Под каким брендом выпускаются лучшие летние шины, какие летнюю авторезину можно считать хорошей, а какие модели лучше избегать? На эти и многие другие вопросы отвечают эксперты польского профильного издания Motor, которые провели свой собственный сравнительный тест летних шин размера 195/65 R15, подходящего большинству популярных компактных автомобилей.
   При выборе автомобильных шин для большинства водителей самым главным критерием является вовсе не цена. Сомнительная репутация дешевых китайских покрышек заставляет их интересоваться продуктами премиум-класса или как минимум среднего ценового сегмента. Между тем рынок шин динамично меняется, и сегодня премиальные шины отнюдь не самые дорогостоящие.
   Взять, к примеру, польский рынок. Представленные на нём шины Nokian Wetproof стоят ориентировочно 205 злотых (1530 грн), в то время как за явно уступающие им по характеристикам покрышки Nankang просят 220 злотых (1640 грн). Ещё более удивительным является тот факт, что добавив всего 50 злотых (то есть 200 злотых за комплект или 1500 грн) можно купить шины Continental, раз за разом побеждающие во всевозможных тестах.
   Но ценовая «турбулентность» - это одно, а поведение шин на дорогах – совсем другое. Тест Motor показал, что принадлежность к премиум-классу и высокая цена вовсе не обязательно означают хорошие оценки в рейтинге. Самым большим разочарованием теста стали самые дорогие шины Yokohama, оказавшиеся по итогу в самой нижней части списка.
   С другой стороны, шины польского бренда Debica, несмотря на низкую цену, в состоянии конкурировать с более дорогостоящими моделями. Не лишним будет развеять предубеждения и в отношении продуктов южнокорейских брендов: Kumho и Hankook уже давно научились создавать безопасные продукты с высокими эксплуатационными характеристиками и предсказуемым поведением.

Как проводились тесты

   Все необходимые для теста измерения были проведены на испытательном полигоне в Германии осенью 2019 года. Во время исследований преобладали благоприятные погодные условия (без сильного ветра и осадков), а температура окружающей среды составляла от 25°C до 29°C. Замеры проводились в соответствии со стандартными протоколами для сравнительных тестов. Каждая модель шин была изучена на предмет тормозного пути и управляемости. На мокром асфальте дополнительно учитывались устойчивость к поперечному и продольному аквапланированию, а также боковая устойчивость при движении по мокрому кругу. Кроме того, в общую оценку были включены баллы за ходовые качества, уровень шума и сопротивление качению на лабораторном стенде.

Замеры тормозного пути

   И на сухой, и на мокрой дорожной поверхности лидер в эффективности торможения один - Continental PremiumContact 6. Ему на пятки наступает модель Bridgestone Turanza T005, которая несколько вываливается из общей канвы на сухом асфальте, а также шины Nokian Wetproof, обладающие хорошей эффективностью независимо от погодных условий.
   Корейские и некоторые бюджетные автошины (Maxxis Mecotra ME3 на сухой и Debica Presto HP на мокрой дороге) показали весьма достойный уровень. Последнее место в обоих случаях заняли шины Nankang Econex NA-1.
 

Тесты на управляемость

   Перед гонщиками стояла задача как можно быстрее преодолеть извилистую (сухую и мокрую) трассу. Автомобиль, оборудованный комплектом Continental PremiumContact 6, был самым быстрым в обоих случаях. Остальные шины оказались не так эффективны в любых погодных условиях: если на мокрой дороге они обеспечивают хорошую управляемость (как продукция марок Bridgestone и Nokian), то на сухом асфальте они сильно проигрывают. В обеих дисциплинах наиболее непредсказуемыми были шины Kleber Dynaxer HP4 и Nankang Econex NA-1.
 

Тест летних шин 195/65 R15 - итоговая оценка

По результатам измерений на каждом типе поверхности можно получить 100 баллов, то есть в общей сложности шины могут набрать 200 баллов.
Подсчет баллов на мокром асфальте
  • Торможение 100-0 км / ч (макс. 30 баллов)
  • Продольное аквапланирование (макс. 20 баллов)
  • Поперечное аквапланирование (макс. 10 баллов)
  • Боковая устойчивость (макс. 10 баллов)
  • Управляемость (макс. 30 баллов)
  • Максимум: 100 баллов.
Подсчет очков на сухом асфальте
  • Торможение 100-0 км / ч (макс. 40 баллов)
  • Управляемость (макс. 35 баллов)
  • Ходовые качества (макс. 15 баллов)
  • Шум при 50 км/ч (макс. 5 баллов)
  • Сопротивление качению (макс. 5 баллов)
  • Максимум: 100 баллов.

Результаты теста

 
Шины Continental PremiumContact 6 заслуженно выиграли этот тест. Они обеспечивают кратчайший тормозной путь как на сухой, так и на мокрой дороге, отличаются отменными сцепными свойствами и безопасностью на тонком слое воды. Только в тестах на аквапланирование они показали себя немного хуже. На сухой дороге равных им нет, они ведут себя стабильно и предсказуемо, гарантируют высокий комфорт и точность вождения.
 
Модель Bridgestone Turanza T005, в итоге разместившаяся на втором месте, демонстрировала высокие результаты в большинстве тестовых соревнований на мокром покрытии и оказалась самой устойчивой к продольному аквапланированию. Она обеспечивает точное и стабильное вождение при сохранении большого запаса прочности. Хорошо работает в сухих условиях. Кроме того, у неё низкое сопротивление качению.
 
Nokian Wetproof заняла третье место в тесте Motor, что для испытателей издания стало большим сюрпризом. Финский производитель преимущественно известен зимними шинами с очень хорошими параметрами, но модель Wetproof показала, что скандинавская компания динамично развивает и свою летнюю продукцию. Шины обеспечивают высокие параметры как на сухом, так и на мокром покрытии. Они стабильны, предсказуемы и безопасны. Их дополнительное преимущество - привлекательная цена.
 
Четвертая позиция Hankook Kinergy Eco² K435 подтверждает высокое качество продукции корейского концерна. Шины намного лучше работают на сухом покрытии, обеспечивая очень хорошие ходовые качества и высокую точность рулевого управления. На мокрой поверхности они работают немного хуже, но и в этих условиях они в состоянии гарантировать необходимый уровень безопасности. Шины доступны по цене и имеют низкий коэффициент сопротивления качению.
 
Занявшие в итоге пятое место автопокрышки Goodyear EfficientGrip Compact не смогли впечатлить своей производительностью, хотя во всех дисциплинах они очень старались «не пасти задних». Они обращают на себя внимание благодаря высокой устойчивости к поперечному аквапланированию, очень хорошим ходовым качествам на сухом покрытии и доступной ценой. EfficientGrip Compact – это типичный пример шин со средними общими характеристиками, но стабильным поведением в любых условиях. Как на сухом, так и на мокром покрытии они обеспечивают приемлемый уровень безопасности.
 
Шестыми финишировали покрышки Kumho Wattrum VS31. Их общая оценка практически на уровне Goodyear, но при этом они не так хорошо сбалансированы. Часть дисциплин шины Kumho VS31 закончили с очень хорошим результатом, а в других - очень плохо. Такие несоответствия с точки зрения безопасности – не очень хорошая тенденция, так как в некоторых условиях водитель может воспринимать шины как безопасные, а после смены покрытия просчитаться и потерять управление. При этом главный недостаток модели - высокая цена.
 
Седьмая позиция BFGoodrich g-Grip не впечатляет, тем более что бренд принадлежит корпорации Michelin, которая умеет производить шины с высочайшими параметрами. g-Grip очень хорошо проявили себя только в тесте на поперечное аквапланирование. В других дисциплинах их результаты были на среднем уровне, что, тем не менее, можно посчитать своего рода преимуществом: водитель может рассчитывать на одинаковые характеристики при любых условиях. Цена BFGoodrich g-Grip непривлекательна.
 
Многие автовладельцы не осведомлены о высоком уровне безопасности Debica Presto HP и покупают более дорогие, но при этом худшие шины. Debica на удивление хороша на мокрых покрытиях, будучи наиболее устойчивой к поперечному аквапланированию в списке. В соревнованиях на сухом покрытии демонстрирует средние результаты, но и здесь обеспечивает безопасность. Это самая дешевая шина теста. Седьмое место.
 
Так же с седьмым результатом пересекли финишную черту шины Dunlop Street Response 2. Интересно, что они, как и продукция Debica, выпускаются компанией Goodyear, но при этом проигрывают более дешёвым Presto HP на мокрой поверхности. Street Response 2 смогли достичь очень хороших результатов только в торможении на сухом покрытии, где они заняли второе место. В остальных тестах шины Dunlop только на средних позициях. Тем не менее, Dunlop - вполне стабильные шины и, следовательно, обеспечивают необходимый уровень безопасности.
 
Десятое место ушло в зачёт Maxxis Mecotra 3, слабо справившихся с тестовыми дисциплинами. Высший класс они сумели показать только в сопротивлении качению. На сухой дороге их характеристики были лучшими из всех моделей медиум-сегмента. Несмотря на то, что они сохраняют запас прочности, Maxxis не могут конкурировать с той же Debica из-за более высокой цены.
 
Только одиннадцатый итоговый результат у шин Kleber Dynaxer HP4. Эксперты подчеркнули, что они довольно предсказуемы и стабильны, но их результаты в большинстве тестовых дисциплин находились почти в конце таблицы. Цена Kleber тоже не вызывает энтузиазма - они дороже многих более успешных соперниц. Тем не менее, Dynaxer HP4 - самые тихие шины теста.
 
Предпоследняя, двенадцатая позиция самых дорогих шин Yokohama BluEarth RV-02 показывает, что высокая цена вовсе не является гарантией высоких эксплуатационных свойств. Yokohama RV-02 - это плохо сбалансированные шины, проигравшие остальным участницам в тесте на аквапланирование. На сухой поверхности они устойчивы, но лишь со средним уровнем сцепления. Шины малошумны, но их цена просто «кусается».
 
амкнули турнирную таблицу теста летних шин 195/65 R15 покрышки Nankang Econex NA-01. Практически во всех дисциплинах они плелись в хвосте. Шины Nankang обеспечивают минимально допустимый уровень безопасности только при медленной езде, а в других условиях использования могут быть крайне опасными. Мало того, что Econex NA-01 не могут конкурировать ни с одной шиной из теста, их ценовая политика также непривлекательна - они даже дороже, чем занявшие третье место Nokian.