Автошины оказывают непосредственное влияние на безопасность вождения, поэтому их профессиональное тестирование значительно облегчает жизнь автомобилистам. На полигоне Contidrom экспертная группа Всеобщего автомобильного клуба Германии (ADAC) провела всесторонние тесты двенадцати комплектов летних шин размера 235/55 R17, подходящего для установки как на автомобили класса SUV, так и на подобные Volkswagen T6 минивэны.
   В ходе испытаний помимо характеристик безопасности автошин на сухом и мокром асфальте были также определены их экологические и экономические аспекты.
 

Результаты теста летних шин в размере 235/55 R17

  Рассматривая результаты теста ADAC 2020 года в целом, стоит выделить три момента: шин с хорошими результатами на мокрой дороге стало больше; модель от Maxxis отодвинула на задний план покрышки брендов Pirelli и Continental; шины дочернего бренда Hankook провалили тест.
  Вердикты экспертов в отношении протестированных моделей разделились следующим образом: четыре «Хорошо», семь «Удовлетворительно» и один «Неуд».
 
 

Обзор результатов по моделям

«Хорошистки» теста

   В тесте ADAC 2020 победу у соперниц вырвали летние шины Michelin Primacy 4 (1,9 балла), продемонстрировавшие хорошие результаты не только на мокром асфальте, но и в дисциплинах на сухой дороге. Кроме того, они отличились низким сопротивлением качению и высокой износостойкостью, о чём свидетельствует прогнозируемый пробег, превысивший отметку в 46000 км.
   У шин Bridgestone Turanza T005 (2,1 балла), занявших второе место, тестеры подчеркнули очень хорошие результаты на мокрой и сухой поверхности, сбалансированность характеристик и низкий расход топлива.
   Третью строчку в итоговом рейтинге летних шин, набрав по 2,3 балла, разделили модели Maxxis Premitra 5 и Pirelli Cinturato P7. При равных силах на мокрой дороге, а также в экономичности, комфортности хода, уровне шума и энергоэффективности покрышки тайваньского бренда Maxxis оказались более износостойкими, в то время как у покрышек Pirelli оценки на сухой дороге были на малую толику привлекательнее.
 

«Троечницы»

   Модели Semperit Speed Life 2, Hankook Ventus Prime3 и BlueEarth RV-02 от Yokohama втроём уместились на пятом месте (по 2,7 балла). Первые две свой рейтинг «удовлетворительно» получили из-за мелких недочётов на фоне преимущественно хороших оценок, в то время как шины японской Yokohama в дисциплинах, отвечающих за безопасность, были явно слабее соперниц. Зато их неоспоримый плюс – высокий акустический комфорт.
  Неожиданно, но шины Continental EcoContact 6 (2,8 балла) пересекли финишную черту только восьмыми. Ещё более удивительно, что компанию им составили Esa+ Tecar Spirit Pro, которые из-за низкой стоимости относятся к эконом-сегменту. Автопокрышки Continental стали своеобразными рекордсменками теста, получив лучшие оценки в двух дисциплинах – в топливной экономичности и стойкости к износу, тогда как далеко не все модели смогли отличиться хотя бы даже в одном из тестовых упражнений. К девальвации общей оценки EcoContact 6 привели относительно низкие (на фоне конкуренток) результаты на мокрой поверхности.
   Сцепные свойства шин Esa+ Tecar оказались на уровне продукции Conti. Сопоставимые результаты они показали и в стойкости к износу. В остальном же проигрывают модели-напарнице.
   Десятый результат у шин Ecsta HS51 компании Kumho (3,0 балла). Они, порадовав хорошим сцеплением на мокрой дороге, на сухом асфальте работали значительно хуже. С учётом повышенного износа девальвации общей оценки им избежать никак нельзя было.
   Управляемость на мокрой дороге, оцененная на 3,3 балла, стала камнем преткновения для модели Dynaxer HP3 от одного из дочерних брендов компании Michelin - Kleber. Это едва ли не худший показатель в дисциплине. Кроме того, лучшему размещению в рейтинге совсем не способствовал производимый шинами модели повышенный уровень шума снаружи тестового транспортного средства (Ford Kuga).
   Подчеркнём, что на рынке уже доступна модель Dynaxer HP4, и смеем надеяться, что у шин четвёртого поколения такие ощутимые недостатки разработчики всё же смогли исправить.
 

Кому неуд?

   Шины Laufenn S Fit EQ (5,0 баллов) были убедительны в своём поведении на сухой поверхности, но на мокрой они отличились не только плохим балансом, но и крайне слабым сцеплением, что и стало основной причиной попадания покрышек в число аутсайдеров теста.
   Стоит отметить, что в 2020 году компания Hankook обновила модель Laufenn S Fit EQ до плюсовой версии S Fit EQ+, которая за счёт использования усовершенствованной резиновой смеси обладает улучшенными сцепными свойствами на мокром дорожном покрытии. Убедиться в том, что это не пустые обещания производителя, позволяют результаты обновленной модели в тесте немецкого очень популярного издания Auto Bild. В размере 245/45 R18 она смогла занять 13 (из 20) место, оставив позади себя шины Dunlop, Uniroyal и Kumho.

Прогнозируемый пробег протестированных шин

   Тесты на износ эксперты ADAC проводили на испытательном стенде, а также на дорогах Германии при помощи автоколонн. Определенные различия между моделями шин достаточно очевидны, но при этом у всех без исключения прогнозируемая ходимость была достаточно высокой, чтобы не привести к понижению итоговых оценок. Даже у неважно выступившей продукции Laufenn.
 

Транспортные средства

   Шины, протестированного размера 235/55 R17, подходят для установки на следующие модели автомобилей (выборочно):