Одной из частых причин аварий на зимних дорогах считается потеря сцепления, во избежание которого нужно подходить с умом к выбору зимних шин. Их безопасность в непростых погодных условиях зимнего периода имеет особую значимость, поэтому на разработку и тестирование шин крупные производители тратят миллионы, потому что только инновационные технические решения могут гарантировать, что все компоненты автошины будут точно выполнять возложенные на них задачи.
В компании Michelin разработкой шин занимаются специалисты высочайшей квалификации. В своей работе они используют производственные инструменты и процессы, позволяющие добиться выдающейся безопасности шин. Инженеры Michelin, никогда не зацикливающиеся лишь на одном направлении, постоянно стремятся к одновременному совершенствованию всех основных показателей безопасности выпускаемых компанией продуктов. Давайте разберёмся, какие технологии Michelin, реализованные в зимних шинах, помогают вывести их эксплуатационные свойства на самый высокий уровень.
Catamaran
Такое интересное название (навеянное схожестью с одноимённым парусным судном) получила технология формирования базового (нижнего/внутреннего) резинового слоя. Специальные наплывы в местах крепления шипов повышают надёжность их фиксации в протекторе.
Применение: Latitude X-Ice North 2+
Durastud System
Данная технология представляет собой комплексную систему посадки шипов, включающую четыре элемента: шипы, разработанные согласно техническому заданию в отношении каждой конкретной модели; многорядную схему их размещения на поверхности протектора; двухслойную структуру протектора и исключительно заводскую ошиповку шин с полным контролем над технологиями и процессом посадки шипов.
Применение: Latitude X-Ice North 2, X-Ice North 2
EverGrip
Данная уникальная технология, как ещё один закономерный результат постоянных исследований и разработок, которые неустанно ведет компания Michelin, гарантирует водителям высочайший уровень безопасности на дороге, даже если автошины уже далеко не новы.
Применение: Alpin 6
Flex-Ice 2.0
Flex-Ice 2.0 - это резиновый компаунд с повышенным содержанием кремнекислотного наполнителя (силики), используемый для верхнего слоя протектора. При низких температурах он сохраняет достаточную эластичность, а при более тёплой погоде необходимую жёсткость, тем самым оптимизируя безопасность покрышек на всех типах зимних дорог. Дополнительным преимуществом от внедрения данной технологии считается увеличение срока службы авторезины.
Применение: Latitude X-Ice North 2+. Для моделей X-Ice Snow SUV и X-Ice Snow используются эластомеры нового поколения.
Full Active Tread
Это комплекс технологических решений, позволяющий беговой дорожке протектора шины всегда находиться в непосредственном контакте с дорожным полотном. В его рамках каждый миллиметр контактной зоны активно участвует в максимизации сцепления.
Применение: Latitude X-Ice North 2, X-Ice North, Alpin A4
Green X
Green X - это передовая технология, оптимизирующая топливную экономичность покрышек. Результатом её внедрения является снижение сопротивления качению, напрямую взаимосвязанного с «прожорливостью» транспортного средства и уровнем негативного воздействия на окружающую среду. Маркировка Green X на боковинах покрышек бренда Michelin означает, что они прошли соответствующие отраслевые тесты и обеспечивают один из самых высоких уровней энергоэффективности на рынке в своей категории, не принося при этом ущерб другим ключевым характеристикам автошин, таким как сцепление с дорогой и износ протектора.
Применение: Latitude X-Ice North 2
Helio Compound+
Так называется резиновая смесь с включением подсолнечного масла для одновременного улучшения характеристик шин по четырём направлениям, охватывающим сцепление, замедление «старения», оптимизацию сопротивления износу и снижение расхода топлива.
Применение: Alpin A4
Helio Compound 4G
Четвёртое поколение технологии Helio Compound подразумевает присутствие в составе резиносмеси подсолнечного масла, что повышает эффективность работы автошин при низких зимних температурах.
Применение: Alpin 5, Alpin 6. Для шин Pilot Alpin 4 и Latitude Alpin 2 используется третье поколение технологии Helio Compound
Innovative Tread Compound
Технология состава протекторной смеси, обязательным условием которой является включение функциональных эластомеров, повышающих однородность резиносмеси для лучшего сцепления с и заснеженными и мокрыми покрытиями, а также повышения энергоэффективности.
Применение: Alpin 5
IPRem
IPRem - технология отвода мельчайших крошек льда для беспрепятственного и стабильного сцепления зимних шин на обледенелых дорогах.
Применение: X-Ice North 3
IronFlex
Данная технология предназначена для повышения жёсткости боковин автошин и их способности деформироваться к неровностям дорожного покрытия. Обладающие исключительной гибкостью высокопрочные нити каркаса в сочетании с особой конструкцией боковых стенок, позволяющей быстро рассеивать возникающие в момент удара пиковые нагрузки по всей структуре боковины очень хорошо защищают от вероятности получения «грыж» и иных повреждений, способных привести к преждевременному выходу автошины из строя.
Применение: X-Ice North 3, X-Ice 3
Premium Touch
Дизайн боковин зимних шин, созданный при помощи данной технологии, позволяет придать нанесенным на их поверхность надписям премиальный «эффект бархата».
Применение: Pilot Alpin 5 SUV, X-Ice North 4 SUV, Pilot Alpin 5, Latitude X-Ice 2, Latitude Alpin 2
SelfSeal
Технология защиты протектора автошины от проколов, моментально затягивающая проколы (размером не более 6 мм) и препятствующая потере давления в шине.
Применение: Alpin5
Smart Stud System
Smart Stud System – это система «Умный шип» (именно так с английского переводится название данной инновации), объединяющая конические шипы, технологию отвода мелких крошек льда и термоактивную резиновую смесь.
Применение: X-Ice North 3
StabiliGrip
Технология StabiliGrip предусматривает использование ламелей с изменяемой под нагрузкой геометрией, которые повышают продольную и поперечную жёсткость протектора для большей устойчивости шины и лучшей управляемости на высоких скоростях.
Применение: Latitude X-Ice North 2, Alpin 5, Alpin A4
Teardrop
Эта технология отвечает за устойчивость автошин с мягкой резиновой смесью на высоких скоростях, что достигается за счёт использования ламелей с модифицированной структурой в плечевой зоне протектора. Придание прямому основанию ламелей каплеобразной формы снижает напряжение (непременно возникающее под нагрузкой при высокоскоростном движении) и предотвращает разрушение протектора.
Применение: X-Ice 3
ThermoActive Tread Compound
Это термоактивная резиновая смесь, из которой изготавливается нижний (базовый) слой протектора. Она повышает надёжность крепления шипов противоскольжения и обеспечивает более плотный контакт шины с обледенелой поверхностью.
Применение: Latitude X-Ice North 2+, X-Ice North 3
Winter Grip
Winter Grip – это объединенные под одним названием инновации для безопасного вождения. В частности, это: Z-образные ламели, оснащённые самоблокирующейся мини-системой, повышающей жёсткость протектора; микропомпы (небольшие цилиндрические отверстия, которые удаляют водную плёнку на поверхности льда); компаунд Flex-Ice и проходящие по верхнему краю протекторных шашек пилообразные кромки.
Применение: X-Ice 3
Zero Pressure (Run Flat)
Технология ZP применяется к шинам для повышения их самоподдерживающей способности. Такие шины имеют усиленные боковины, что при нулевом давлении позволяет продолжать передвижение.
Применение: X-Ice 3, Pilot Alpin 4, Latitude X-Ice North 2+, Pilot Alpin 5, Pilot Alpin 5 SUV
Технология, заимствованная у шин для чемпионата WRC
Заимствование у шин Michelin для WRC элементов шипов позволило перенести технологии раллийного мирового чемпионата на дороги общего пользования.
Применение: X-Ice North 4, X-Ice North 4 SUV
