Экспертная группа британского интернет-издания Tyre Reviews провела сравнительные испытания девяти моделей зимних автошин для мягкого зимнего климата Центральной Европы, выбрав для этого популярный в стране размер 225/40R18. Шины были протестированы на сухом и мокром асфальте и, конечно же, на снегу, в результате чего были определены лучшие разработки для обеспечения безопасности на зимних дорогах в сезоне 2021/2022.
Также в данный сравнительный тест был включен комплект зимней авторезины, целью чего было показать разницу между зимними и летними шинами на снегу, а также на мокрых и сухих дорогах.
Протестированные модели:
BRIDGESTONE Blizzak LM005
CONTINENTAL WinterContact TS 870 P
DUNLOP Winter Sport 5
IMPERIAL SnowDragon UHP
GOODYEAR UltraGrip Performance Plus
GT RADIAL WinterPro2 Sport
HANKOOK Winter i*cept evo3 W330
MICHELIN Pilot Alpin 5
NOKIAN WR Snowproof P
18-дюймовые шины размерности 225/40 отлично подходят для установки на такие автомобили, как Volkswagen Golf R/GTI, BMW 1 серии и 3 серии, Audi A3/A4 и многих других автомобилей с дисками такого же размера.
Результаты тестовых дисциплин
Снег
Мокрое покрытие
Сухое покрытие
Комфорт/Экологичность
Итоги теста
Новинку сезона WinterContact TS870P немецкого концерна Continental испытатели окрестили шедевром инженерной мысли. Не выявив у неё реальных критических недостатков, экспертная группа отдала ей первое место. TS870P стала лучшей моделью теста, так как самые низкие места, которые она занимала в ходе пятнадцати тестовых дисциплин – пятое в управляемости на мокрой дороге (что равноценно отставанию от лучшего показателя всего лишь на 0,9 с) и пятое в тяговом усилии на снегу. По всем остальным тестам эта модель входили в число лидирующих шин.
Интересно, что WinterContact TS870 P не возглавили ни одной конкретной дисциплины, но с чередой четвёртых, третьих и вторых мест в каждой категории, попросту нельзя не оценить усилия разработчиков Continental.
Однако TS870P – это не единственная победительница теста. Автошины Michelin Pilot Alpin PA5, которые верховодили в эффективности торможения и управляемости на сухой дороге, составили ей компанию на верхней ступени пьедестала почёта. PA5 также были лучшими во всех четырёх испытаниях на снегу, заняли второе место по уровню шума и четвёртое по сопротивлению качению.
При этом немного подрастеряли баллы Michelin PA5 из-за тормозных свойств на мокрой поверхности, где в соответствующем испытании они были только шестыми, в то время как покрышки Conti были вторыми. Вместе с тем лучший результат в устойчивости к продольному аквапланированию был смазан седьмым местом в тесте на сопротивляемость поперечному аквапланингу. Тем не менее конечный вердикт экспертной группы для Pilot Alpin 5 очень даже привлекательный: отличные зимние шины для климата с обилием снега.
Hankook W330 Winter i*Cept Evo3 заняли в итоге третье место. В качестве обнаруженных недостатков испытатели отметили средний уровень управляемости на сухой дороге, высокий уровень внешнего шума и повышенное сопротивление качению. Во всём остальном зимняя фрикционная разработка южнокорейской компании показала себя превосходно. В её активе: второй результат в эффективности торможения на сухой дороге и второе время прохождения мокрой трассы управляемости, а также отличные тормозные свойства на мокрой дороге, хорошая устойчивость к аквапланированию и очень высокие показатели во всех четырёх тестах на снегу.
Три зимние фрикционные разработки для мягких зим, отмеченные медалями различной пробы, получили «настоятельные рекомендации» пилотов-испытателей к покупке.
У разместившейся вплотную к топовой тройке модели Bridgestone Blizzak LM005 эксперты отметили высочайший уровень сцепления на мокрой поверхности, где она без особых усилий доминировала над соперницами. Параллельно с тем, тесты на снегу и сухом асфальте показали, что именно за счёт сцепления на этих зимних покрытиях разработчики смогли «заточить» модель под мокрое покрытие. Поэтому эта несбалансированная модель будет уместна в эксплуатации в регионах с преобладанием дождливой погоды.
На пятой строчке итогового рейтинга разместились шины UltraGrip Performance+, созданные компанией Goodyear. Они продемонстрировали хорошее сцепление на мокрой дороге и снегу, но не смогли сравниться с лучшими шинами в дисциплинах на сухом покрытии, что на фоне повышенного уровня шума привело к девальвации общей оценки.
Шины Dunlop WinterSport 5 заняли только шестое место в общем зачёте. Почти во всех тестовых упражнениях эти шины вели себя очень стабильно и какие-либо серьёзные недостатки не проявили, разве что кроме немного замедленных реакций на повороты рулевого колеса на сухом покрытии. Но, к сожалению, ни в одном тесте шины не показали отличных результатов.
В компании Nokian наверняка разочарованы седьмым местом модели WR Snowproof P. Но, как говорится, слов из песни не выбросишь: в поведении шины на мокром покрытии (как на «мелководье» в тесте на управляемость, так и на более глубокой воде в устойчивости к аквапланированию) ощущаются недоработки.
Авторезина GT Radial WinterPro2 Sport с весьма привлекательной ценой в итоге опередила бюджетную соперницу, но с лучшими шинами теста она не смогла конкурировать, так как дали о себе знать слабые сцепные свойства на снегу, длинный тормозной путь на мокром асфальте, слабая устойчивость к аквапланингу и повышенное сопротивление качению.
Шины Imperial Snowdragon UHP замкнули итоговый рейтинг. Их лучшее достижение – третье место в управляемости на сухой дороге. Также их можно похвалить за акустический комфорт. Но опасно длинная тормозная дистанция на мокром асфальте наряду с самой худшей эффективностью торможения в сухих дорожных условиях, а также претензиями в адрес надёжности поведения на снегу вызывают опасения в безопасности эксплуатации этой китайской разработки эконом-сегмента на зимних дорогах.
