Motor - 2020: Тест літніх шин розміру 195/65 R15

Під яким брендом випускаються найкращі літні шини, які літню автогуму можна вважати хорошою, а які моделі краще уникати? На ці та багато інших питань відповідають експерти польського профільного видання Motor, які провели свій власний порівняльний тест літніх шин розміру 195/65 R15 , що підходить більшості популярних компактних автомобілів.

При виборі автомобільних шин для більшості водіїв найголовнішим критерієм є зовсім не ціна. Сумнівна репутація дешевих китайських покришок змушує їх цікавитись продуктами преміум-класу або як мінімум середнього цінового сегмента. Тим часом ринок шин динамічно змінюється, і сьогодні преміальні шини аж ніяк не найдорожчі.

Взяти, наприклад, польський ринок. Представлені на ньому шини Nokian Wetproof коштують орієнтовно 205 злотих (1530 грн), тоді як за явно поступаються ним за характеристиками покришки Nankang просять 220 злотих (1640 грн). Ще більш дивним є той факт, що додавши всього 50 злотих (тобто 200 злотих за комплект або 1500 грн) можна купити шини Continental, які щоразу перемагають у всіляких тестах.

Але цінова «турбулентність» - це одне, а поведінка шин на дорогах – ndash; зовсім інше. Тест Motor показав, що приналежність до преміум-класу та висока ціна зовсім не обов'язково означає хороші оцінки в рейтингу. Найбільшим розчаруванням тесту стали найдорожчі шини Yokohama, які опинилися за підсумками у нижній частині списку.

З іншого боку, шини польського бренду Debica, незважаючи на низьку ціну, здатні конкурувати з більш дорогими моделями. Не зайвим буде розвіяти упередження щодо продуктів південнокорейських брендів: Kumho і Hankook вже давно навчилися створювати безпечні продукти з високими експлуатаційними характеристиками та передбачуваною поведінкою.

Як проводилися тести

Всі необхідні для тесту вимірювання були проведені на випробувальному полігоні в Німеччині восени 2019 року. Під час досліджень переважали сприятливі погодні умови (без сильного вітру та опадів), а температура навколишнього середовища становила від 25°C до 29°C. Заміри проводилися відповідно до стандартних протоколів для порівняльних тестів. Кожна модель шин була вивчена на предмет гальмівного шляху та керованості. На мокрому асфальті додатково враховувалися стійкість до поперечного та поздовжнього аквапланування, а також бічна стійкість під час руху по мокрому колу. Крім того, до загальної оцінки були включені бали за ходові якості, рівень шуму та опір коченню на лабораторному стенді.

Заміри гальмівної колії

І на сухій, і на мокрій дорожній поверхні лідер в ефективності гальмування один - Continental PremiumContact 6. Йому на п'яти настає модель Bridgestone Turanza T005, яка дещо вивалюється із загальної канви на сухому асфальті, а також шини Nokian Wetproof, що мають гарну ефективність незалежно від погодних умов.

Корейські та деякі бюджетні автошини (Maxxis Mecotra ME3 на сухій та Debica Presto HP на мокрій дорозі) показали вельми гідний рівень. Останнє місце в обох випадках зайняли шини Nankang Econex NA-1.

Тести на керованість

Перед гонщиками стояло завдання якнайшвидше подолати звивисту (суху та мокру) трасу. Автомобіль, обладнаний комплектом Continental PremiumContact 6, був найшвидшим в обох випадках. Інші шини виявилися не такими ефективними в будь-яких погодних умовах: якщо на мокрій дорозі вони забезпечують хорошу керованість (як продукція марок Bridgestone і Nokian), то на сухому асфальті вони сильно програють. В обох дисциплінах найбільш непередбачуваними були шини Kleber Dynaxer HP4 та Nankang Econex NA-1.

Тест літніх шин 195/65 R15 - підсумкова оцінка

За результатами вимірювань на кожному типі поверхні можна отримати 100 балів, тобто загалом шини можуть набрати 200 балів.

Підрахунок балів на мокрому асфальті

• гальмування 100-0 км/год (макс. 30 балів)
• Поздовжнє аквапланування (макс. 20 балів)
• Поперечне аквапланування (макс. 10 балів)
• Бічна стійкість (макс. 10 балів)
• Керування (макс. 30 балів)
• Максимум: 100 балів.

Підрахунок окулярів на сухому асфальті

• гальмування 100-0 км/год (макс. 40 балів)
• Керування (макс. 35 балів)
• Ходові якості (макс. 15 балів)
• Шум за 50 км/год (макс. 5 балів)
• Опір коченню (макс. 5 балів)
• Максимум: 100 балів.

Результати тесту

	ШиниContinental PremiumContact 6 заслужено виграли цей тест. Вони забезпечують найкоротший гальмівний шлях як на сухій, так і на мокрій дорозі, відрізняються відмінними зчіпними властивостями та безпекою на тонкому шарі води. Тільки у тестах на аквапланування вони показали себе трохи гірше. На сухій дорозі рівних їм немає, вони ведуть себе стабільно та передбачувано, гарантують високий комфорт та точність водіння.
	Модель Bridgestone Turanza T005, що зрештою розмістилася на другому місці, демонструвала високі результати в більшості тестових змагань на мокрому покритті і виявилася найстійкішою до поздовжнього аквапланування. Вона забезпечує точне та стабільне водіння за збереження великого запасу міцності. Добре працює у сухих умовах. Крім того, у неї низький опір коченню.
	Nokian Wetproof зайняла третє місце у тесті Motor, що для випробувачів видання стало великим сюрпризом. Фінський виробник переважно відомий зимовими шинами з дуже хорошими параметрами, але модель Wetproof показала, що скандинавська компанія динамічно розвиває свою літню продукцію. Шини забезпечують високі параметри як на сухому, так і мокрому покритті. Вони стабільні, передбачувані та безпечні. Їхня додаткова перевага - приваблива ціна.
	Четверта позиція Hankook Kinergy Eco² K435 підтверджує високу якість продукції корейського концерну. Шини набагато краще працюють на сухому покритті, забезпечуючи дуже хороші ходові якості та високу точність кермового керування. На мокрій поверхні вони працюють трохи гірше, але і в цих умовах вони можуть гарантувати необхідний рівень безпеки. Шини доступні за ціною та мають низький коефіцієнт опору коченню.
	Автопокришки, що зайняли в результаті п'яте місце Goodyear EfficientGrip Compact не змогли вразити своєю продуктивністю, хоча у всіх дисциплінах вони дуже намагалися «не пасти задніх». Вони привертають увагу завдяки високій стійкості до поперечного аквапланування, дуже хорошим ходовим якостям на сухому покритті і доступною ціною. EfficientGrip Compact – це типовий приклад шин із середніми загальними характеристиками, але стабільною поведінкою у будь-яких умовах. Як на сухому, так і мокрому покритті вони забезпечують прийнятний рівень безпеки.
	Шостими фінішували шини Kumho Wattrum VS31. Їхня загальна оцінка практично на рівні Goodyear, але при цьому вони не так добре збалансовані. Частина дисциплін шини Kumho VS31 закінчили з дуже добрим результатом, а в інших – дуже погано. Такі невідповідності з точки зору безпеки – не дуже хороша тенденція, тому що в деяких умовах водій може сприймати шини як безпечні, а після зміни покриття прорахуватися та втратити керування. При цьому головний недолік моделі – висока ціна.
	Сьома позиція BFGoodrich g-Grip не вражає, тим більше, що бренд належить корпорації Michelin, яка вміє виробляти шини з найвищими параметрами. g-Grip дуже добре проявили себе лише у тесті на поперечне аквапланування. В інших дисциплінах їх результати були на середньому рівні, що можна вважати своєрідною перевагою: водій може розраховувати на однакові характеристики за будь-яких умов. Ціна BFGoodrich g-Grip неприваблива.
	Багато автовласників не обізнані про високий рівень безпеки і купують дорожчі, але при цьому гірші шини. Debica напрочуд хороша на мокрих покриттях, будучи найбільш стійкою до поперечного аквапланування у списку. У змаганнях на сухому покритті демонструє середні результати, але і тут забезпечує безпеку. Це найдешевша шина тіста. Сьоме місце.
	Також із сьомим результатом перетнули фінішну межу шини Dunlop Street Response 2. Цікаво, що вони, як і продукція Debica, випускаються компанією Goodyear, але програють дешевшим Presto HP на мокрій поверхні. Street Response 2 змогли досягти дуже хороших результатів лише у гальмуванні на сухому покритті, де вони посіли друге місце. В інших тестах шини Dunlop лише на середніх позиціях. Тим не менш, Dunlop – цілком стабільні шини і, отже, забезпечують необхідний рівень безпеки.
	Десяте місце пішло на рахунок Maxxis Mecotra 3, які слабо впоралися з тестовими дисциплінами. Вищий клас вони змогли показати тільки в опорі коченню. На сухій дорозі їх характеристики були найкращими зі всіх моделей медіум-сегменту. Незважаючи на те, що вони зберігають запас міцності, Maxxis не можуть конкурувати з тією ж Debica через більш високу ціну.
	Тільки одинадцятий результат у шин Kleber Dynaxer HP4. Експерти наголосили, що вони досить передбачувані та стабільні, але їх результати у більшості тестових дисциплін перебували майже наприкінці таблиці. Ціна Kleber теж не викликає ентузіазму - вони дорожчі за багато більш успішних суперниць. Тим не менш, Dynaxer HP4 – найтихіші шини тесту.
	Передостання, дванадцята позиція найдорожчих шин Yokohama BluEarth RV-02 показує, що висока ціна не є гарантією високих експлуатаційних властивостей. Yokohama RV-02 – це погано збалансовані шини, які програли решті учасниць у тесті на аквапланування. На сухій поверхні вони стійкі, але з середнім рівнем зчеплення. Шини малошумні, але їхня ціна просто «кусається».
	Замкнули турнірну таблицю тесту літніх шин 195/65 R15 шини Nankang Econex NA-01. Практично у всіх дисциплінах вони пленталися у хвості. Шини Nankang забезпечують мінімально допустимий рівень безпеки тільки за повільної їзди, а в інших умовах використання можуть бути вкрай небезпечними. Мало того, що Econex NA-01 не можуть конкурувати з жодною шиною з тесту, їх цінова політика також неприваблива - вони навіть дорожчі, ніж ті, що посіли третє місце Nokian.