Немецкий автомобильный журнал Auto Bild Allrad опубликовал тест десяти моделей летних шин с посадочным диаметром 17 дюймов, предназначенных для «экипировки» компактных городских внедорожников. Во избежание упреков в предвзятом отношении к малоизвестным брендам, для данного испытания были специально куплены шины Imperial EcoSport SUV, выпускаемые в Китае под частным брендом, который принадлежит бельгийской оптовой торговой компании Deldo. Их рыночная цена не превышает 265 евро за комплект (для сравнения – участвующие в тесте шины Michelin Primacy 4 стоили 525 евро), что позволило экспертам издания наглядно показать автомобилистам, почему не стоит экономить на своей безопасности.
 
   Шины китайского производства в Европе имеют не самую лучшую репутацию. Они, конечно же, подкупают своей ценой, но всегда ли они действительно плохие? Не стоит недооценивать китайских производителей, а их продукцию ставить в один ряд. Давно известно, что «Китай Китаю рознь». Но как понять насколько надёжны в использовании те или иные китайские шины? Тестеры Auto Bild Allrad рекомендуют перед покупкой ознакомиться с результатами сравнительных тестов, а также с отзывами автомобилистов, уже эксплуатирующих шины заинтересовавшей торговой марки, и в случае чего отказаться от продукции «noname» брендов, чье качество вызывает вопросы.
   Возвращаясь к «китаянкам» Imperial, следует сказать, что они оказались как раз-таки из когорты не самых плохих шин, и из 15 тестовых дисциплин только в одной они показали результат ниже 3 баллов (шкала оценок - от 1 до 6 баллов, чем выше балл, тем хуже). Из-за средних сцепных свойств и заторможенных реакций на повороты руля шины получили оценку 4+ на мокрой трассе управляемости, и для них это стало фатальной ошибкой, поскольку эта единственная четвёрка привела к девальвации общей оценки и заключительному вердикту «Не рекомендуется» вместе с последним, десятым местом. Таковы строгие правила тест-группы.
 
 
   Остальных девяти участниц теста данная проблема обошла стороной. Ни одна из них не опустилась до сомнительной четвёрки ни в одной дисциплине. Места в рейтинге перед шинами Imperial заняли ещё три «дальневосточные» модели: Falken Ziex ZE310 EcoRun, Maxxis Premitra 5 HP5 и Toyo Proxes Comfort, а также Advantage американского бренда BFGoodrich, который уже 30 лет находится в руках французского шинного гиганта Michelin.
   Благодаря своим высоким эксплуатационным свойствам на различных поверхностях возглавили итоговый рейтинг шины премиальных брендов, что, в принципе было вполне ожидаемо. Но и они не всегда были безупречны. С хорошими показателями тягового усилия на траве и гравии пятую строчку в итоговом протоколе заняли шины Nokian Wetproof SUV. Подняться выше им помешало высокое сопротивление качению.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
   Шины Continental PremiumContact 6 финишировали на одну строчку выше. Показать такие же высокие результаты на бездорожье как продукция финского бренда они не смогли, но в сцепных свойствах на мокром дорожном покрытии им не было равных.
   Третьими в топовом трио были шины Bridgestone Turanza T005. Бронза теста им досталась благодаря уверенному поведению на сухом асфальте. Из-за относительно низких баллов на мокрой траве они лишились возможности потягаться за более высокое место.
   Michelin Primacy 4 продемонстрировали хороший баланс характеристик, что неудивительно: французы не жалеют денег для инноваций в рисунках и смесях для своих шин. Тем не менее, на бездорожье они буквально «засыпались». Как результат – только почётное второе место.
А лидерство в тесте летних шин размера 215/60 R17 захватили дебютировавшие в 2021 году Goodyear EfficientGrip 2 SUV. Подтверждая заявленные производителем показатели, они не ударили в грязь лицом ни в одной из дисциплин. Единственный момент, за который к ним можно придраться – высокая цена.