Девять всесезонных шин мегапопулярного размера 205/55R16 попали в поле зрения экспертной группы издания Auto Zeitung, которая буквально под микроскопом рассмотрела их эксплуатационные свойства. В ходе обширного тестирования были оценены характеристики покрышек в различных погодных условиях: на орошаемом и сухом асфальте при летних и зимних температурах, и, конечно же, на снегу.
Протестированые модели:
BRIDGESTONE Weather Control A005 Evo
CONTINENTAL AllSeasonContact
FALKEN Euroall Season AS210
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3
HANKOOK Kinergy 4S2
MAXXIS Premitra All Season AP3
MICHELIN CrossClimate+
NOKIAN Seasonproof
VREDESTEIN Quatrac
Всесезонные шины год от года продолжают набирать обороты популярности, поскольку данный тип шин экономит время, деньги и нервы. Тем, кто всегда использует одни и те же шины, не нужно записываться в шиномонтажную мастерскую во время напряженного осенне-весеннего периода, не нужно беспокоиться о хранении. И самое главное можно прекрасно обходиться без второго комплекта колёс. Неудивительно, что этот тип шин становится всё более популярным.
Однако всесезонные шины подходят далеко не для каждого стиля вождения и для каждого типа транспортного средства. Жителям горных регионов и водителям высокопроизводительных автомобилей однозначно рекомендуется менять «автообувь» два раза в год в соответствии с сезоном, потому что, когда дело дойдёт до сцепления на снегу и горячем асфальте, а также износостойкости, с всесезонными шинами они вынуждены будут пойти на компромиссы.
А вот для водителей небольших и компактных автомобилей, а также владельцев транспортных средств с небольшим годовым пробегом в районах с умеренным климатом всесезонные шины могут стать хорошей альтернативой настоящим зимним и летним покрышкам. Поэтому в качестве тестового агрегатоносителя для этих сравнительных испытаний немецкие тестеры выбрали VW Golf VII, который в 2020 году был продан в Германии почти 1,6 миллиона раз и до сих пор доминирует на улицах страны.

Результаты теста

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Притом, что на замену модели Michelin CrossClimate+ уже пришли шины CrossClimate 2, она вовсе не выглядела блекло на фоне конкуренток, как это зачастую бывает со слегка «постаревшими» разработками. Испытатели, конечно же, посетовали на то, что боковая устойчивость и тяговое усилие шин на снегу могло бы быть и лучше, но подчеркнули отменную управляемость и эффективность торможения CrossClimate+ на сухом асфальте вне зависимости от температурного режима. При этом на мокрой поверхности была выявлена чувствительность модели к температуре. При 20°C шины рано достигали предела сцепления в поворотах, а вот при ниже 10°C их эффективность была значительно выше, особенно установленных на переднюю ось «Гольфа».
Не сильно высоко оценили сопротивляемость всесезонок Michelin аквапланированию: и в продольном, и в поперечном CrossClimate+ были в числе худших. И в этом вопросе тест-группа ожидает лучших результатов от преемницы модели, ну а в целом такого «разношёрстного» набора характеристик шины им хватило, чтобы выписать вердикт «Очень рекомендуем».
Шины Falken Euroall Season AS210 на мокром асфальте вели себя прямо противоположно CrossClimate +. При тёплой погоде их безопасность вождения, в частности отличная управляемость и короткая тормозная дистанция, не вызвала вопросов. Но при более низкой температуре эти шины не сильно «прилипают» к мокрой поверхности: их тормозная дистанция увеличивается и значительно снижается боковое ускорение. На сухом асфальте AS210 так же не работают достаточно хорошо, и в целом, как для продукции Falken, результаты этой всесезонки довольно плохие, невзирая на пригодность к уверенному использованию на снегу.
Покрышки Hankook Kinergy 4S2 (H750) пролетели мимо пьедестала почёта из-за умеренных характеристик сцепления и слишком большого тормозного пути на мокрой дороге при низкой температуре. При этом у Kinergy 4S2 хорошее сцепление на снегу, и их результаты на сухом асфальте неизменно хорошие.
Bridgestone Weather Control A005 Evo по итоговым баллам сравнялись с продукцией Hankook и даже получили вердикт «Очень рекомендуются», даже вопреки слабоватому сцеплению на снегу. Объяснение этому на поверхности: A005 Evo - единственные шины сравнительных испытаний, которые по сцеплению на мокрой дороге относятся к классу «A», судя по данным на их евро-этикетках. Тестерам возражать не пришлось, ибо ими были зафиксированы наиболее эффективные тормозные свойства автошины на мокром асфальте. В сухих дорожных условиях тормозное усилие модели также достаточно велико, а немного повышенное сопротивление качению, вероятно, является следствием отличных характеристик на мокрой дороге.
Особенно хорошее сцепление на снегу обеспечивают шины Nokian Seasonproof, в то время как Maxxis Premitra AllSeason AP3 закончили соревнования в самом конце итогового рейтинга, ибо в качестве их положительных характеристик отмечены только быстрое торможение при низкой температуре и хорошая устойчивость к аквапланингу. Даже «снежный профессионал» от Nokian предлагает слишком слабое сцепление с дорогой как в мокрую, так и в сухую погоду.
Шины Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 никаких ярко выраженных недостатков не продемонстрировали, но от глаз тестеров не скрылись ни посредственное торможение на сухой дороге, ни относительно слабое сцепление на снегу. Ну а так как, по мнению экспертов, шины стабильно безопасны, малошумны и эффективны они получили безоговорочно рекомендацию к покупке.
«Очень рекомендуются» и два победителя теста, пришедшие к победе абсолютно разными путями. Continental AllSeasonContact потрясают своим уверенным поведением на снегу и ввиду надёжных сцепных свойств и на сухой, и на мокрой дороге (не лучших, но всегда очень близких к ним) заслуженно считаются настоящими универсалами.
А вот шины Vredestein Quatrac на заснеженной поверхности показали только удовлетворительные или хорошие результаты, но зато на асфальте вне зависимости от температуры они смогли заработать огромное количество баллов. Кроме того, при доступной цене шины Quatrac характеризуются повышенной лёгкостью вращения и приличным запасом безопасности на переделе сцепления.