Тест літніх шин розміру 235/55 R17 (ADAC, 2020)

02 Червня 2020, 15:15

Автошини безпосередньо впливають на безпеку водіння, тому їх професійне тестування значно полегшує життя автомобілістам. На полігоні Contidrom експертна група Загального автомобільного клубу Німеччини (ADAC) провела всебічні тести дванадцяти комплектів літніх шин розміру 235/55 R17, відповідного для установки як на автомобілі класу SUV, так і на подібні Volkswagen T6 мінівени.

Під час випробувань крім характеристик безпеки автошин на сухому та мокрому асфальті були також визначені їх екологічні та економічні аспекти.

Результати тестування літніх шин у розмірі 235/55 R17

Розглядаючи результати тесту ADAC 2020 року загалом, варто виділити три моменти: шин із хорошими результатами на мокрій дорозі побільшало; модель від Maxxis відсунула на задній план покришки брендів Pirelli та Continental; шини дочірнього бренду Hankook провалили тест.

Вердикти експертів щодо протестованих моделей розділилися таким чином: чотири «Добре», сім «Задовільно» та один «Неуд».

Огляд результатів за моделями

«Хорошистки» тесту

У тесті ADAC 2020 перемогу у суперниць вирвали літні шини Michelin Primacy 4 (1,9 бала), що продемонстрували хороші результати не тільки на мокрому асфальті, а й у дисциплінах на сухій дорозі. Крім того, вони відзначилися низьким опором коченню та високою зносостійкістю, про що свідчить прогнозований пробіг, що перевищив позначку 46000 км.

У шин Bridgestone Turanza T005 (2,1 бала), що посіли друге місце, тестери підкреслили дуже хороші результати на мокрій та сухій поверхні, збалансованість характеристик та низький витрати палива.

Третій рядок у підсумковому рейтингу літніх шин, набравши по 2,3 бали, розділили моделі Maxxis Premitra 5 та Pirelli Cinturato P7. При рівних силах на мокрій дорозі, а також в економічності, комфортності ходу, рівні шуму та енергоефективності покришки тайванського бренду Maxxis виявилися більш зносостійкими, у той час як у покришок Pirelli оцінки на сухій дорозі були на дещицю більш привабливими.

«Трієчниці»

Моделі Semperit Speed Life 2, Hankook Ventus Prime3 та BlueEarth RV-02 від Yokohama утрьох вмістилися на п'ятому місці (по 2,7 бала). Перші дві власний рейтинг «задовільно» отримали через дрібні недоліки на тлі переважно хороших оцінок, у той час як шини японської Yokohama в дисциплінах, що відповідають за безпеку, були явно слабші за суперниць. Зате їх незаперечний плюс – ndash; високий акустичний комфорт.

Несподівано, але шини Continental EcoContact 6 (2,8 бала) перетнули фінішну межу лише восьмими. Ще більш дивно, що компанію їм склали Esa+ Tecar Spirit Pro, які через низьку вартість відносяться до економ-сегменту. Автопокришки Continental стали своєрідними рекордсменками тесту, отримавши найкращі оцінки у двох дисциплінах. в паливній економічності та стійкості до зносу, тоді як далеко не всі моделі змогли відзначитися хоча б навіть в одній із тестових вправ. До девальвації загальної оцінки EcoContact 6 привели відносно низькі (на тлі конкуренток) результати на мокрій поверхні.

Зчіпні властивості шин Esa+ Tecar виявилися на рівні продукції Conti. Порівнянні результати вони показали і стійкості до зносу. В іншому ж програють моделі-напарниці.

Десятий результат у шин Ecsta HS51 компанії Kumho (3,0 бала). Вони, потішивши хорошим зчепленням на мокрій дорозі, на сухому асфальті працювали значно гірше. З урахуванням підвищеного зносу девальвації загальної оцінки їм уникнути не можна було.

Керування на мокрій дорозі, оцінене на 3,3 бали, стало каменем спотикання для моделі Dynaxer HP3 від одного з дочірніх брендів компанії Michelin - Kleber. Це чи не найгірший показник у дисципліні. Крім того, кращому розміщенню в рейтингу зовсім не сприяв підвищений рівень шуму зовні тестового транспортного засобу (Ford Kuga), що виробляється шинами моделі.

Підкреслимо, що на ринку вже доступна модель Dynaxer HP4, і сміємо сподіватися, що у шин четвертого покоління такі відчутні недоліки розробники все ж таки змогли виправити.

Кому невдалий?

Шини Laufenn S Fit EQ (5,0 балів) були переконливими у своїй поведінці на сухій поверхні, але на мокрій вони відзначилися не тільки поганим балансом, але і вкрай слабким зчепленням, що і стало основною причиною попадання покришок до аутсайдерів тесту.

Варто відзначити, що в 2020 році компанія Hankook оновила модель Laufenn S Fit EQ до плюсової версії S Fit EQ+, яка за рахунок використання вдосконаленої гумової суміші має покращені зчіпні властивості на мокрому дорожньому покритті. Переконатися в тому, що це не порожні обіцянки виробника дозволяють результати оновленої моделі в тесті німецького дуже популярного видання Auto Bild. У розмірі 245/45 R18 вона змогла зайняти 13 (з 20) місце, залишивши позаду шини Dunlop, Uniroyal і Kumho.

Прогнозований пробіг протестованих шин

Тести на знос експерти ADAC проводили на випробувальному стенді, а також на дорогах Німеччини за допомогою автоколон. Певні відмінності між моделями шин досить очевидні, але при цьому у всіх без винятку прогнозована ходимість була досить високою, щоб не спричинити зниження підсумкових оцінок. Навіть у продукції Laufenn, що неважливо виступила.