Німецьке галузеве видання AutoBild Allrad, що спеціалізується на повнопривідних автомобілях, до літнього сезону 2020 року провело порівняльний тест літніх автошин розміру 255/55 R18, популярний серед власників великих громіздких SUV-ів, таких як BMW X5, Audi Q7, VW Touareg, Mercedes GLE.

У «стартовому» До складу даного тесту виявилися доступні на ринку різні за ціною моделі від відомих і не дуже, зокрема для Німеччини, компаній. Michelin, Pirelli, Dunlop і Goodyear представлення не потребують. Nokian, широко відома у скандинавських країнах, виробляє шини у Фінляндії, у Росії (на основі спільного підприємства) та з недавнього часу в США. Продукція компанії Barum у Західній Європі мало відома, але з 1993 року чеський виробник автошин входить до складу концерну Continental.

Американська Cooper Tire у себе на батьківщині протистоїть шинним гігантам Firestone та Goodyear, особливо у сегменті шин для транспортних засобів з повним приводом. Голландський бренд Vredestein у 2009 році був куплений групою Apollo, що базується в Індії. Шини Maxxis випускаються тайванською компанією Cheng Chin. Торгова марка Lexani – «темний конячок» тестовий список. Донедавна вона була знайома автовласникам лише стильними дисками для тюнінгу, тепер же під брендом Lexani доступні в тому числі і шини, контрактне виробництво яких здійснює південнокорейська Nexen Tire.

Протестовані моделі

BARUM BRAVURIS 5HM
COOPER Zeon 4XS Sport
DUNLOP Sport Maxx RT 2
GOODYEAR EAGLE F1 ASYMMETRIC 3
Lexani LX-Thirty
MAXXIS Victra Sport 5
MICHELIN Pilot Sport 4 SUV
Nokian Powerproof SUV
PIRELLI Scorpion Verde
VREDESTEIN Ultrac Satin

Результати тестування літніх шин у розмірі 255/55 R18

Тести на бездоріжжі

Трава

Волога трава, що безневинно виглядає насправді - справжній виклик для кожної шини, краще за інших з яким здатні впоратися шини бренду Michelin.

Пісок

Традиційно літні шини на піску тримаються непогано. Учасниці тесту - не виняток і різницю між ними виявилися порівняно невеликими. Найкращі дисципліни, Cooper, отримали 2+, в той час як гірші, Nokian, оцінку 2-.

Гравій

На гравійному покритті рівень зчіпних властивостей шин приблизно відповідав потягу на піску. За досить щільних результатів найвище тягове зусилля експерти зафіксували біля покришок Barum. Гірше за конкуренток виступили шини Vredestein.

Кам'яниста поверхня до дорожніх шин досить вимоглива. Вони мають бути вкрай міцними та надійними. Lexani і Nokian у цьому питанні – слабкі ланки, а правлять бал шини Michelin.

Бруд

Бруд для літніх дорожніх шин - така сама важка поверхня, як і волога трава. Деяким із конкурсанток, а саме шинам Lexani, довелося несолодко. При цьому суттєво відірватися від суперниць змогла модель від Maxxis.

Тести на мокрій поверхні

Катастрофічний результат у бюджетних Lexani. Їхній гальмівний шлях на мокрому асфальті майже на 22 м довший, ніж у шин Michelin. Ефективність гальмування Maxxis, Nokian, Cooper та Barum теж викликає питання.

Шини Michelin важкому BMW X5 забезпечують найбільш спортивну динамічну їзду та дуже точний «мокрій» хід, у той час як бюджетні покришки від Lexani раз у раз прослизають у поворотах.

Тестери вважали, що у стійкості до аквапланування всі шини тесту досить безпечні, при цьому різниця між найкращим (Michelin) та гіршим (Cooper) результатом у дисципліні становить 7 км/год.

До поперечного аквапланування найбільш стійкі шини Maxxis, Michelin, Nokian та Dunlop. Бюджетні Lexani зі всього складу учасниць виглядають найменш переконливо.

Гарна стійкість у поворотах на мокрому покритті має вирішальне значення. Шини Michelin з найкращим результатом заслужили найвищу оцінку - 1. Шини Lexani дотягують лише до 3. Решті моделей дісталися однакові оцінки - 2.

Тести на сухій поверхні

Шини, що забезпечують найшвидші та максимально точні реакції на повороти керма на сухій дорозі, - Goodyear та Michelin. Покришки Barum і особливо Lexani на їхньому фоні виглядають мляво та непереконливо.

У гальмуванні на сухій поверхні вперед знову вибилися шини Michelin. Гальмовий шлях Barum перевищує їх результат на 3,6 м, але він цілком задовольнив експертів. Дешеві шини від Lexani з відставанням 6,6 м отримали найнижчу оцінку.

У минулому шини Michelin зазвичай відрізнялися найменшим опором коченню. Але не цього разу їх випередили не лише покришки Vredestein, а й Barum. У шин Dunlop найгірший результат, але і вони в результаті оцінені на 2-.

шини Mihelin, що лідирують у багатьох дисциплінах, виявилися не найтишнішими, але й не особливо гучними. Шум від покришок Lexani набагато вищий. Найбільш тихі шини тесту від компаній Vredestein, Maxxis, Cooper та Goodyear.

Autobild Allrad 2020: рейтинг літніх шин

Характеристики автошин преміальних брендів відповідають найвищому класу. Переможницею тесту літніх шин Auto Bild Allrad 2020 стала модель для позашляховиків Pilot Sport 4 SUV компанії Michelin. Вона випередила суперниць практично у всіх тестових вправах і перебуває у своєму класі з точки зору динаміки водіння.

З аналогічним (як у Michelin) вердиктом «Зразково» закінчили змагання автошини Dunlop Sport Maxx RT 2 SUV (2-е місце) та Vredestein Ultrac Satin (3-е місце). Перші відзначилися збалансованістю характеристик на мокрій та сухій дорожній поверхні, у той час як другі показали лише помірні зчіпні властивості на гравії, що призвело до зниження загальної оцінки.

Шини Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV опинилися на 4-му рядку підсумкового рейтингу літніх шин 2020 року через середній за рівнем зчеплення на траві. При цьому їхня керованість на сухому покритті була вищою за всілякі похвали.

Моделі Scorpion Verde бренду Pirelli дісталося 5-е місце, переважно через відносно слабку тягу на різних типах пересіченої місцевості. У той же час, до результатів Scorpion Verde на асфальті у випробувачів претензій не було.

Barum Bravuris 5 HM та представлена ​​в 2020 році SUV-версія шин Maxxis Victra Sport VS5 розділили 6-у позицію у рейтингу. Намацані у них тестерами «хворі» місця виявилися ідентичними: це недолік тяги на слизькій траві та недостатньо ефективне гальмування на мокрій поверхні. Паралельно з тим на рахунку у продукції Barum лідерство у плавності ходу та енергоефективності, а за Maxxis – найкращі результати у тесті на стійкість до поперечного аквапланінгу та у тяговому зусиллі на піску.

Чистокровна «американка» Cooper Zeon 4XS Sport нарікань на свою адресу не отримала лише за випробування на сухій дорозі. Основні недоліки цієї моделі шин стосуються мокрого асфальту, де експерти зафіксували збільшений гальмівний шлях та не найвищу стійкість до аквапланінгу. 8-е місце, на якому вона розташувалися разом з шинами Nokian Powerproof SUV, також не дуже ефективно гальмують на мокрому покритті і характеризуються середнім рівнем керованості.

Найбільш бюджетні літні шини цього тесту AutoBild Allrad - Lexani LX-Thirty: у точках продажів вони доступні за ціною практично вдвічі меншою, ніж у преміальних Michelin Pilot Sport 4. І це не могло не позначитися на експлуатаційних властивостях покришок Lexani. Вони зайняли останній, 10-й рядок у підсумковому рейтингу, що сталося головним чином через їхню абсолютно неадекватну, як висловилися експерти, ефективність гальмування на мокрому покритті: тестовий автомобіль, «взутий» у дорогі шини Michelin PS4, при гальмуванні зі швидкості 100 км/год зупиняється через 46,4 м, тоді як його гальмівна дистанція на китайських LX-Thirty майже на 22 м довша - 68,3 м!

Така різниця у показниках зумовила найнижчу оцінку (6 балів) продукції Lexani у відповідній дисципліні, останнє місце у рейтингу, 10-те, та загальний вердикт випробувачів «Не рекомендується». Жодна з інших моделей тесту не була удостоєна таких низьких балів.

Висновок: Досягнення дорогих преміальних шин у цьому тесті доводять, що витратити на новий комплект суму вище середнього – дуже доцільно. З дешевими китайськими автошинами ви заощаджуєте не там.