувачів до покупки.

У моделі, що розмістилася впритул до топової трійки Bridgestone Blizzak LM005, експерти відзначили високий рівень зчеплення на мокрій поверхні, де вона без особливих зусиль домінувала над суперницями. Паралельно з тим, тести на снігу та сухому асфальті показали, що саме за рахунок зчеплення на цих зимових покриттях розробники змогли «заточити» модель під вологе покриття. Тому ця незбалансована модель буде доречною в експлуатації в регіонах з переважанням дощової погоди.

На п'ятому рядку підсумкового рейтингу розмістилися шини UltraGrip Performance+, створені компанією Goodyear. Вони продемонстрували гарне зчеплення на мокрій дорозі та снігу, але не змогли зрівнятися з найкращими шинами у дисциплінах на сухому покритті, що на тлі підвищеного рівня шуму призвело до девальвації загальної оцінки.

Шини Dunlop WinterSport 5 посіли лише шосте місце у загальному заліку. Майже у всіх тестових вправах ці шини поводилися дуже стабільно і будь-які серйозні недоліки не виявили, хіба що крім трохи уповільнених реакцій на повороти рульового колеса на сухому покритті. Але, на жаль, у жодному тесті шини не показали відмінних результатів.

У компанії Nokian, напевно, розчаровані сьомим місцем моделі WR Snowproof P. Але, як кажуть, слів з пісні не викинеш: у поведінці шини на мокрому покритті (як на "дрібноводді" в тесті на керованість, так і на більш глибокій воді у стійкості до аквапланування) відчуваються недоробки.

Авторезина GT Radial WinterPro2 Sport з вельми привабливою ціною в результаті випередила бюджетну суперницю, але з найкращими шинами тесту вона не змогла конкурувати, так як дали про себе знати слабкі зчіпні властивості на снігу, довгий гальмівний шлях на мокрому асфальті, слабка стійкість до аквапланінгу. опір коченню.

Шини Imperial Snowdragon UHP замкнули підсумковий рейтинг. Їхнє найкраще досягнення – третє місце у керованості на сухій дорозі. Також можна похвалити за акустичний комфорт. Але небезпечно довга гальмівна дистанція на мокрому асфальті поряд із найгіршою ефективністю гальмування в сухих дорожніх умовах, а також претензіями на адресу надійності поведінки на снігу викликають побоювання безпеки експлуатації цієї китайської розробки економ-сегменту на зимових дорогах.