Отраслевое немецкое издание Auto Bild в преддверии стремительно приближающегося зимнего сезона 2020/2021 порадовало своих читателей публикацией результатов собственных сравнительных испытаний, к участию в которых на старте была заявлена 51 модель! Большой тест зимних шин размера 245/45 R18 показал, что среди всего доступного в продаже разнообразия очень многие модели имеют серьёзные огрехи в вопросе безопасности.
   Специфика тестов Auto Bild заключается в том, что они не только проводятся в два этапа, но и шины для испытаний закупаются анонимно через Интернет и в шинных магазинах, что исключает возможность подлога производителями.
   На первом, отборочном этапе сразу же были отсеяны 20 моделей с худшей эффективностью торможения со скорости 80 км/ч на мокрой дороге. В их число в основном попали китайские покрышки и бюджетные шины некоторых европейских брендов. Каким-то образом в их ряды затесались Firestone Winterfawk 3, обычно показывающие более достойные результаты.
 
   Чтобы пробиться в финал оставшиеся модели должны были продемонстрировать тормозные свойства на снегу (со скорости 50 км/ч до полной остановки). 100-процентное попадание в финал гарантировала минимальная сумма обеих тормозных дистанций. С этой задачей не справились шины Yokohama V905 BluEarth-Winter, Euro*Frost 6 от Gislaved, Kumho WP71 WinterCraft, Toyo S954 Snowprox и Falken HS01 Eurowinter.
 
   В финальную часть соревнований прошли сильнейшие модели, а возглавила итоговый отборочный протокол модель Blizzak LM005 компании Bridgestone.
 

Результаты финальной части теста

 
 
 
 
 
 
 

Рекомендуются условно

   Аутсайдер теста – модель Cooper WM-SA2+. В числе основных претензий: умеренное сцепление на снегу и льду, маленький пробег и недостаточная поворачиваемость на сухом асфальте, которые ну никак не перекрываются хорошими резервами безопасности при аквапланировании, малошумностью и низкой ценой.

Зимние шины на троечку

   На девятнадцатой строчке итогового рейтинга теста Auto Bild зимних шин 245/45 R18 оказались Pirelli Winter Sottozero 3, чему в немалой степени способствовали умеренные «мокрые» сцепные свойства, средний пробег и высокая цена. Сильные стороны модели: экономичное сопротивление качению и хорошая управляемость на сухом покрытии и снегу.
   Бюджетная модель General Tire Altimax Winter 3 показала слабые результаты практически в каждой из дисциплин на мокром покрытии (за исключением теста на боковую устойчивость), а также выглядела неубедительно на сухой трассе управляемости. Вместе с тем её результаты на снегу, особенно в эффективности торможения стоят похвалы. У Altimax Winter 3 хорошее соотношение цены и качества. Номер восемнадцать.

«Хорошие» зимние шины

   Среди выявленных преимуществ финской разработки стоит отметить сбалансированные характеристики на сухом асфальте, низкий уровень шума и энергоэффективность. Ярко выраженные недостатки Nokian WR A4 - средняя устойчивость к аквапланингу и недостаточная поворачиваемость на снегу. Шестнадцатое место, которое пришлось разделить с моделью Laufenn I Fit+.
   Плюсовая версия модернизированных шин Laufenn I Fit продемонстрировала низкий износ, хорошие поперечные сцепные и тормозные свойства на снегу. К слабым сторонам модели отнесены склонность к недостаточной поворачиваемости на асфальте и низкий уровень «мокрого» сцепления.
   У занявших пятнадцатую строчку покрышек Barum Polaris 5 были выявлены следующие недочёты: увеличенный тормозной путь на мокром покрытии, повышенное сопротивление качению и средний пробег. Они немного осадили впечатление от сильных сторон модели, к коим были отнесены сбалансированная управляемость на сухой и заснеженной дороге, а также хорошая устойчивость к эффекту аквапланирования.
   Четырнадцатое место ушло в актив модели Uniroyal MS Plus 77. Всё впечатление от её убедительно высоких ходовых качеств на снегу, приятного комфорта езды и хорошего резерва безопасности при аквапланировании перечеркнули весьма умеренное сцепление на мокрой дороге и небольшой пробег.
   Из-за относительно слабой сопротивляемости аквапланингу и длинного тормозного пути на мокром асфальте тринадцатую строчку рейтинга заняли шины Giti GitiWinter W1. Их неоспоримые преимущества: большой пробег при низкой цене, эффективное торможение и хорошее сцепление на снегу, динамическая управляемость на мокрой поверхности.
   Результат Vredestein Wintrac Pro – двенадцатое место. Эксперты Auto Bild отметили их хорошо сбалансированные характеристики в любых погодных условиях, быстрое торможение на снегу, динамичное управление на мокрой дороге. К недостаткам отнесены повышенное сопротивление качению и, как ни странно, среднее соотношение качества и цены.
   Вторую десятку итогового рейтинга открыли покрышки Fulda Kristall Control HP второго поколения с хорошей производительностью на снегу, отменной сопротивляемостью аквапланированию, хорошим ездовым комфортом и высоким пробегом. Войти в топ-10 им помешали склонность к недостаточной поворачиваемости на асфальте, как мокром, так и сухом, увеличенный «мокрый» тормозной путь.
   С девятым общим результатом пересекли финишную черту автошины Aspire XP Winter индийской Apollo. Их убедительному сцеплению и быстрому торможению на снегу, хорошей сопротивляемости аквапланированию и динамичной «сухой» управляемости испытатели противопоставили небольшую проходимость на снегу и относительно длинный тормозной путь на мокрой поверхности.
   На девятой строчке рейтинга также разместились шины Semperit Speed-Grip 3. Они отличились на мокрой дороге, в тестах на пробег и сопротивление качению, вместе с тем продемонстрировав слабую устойчивость к аквапланингу.
   Высокая цена и увеличенный тормозной путь Dunlop Winter Sport 5 на мокрой дороге негативно сказались на размещении шин в рейтинге. Они были лишь восьмыми при хорошем балансе характеристик, уверенном поведении на снегу, хорошем ездовом комфорте и высоких резервах безопасности при аквапланировании.
   Седьмая строчка рейтинга у автошин Continental WinterContact TS 850 P, где они оказались из-за среднего уровня тормозных свойств на сухой поверхности и высокой цены. При этом экспертную группу они покорили спортивной управляемостью в любых погодных условиях, блестящими результатами на мокрой дороге и высокой стойкостью к износу.

«Образцовые» зимние шины

   У занявших шестое место покрышек Hankook W330 Winter i*Cept evo 3 топливная экономичность на фоне показателей конкуренток так же выглядит неважно. Но на неё можно закрыть глаза, учитывая спортивные характеристики новинки сезона на сухом и мокром асфальте, стабильное сцепление и эффективное торможение на снегу, а также короткую тормозную дистанцию на мокрой дороге.
    Kleber Krisalp HP3 и BFGoodrich g-Force Winter 2 разделили четвёртую строчку рейтинга. Глядя на их оценки на каждой из поверхностей можно подумать, что они сёстры-близняшки. Из едва различимых отличий – лучшие поперечные сцепные свойства на мокрой дороге у BFG. У них же небольшой перевес в соотношении цены и пробега.
   Основная проблема обеих моделей одна на двоих, и это - повышенное сопротивление качению.
   Бронзовый призёр теста – модель Goodyear UG Performance+. Она отличилась высокой производительностью на снегу и сухой поверхности, уверенным поведением на мокрой дороге, хорошей устойчивостью к аквапланингу. Слабая сторона – средняя комфортность хода.
   Второе место заняли покрышки Bridgestone Blizzak LM005 с отличными характеристиками на снегу, безопасным управлением как на мокрой, так и на сухой дороге, высокой лёгкостью качения и ездовым комфортом. Из указанных недостатков – средний уровень ходимости.
   Лавры победителя в тесте зимних шин 245/45R18 примерила на себя модель Michelin Pilot Alpin 5. При указанной в качестве недостатка высокой цене, а PA5 – самая дорогая шина теста, испытатели нашли у неё ряд конкурентных преимуществ, среди которых отменное сцепление на снегу, хорошая управляемость на асфальте, топливная экономичность и низкий износ.