Свой первый тест зимнего сезона 2021/2021 экспертная группа немецкого автоклуба ADAC посвятила шинам размера 235/55 R17, пригодном для комплектации городских SUV-ов и небольших фургонов.
   Участницы теста, чтобы примерить на себя жёлтую майку лидера, должны были в ходе сравнительных испытаний продемонстрировать безопасное сцепление на снегу, льду и асфальте, мокром и сухом. Как показала практика, далеко не все шины одинаково стабильно и уравновешенно себя ведут на обозначенных поверхностях.
   Подавляющее большинство из приобретенных в розничной сети шин для теста имеет недочёты на одном из покрытий, и как правило это сухой асфальт, который в условиях теплых бесснежных зим последних лет отвоёвывает все больше и больше пространства.
   Были выявлены в тесте и особо отличившиеся модели, заточенные исключительно под эксплуатацию на снегу и льду. Впрочем, и они по итогу не были обижены тестерами и получили вполне сносные вердикты, избежав устрашающего «Не рекомендуется».
 

Результаты теста

   Начнём с конца. Модель Semperit Speed-Grip 3 SUV, отличившаяся самой высокой стойкостью к износу и очень низким сопротивлением качению, не смогла избежать звания аутсайдера теста и вердикта «Посредственно». Главная причина – очень слабое сцепление на сухом асфальте, косвенные – недостаток сцепных свойств (на фоне конкуренток) на мокрой поверхности и снегу. Не будем скидывать со счетов и стоимость шин Semperit. При таком неважном наборе характеристик она явно завышена. 13 место.
   Двенадцатая строчка рейтинга - настоящая неожиданность, и не только для испытателей. Шины Continental WinterContact TS 850 P просто завалили этот тест не только низкими оценками за безопасность и поведение при вождении на сухой дороге, но и на снегу, где они были предпоследними с относительно слабой управляемостью и разгонной динамикой. На мокрой поверхности TS850P – один из лидеров.
 
   10 место разделили между собой Cooper Discoverer Winter и Fulda Kristall Control SUV. За комплект последних придётся выложить дополнительных 120 евро, однако, что Fulda, что шины Cooper, совсем не блещут своими показателями на мокрой и сухой поверхности, где они получили одинаковые общие оценки. При равных возможностях на льду, покрышки Fulda всё же превосходят компаньонку в показателях на снегу, износостойкости и акустическом комфорте.
   Седьмое место «сообразили на троих» Pirelli Winter Sottozero 3, Kleber Krisalp HP3 и Bridgestone Blizzak LM005. К девальвации итоговой оценки привели полученные ими баллы за дисциплины на сухом асфальте. Вместе с тем шины Bridgestone были лучшими в «мокрых» дисциплинах и продемонстрировали самое низкое сопротивление качению в тесте. При этом сопоставимые с ними по цене покрышки Pirelli ничем выразительным не отличились. Представляющие медиум-сегмент рынка Kleber Krisalp HP3 в сравнении с Winter Sottozero 3 были более убедительными и на снегу, и на мокрой поверхности.
   Шины Nokian WR Snowproof в размерности для внедорожников подвели сопротивляемость поперечному аквапланингу и боковая устойчивость на мокрой поверхности. Только шестой общий результат, в том числе и за низкий общий балл на льду.
   С четвёртым результатом пересекли финишную черту опять-таки две модели: Vredestein Wintrac Pro и Dunlop Winter Sport 5 в версии SUV. За исключением более высокой стойкости к износу у шин Dunlop разительных отличий между этими участницами зимнего теста ADAC 2020 не наблюдается. Примечательно то, что они подпёрли пьедестал почёта с «удовлетворительными» общими оценками на снегу. И если у Vredestein вопросы вызвала только управляемость, то Dunlop помимо заторможенных реакций на повороты руля не были убедительны и в разгоне на снегу.
 
   Второе место разделил дуэт Esa+ Tecar SuperGrip Pro и Goodyear UG Performance+. Его странность подчёркивает разница в цене шин. Единица продукции Esa-Tecar в Германии стоит на 64 евро меньше! Обе модели, взобравшиеся в рейтинге и так достаточно высоко, не смогли претендовать на победу в тесте из-за относительно низких оценок на сухой поверхности. На льду и снегу они имеют приблизительно равные показатели, но в топливной экономичности и сцеплении на мокрой дороге Goodyear всё же превосходят. Тем не менее бюджетные Esa+Tecar вполне могут им дать фору в длительности срока эксплуатации.
   Сбалансированные свойства на всех зимних поверхностях, подкрепленные хорошей стойкостью к износу, обусловили лидирующую позицию в тесте автошин Michelin Pilot Alpin 5. На слабую устойчивость к поперечному аквапланированию эксперты ADAC попросту закрыли глаза. Единственный в тесте вердикт «Хорошо».