Свій перший тест зимового сезону 2021/2021 експертна група німецького автоклубу ADAC присвятила шинам розміру 235/55 R17, придатному для комплектації міських SUV-ів та невеликих фургонів.

Учасниці тесту, щоб приміряти на себе жовту майку лідера, мали в ході порівняльних випробувань продемонструвати безпечне зчеплення на снігу, льоду та асфальті, мокрому та сухому. Як показала практика, далеко не всі шини однаково стабільно і врівноважено поводяться на позначених поверхнях.

Переважна більшість із придбаних у роздрібній мережі шин для тесту має недоліки на одному з покриттів, і зазвичай це сухий асфальт, який в умовах теплих безсніжних зим останніх років відвойовує дедалі більше простору.

Були виявлені в тесті і моделі, що особливо відзначилися, заточені виключно під експлуатацію на снігу і льоду. Втім, і вони за підсумком не були скривджені тестерами і отримали цілком стерпні вердикти, уникнувши страхітливого «Не рекомендується».

Результати тесту

Почнемо з кінця. Модель Semperit Speed-Grip 3 SUV, що відзначилася найвищою стійкістю до зношування та дуже низьким опором коченню, не змогла уникнути звання аутсайдера тесту та вердикту «Посередньо». Головна причина – дуже слабке зчеплення на сухому асфальті, непрямі – нестача зчіпних властивостей (на фоні конкуренток) на мокрій поверхні та снігу. Не скидатимемо з рахунків і вартість шин Semperit. За такого неважливого набору характеристик вона явно завищена. 13 місце.

Дванадцятий рядок рейтингу - справжня несподіванка, і не лише для випробувачів. Шини Continental WinterContact TS 850 P просто завалили цей тест не лише низькими оцінками за безпеку та поведінку при водінні на сухій дорозі, а й на снігу де вони були передостанніми з відносно слабкою керованістю та розгінною динамікою. На мокрій поверхні TS850P – один із лідерів.

10 місце розділили між собою Cooper Discoverer Winter та Fulda Kristall Control SUV . За комплект останніх доведеться викласти додаткових 120 євро, однак, що Fulda, що шини Cooper зовсім не блищать своїми показниками на мокрій і сухій поверхні, де вони отримали однакові загальні оцінки. При рівних можливостях на льоду, покришки Fulda все ж таки перевершують компаньйонку в показниках на снігу, зносостійкості та акустичному комфорті.

Сьоме місце «зрозуміли на трьох» Pirelli Winter Sottozero 3, Kleber Krisalp HP3 та Bridgestone Blizzak LM005. До девальвації підсумкової оцінки спричинили отримані ними бали за дисципліни на сухому асфальті. Водночас шини Bridgestone були найкращими в «мокрих» дисципліни і продемонстрували найнижчий опір коченню в тесті. При цьому порівняні з ними за ціною шини Pirelli нічим виразним не відзначилися. Представники медіум-сегменту ринку Kleber Krisalp HP3 у порівнянні з Winter Sottozero 3 були більш переконливими і на снігу, і на мокрій поверхні.

Шини Nokian WR Snowproof у розмірності для позашляховиків підвели опір поперечному аквапланінгу та бічна стійкість на мокрій поверхні. Тільки шостий загальний результат, у тому числі за низький загальний бал на льоду.

З четвертим результатом перетнули фінішну межу знову-таки дві моделі: Vredestein Wintrac Pro та Dunlop Winter Sport 5 у версії SUV. За винятком більш високої стійкості до зношування у шин Dunlop разючих відмінностей між цими учасницями зимового тесту ADAC 2020 не спостерігається. Примітно, що вони підперли п'єдестал пошани з «задовільними» загальними оцінками на снігу. І якщо у Vredestein питання викликала тільки керованість, то Dunlop, крім загальмованих реакцій на повороти керма, не були переконливими і в розгоні на снігу.

Друге місце розділив дует Esa+ Tecar SuperGrip Pro та Goodyear UG Performance+. Його дивина наголошує на різниці в ціні шин. Одиниця продукції Esa-Tecar у Німеччині коштує на 64 євро менше! Обидві моделі, що піднялися в рейтингу і так досить високо, не змогли претендувати на перемогу в тесті через низькі оцінки на сухій поверхні. На льоду і снігу вони мають приблизно рівні показники, але в паливній економічності та зчепленні на мокрій дорозі Goodyear все ж таки перевершують. Тим не менш, бюджетні Esa+Tecar цілком можуть їм дати фору в тривалості терміну експлуатації.

Збалансовані властивості на всіх зимових поверхнях, підкріплені гарною стійкістю до зношування, зумовили лідируючу позицію в тесті автошин Michelin Pilot Alpin 5. На слабку стійкість до поперечного аквапланування експерти ADAC просто заплющили очі. Єдиний у тесті вердикт «Добре».