14 моделей зимних шин популярного для компактных легковых авто размера 205/55 R16 были протестированы группой экспертов популярного в Европе профильного издания Auto Zeitung. В стартовый состав участниц теста вошли не только премиальные модели всемирно известных брендов, но и бюджетные шины крупного китайского производителя, а также европейские покрышки с восстановленным протектором.
Езда на летних шинах круглый год недопустима. Зимы в Центральной Европе с каждым годом становятся все более мягкими, но даже в таких условиях предпочтительным вариантом для эксплуатации остаются зимние шины, имеющие эластичную резиновую смесь, которая и при плюсовой температуре лучше «прилипает» к мокрой дороге. А если идёт снег, на летних шинах вы рискуете не только своим здоровьем, но и здоровьем других участников дорожного движения. Но как понять какие шины подходят именно вам, вашему стилю вождения и особенностям зимнего периода в регионе проживания? Тестеры Auto Zeitung столкнулись с огромным ассортиментом, представленным в онлайн-магазинах Германии: более 300 различных моделей при поиске шин размера 205/55 R16, используемого в сравнительных испытаниях для зимнего сезона 2020/2021.
Отобранные для сравнения 14 комплектов зимних автошин были закуплены в розничной сети анонимно. Тесты на снегу проводились в северной Швеции. А на искусственно увлажненных и сухих дорогах в Германии, причём при относительно низких температурах.
Результаты теста
Снег
В тесте на эффективность торможения на снегу (50-0 км/ч) с включенной ABS все 14 участниц теста продемонстрировали довольно плотные результаты тормозного пути, в пределах 1,6 м. С показателем 25,7 м лучшими в дисциплине оказались шины Dunlop Winter Sport 5 и Fulda Kristall Control HP2. Однако тестовый VW Golf, оборудованный шинами занявшими последние места рейтинга, в частности King Meiler WT81 (27,0 м), Toyo Snowprox S954 и Trazano SW608 (по 27,3 м), по-прежнему демонстрировал достойные характеристики торможения.
В тяговом усилии на снегу, где на вершину итогового протокола взобрались шины Goodyear UltraGrip 9+, а за ними последовали Bridgestone Blizzak LM005, Hankook Winter i*Cept RS2 и Pirelli Cinturato Winter, разница в результатах так же была невелика.
Заметные отличия проявились в тесте на 2-километровой заснеженной трассе управляемости с разными радиусами поворота. В дополнение к характеристикам торможения и тяговому усилию здесь основная роль отводилась высоким поперечным сцепным свойствам и балансу между шинами передней и задней осей, то есть безопасности движения.
Модель Blizzak LM005 от Bridgestone здесь продемонстрировала отличные результаты: хорошее сцепление с дорогой, предсказуемое поведение и нейтральный баланс. Сразу за ней финишировали шины Continental WinterContact TS 860 и Goodyear UltraGrip 9+ со стабильной управляемостью, но немного меньшей боковой поддержкой задней оси.
Далее в рейтинге дисциплины расположились модели Dunlop Winter Sport 5, Pirelli Cinturato Winter, Michelin Alpin 6 и Hankook Winter i*Cept RS2, каждая из которых предлагала сбалансированные и безопасные характеристики вождения на снегу.
Заметно отстали от соперниц шины Maxxis Premitra WP6, обладающие умеренными поперечными сцепными свойствами. Они были более чувствительными к изменениям нагрузки и вяло реагировали на команды рулевого колеса.
Плохие результаты в тесте на управляемость на снегу показали только шины King Meiler WT81 и Trazano SW608. При этом восстановленные шины немного точнее по сравнению с китайскими покрышками реагировали на повороты руля.
Мокрый асфальт
Эксплуатационные свойства на снегу - это, естественно, «лицо» зимних шин, однако дороги в странах Центральной Европы зимой чаще мокрые, чем заснеженные. Поэтому при выборе новых зимних шин обязательно стоит обращать внимание на их характеристики на мокром асфальте.
Bridgestone Blizzak LM005 - единственная модель теста, сцепные свойства которой на мокрой поверхности относятся к классу «A» на евроэтикетке, и у неё получилось соответствовать высоким ожиданиям испытателей: при экстренном торможении на орошаемой поверхности со 100 км/ч её тормозной путь равен 50,9 м.
Результаты следующих лучших шин - Continental TS860 и Michelin Alpin 6 - только 54,3 и 54,4 м соответственно, то есть почти на один автомобиль больше. На другом конце итогового протокола расположились шины King Meiler WT81, с тормозной дистанцией на 16,4 м длиннее по сравнению с результатом Bridgestone. Там, где тестовая машина на шинах Blizzak уже остановилась, на восстановленной резине она всё ещё продолжает своё движение с остаточной скоростью 49,4 км/ч. Уже один этот факт бросают большую тень на дешёвые шины WT81.
Кроме того, даже при очень осторожном вождении эти бюджетные покрышки не достигают той скорости в поворотах, на которую способны премиальные модели, и в тестах на устойчивость к аквапланированию они «всплывают» раньше остальных. Восстановленные шины King Meiler просто не подходит для езды по мокрой дороге.
Шины Bridgestone Blizzak LM005 доминировали в «мокрых» тестах, но и Continental TS860 также смогли продемонстрировать высокие характеристики и высочайшую безопасность вождения. Все их реакции были интуитивно понятны тест-пилотам, а высокий уровень сцепления оставался стабильно высоким.
Зимние шины, произведенные Goodyear, Hankook и Michelin, также безупречно прошли испытания на орошаемом асфальте, в то время как продукция Falken и Pirelli расстроила тестеров слабой эффективностью торможения на мокрой дороге. Профили Nexen, Trazano и Toyo на мокром покрытии не в состоянии обеспечивать хорошее сцепление, а покрышки Maxxis застряли на средних позициях.
Сухой асфальт
Шины Dunlop Winter Sport 5 и Fulda Kristall Control HP2 иллюстрируют «классику жанра» в виде конфликта между высоким сцеплением автошин на мокрой дороге и их низким сопротивлением качению. Тестеры Auto Zeitung подчеркнули, что разработчики Fulda были слишком односторонне привержены вопросу эффективности, но то, что шины Kristall Control HP2 предлагают самое низкое сопротивление качению в тесте, само по себе не имеет большого значения. Вместе с тем, шины Dunlop Winter Sport 5 почти так же энергоэффективны, но предлагают высокий резерв безопасности на мокрой дороге.
Резиновые смеси шин Falken, Fulda, King Meiler, Nexen, Toyo и Trazano имеют низкий процент содержания силики и более высокий уровень сажи, что, собственно, и определяет уровень сцепления на мокром асфальте.
В слаломе на сухом асфальте лучшими признаны Toyo Snowprox S954, которые отличились высоким уровнем сцепления и точностью реакций на рулевое управление. Вот чем они похвастаться не могут, так это ездовым комфортом, что обусловлено жёсткостью плечевин.
С шинами King Meiler WT81 вы не получите неприятных сюрпризов, но вам понадобится больше грузиков при установке колесных дисков, чтобы уравновесить дисбаланс.
Однако победа в тесте на эффективность «сухого» торможения принадлежит Hankook Winter i*Cept RS2, которые общем рейтинге на сухой дороге заняли второе место. Остальные участницы теста расположились довольно близко друг к другу. Continental, Dunlop, Falken, Goodyear, Michelin и Nexen также продемонстрировали высокие показатели. Шины Fulda, Pirelli и Trazano были записаны в ряды отстающих, но они также безопасны в эксплуатации на сухой дороге.
Вывод экспертной группы Auto Zeitung
Любой автовладелец, нуждающийся в максимальной производительности на зимних дорогах, неизменно должен выбрать шины Bridgestone, которые в любых погодных условиях блистательно выступают в сравнительных тестах зимнего сезона 2020/2021.
Испытатели безоговорочно рекомендуют к использованию также шины Continental и Goodyear. Продукция Hankook, предлагающая наилучшее соотношение цены и качества, также заслужила рекомендацию немецкой тест-группы.
Шины Michelin, разместившиеся в итоговом рейтинге сразу за Hankook, обещают большой пробег. Покрышки Dunlop подходят для тех, кто хочет управлять автомобилем с максимальной энергоэффективностью без серьёзных компромиссов.
Из-за относительно длинного тормозного пути на мокрой дороге шины Pirelli и Falken не получили рекомендации экспертов. Maxxis не показали реальных проблем и в целом выдали хороший результат.
Слишком много слабых мест у шин Fulda, Nexen, Toyo и Trazano, особенно на мокрой дороге.
Восстановленные шины King Meiler - безусловно, самый дешевые в тесте, но те, кто решится на их покупку, однозначно сэкономят не в том месте.
